一種卸料裝置及攪拌車的制作方法

本發明涉及工程機械，具體涉及一種卸料裝置；另外，本發明還涉及一種具有該卸料裝置的攪拌車。

背景技術：

目前，攪拌車在工程施工中的運用越來越普遍，它通常用來攪拌和運輸混凝土或砂漿。

通常，攪拌車的卸料裝置為分段開口式結構，如圖1所示，該卸料裝置包括卸料斗10和導料槽20，當攪拌車的攪拌筒反轉時，混凝土或砂漿從攪拌筒尾端流出并落入卸料斗10內，經導料槽20，混凝土或砂漿流至施工場地。這種結構的出料裝置雖然結構簡單，操作方便，但在卸料過程中，存在料從攪拌筒出口和卸料斗之間的空隙泄漏至施工場地的問題，尤其在快速卸料時，這一問題更為嚴重。

技術實現要素：

有鑒于此，本發明提出一種卸料裝置，利用該卸料裝置，可減少或避免攪拌車在卸料時發生漏料的問題。另外，本發明還提出一種具有該卸料裝置的攪拌車。

一方面，本發明提供了一種卸料裝置，包括卸料斗；所述卸料斗設有進料口和出料口，所述卸料斗由第一擋板、左側板、第二擋板及右側板依次連接而成，所述第一擋板的上邊緣設有下凹的弧形缺口。

優選地，所述第一擋板、第二擋板、左側板及右側板的高度相同。

優選地，所述卸料裝置還包括導料管，所述導料管與卸料斗的出料口連接。

優選地，所述導料管包括耐磨彎管和軟管，且所述耐磨彎管一端與卸料斗的出料口相連，另一端與所述軟管相連。

優選地，所述軟管包括橡膠層和鋼絲骨架，且所述鋼絲骨架嵌入所述橡膠層內。

優選地，所述耐磨彎管通過旋轉卡箍與所述卸料斗的出料口相連。

優選地，所述軟管的端部設置有轉接管，且所述軟管通過所述轉接管與耐磨彎管連接。

優選地，所述耐磨彎管包括金屬管和設置于金屬管兩端的固定環。

本發明提出的卸料裝置通過設置所述第一擋板、第二擋板、左側板及右側板，并在第一擋板的上邊緣設有下凹的弧形缺口，在與攪拌筒配合時，可使弧形缺口與攪拌筒出口處的外周壁貼合得更緊密，進而減小或消除攪拌筒與卸料斗之間的間隙，從而達到減少或消除漏料的問題。

在進一步地技術方案中，該卸料裝置設置有導料管，所述導料管與卸料斗的出料口連接。通過設置導料管，使得在卸料時，料在整個卸料過程中處于相對封閉的環境，從而進一步避免混凝土或砂漿在卸料過程中泄漏或飛濺至施工場地上的情況。

另一方面，本發明還提出一種攪拌車，包括車架、攪拌筒及上述任一項所述的卸料裝置，所述弧形缺口可滑動地貼合在所述攪拌筒出口處的外周壁上。

優選地，所述攪拌車還包括導料管和卸料支架，所述卸料支架設置于所述車架上，所述導料管與卸料斗的出料口連接，并可轉動地設置于所述卸料支架上。

通過利用上述卸料裝置，該攪拌車在卸料時可減少或避免料在卸料過程中泄漏或飛濺至施工場地上，使得整個作業過程更加環保。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為相關技術中攪拌車的后部結構示意圖；

圖2為本發明具體實施例提供的一種卸料斗的立體示意圖；

圖3為本發明具體實施例提供的另一種卸料斗的立體示意圖；

圖4為圖3所示卸料斗的俯視圖；

圖5為圖3所示卸料斗的正面視圖；

圖6為卸料斗與攪拌筒的裝配示意圖；

圖7為圖6的剖面示意圖；

圖8為圖7中A部分的局部放大圖；

圖9為帶導料管的卸料裝置設置于攪拌車尾部時的安裝示意圖；

圖10為圖9的右視圖；

圖11為卸料裝置的卸料支架的結構示意圖；

圖12為卸料裝置的軟管的結構示意圖；

圖13為卸料裝置的耐磨彎管的結構示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面結合附圖2至13對本發明的具體實施例進行詳細說明。

為方便表述，本文中的方位詞限定如下：正視圖5，上方為上，下方為下，左、右為側。

一方面，為防止攪拌車在卸料過程中出現漏料或料濺出導流槽的問題，本發明具體實施例提出一種卸料裝置，如圖2至5所示，包括卸料斗1，卸料斗1設有進料口和出料口15；卸料斗由第一擋板11、左側板14、第二擋板12及右側板13依次連接而成，第一擋板11的上邊緣設有下凹的弧形缺口16。其中圖3中，第一擋板11、第二擋板12、左側板14和右側板13可以分別由至少兩個板材拼接而成。

該卸料裝置通過設置第一擋板11、第二擋板12、左側板14及右側板13，并在第一擋板11的上邊緣設有下凹的弧形缺口16，在與攪拌車的攪拌筒配合時，可使弧形缺口16與攪拌筒出口處的外周壁貼合得更緊密，進而減小或消除攪拌筒與卸料斗1之間的間隙，從而達到減少或消除漏料的問題。

在應用時，卸料斗1的出料口15可以連接卸料管道或卸料槽，以便將料導流到預定的位置；當然，為滿足快速卸料需要，卸料斗1的出料口15可以不接卸料管道或卸料槽，料通過出料口15直接泄至施工地面。

在具體設置時，為了防止料從第二擋板12的方向溢出或濺出，可考慮將第一擋板11、第二擋板12、左側板14及右側板13設置成相同高度，具體如圖5所示。

當然，為了進一步防止卸料裝置漏料，還可在卸料斗1的下方設置導料管2，導料管2與卸料斗1的出料口15連接，該卸料裝置的具體設置可參考圖9和圖10。在現有技術中，通常采用半圓的導料槽來導料，當卸料流量大時，很容易出現漏料的情況；該卸料裝置通過設置導料管2，使得在卸料時，料從攪拌筒出來后，經卸料斗1和導料管2流至施工點，料在整個卸料過程中處于相對封閉的環境，從而減少或避免漏料；另外，與現有技術相比，在保證不漏料的情況下，該卸料裝置的卸料速度更快。

在上述技術方案中，導料管2的設置可以有多種結構形式，比如硬管或軟管22、由單一材料制成或多種材料制成等。在具體應用時，優選地，該導料管2設置有耐磨彎管21和軟管22，且耐磨彎管21一端與卸料斗1出料口15相連，另一端與軟管22相連。卸料斗1下泄的混凝土或砂漿會對導料管2產生磨損和沖擊，應此導料管2在拐彎處采用耐磨彎管21有利于提升導料管2的使用壽命。另外，在使用時，為使混凝土或砂漿能夠準確泄至施工場地上的預定位置，通常需要調整導料管2的出口，通過在耐磨彎管21后接軟管22可方便地對導料管2出口進行調整。

為使卸料斗1與耐磨彎管21的連接更加可靠，避免漏料，優選采用旋轉卡箍連接卸料斗1和耐磨彎管21。

在進一步地技術方案中，為使混凝土或砂漿更快速的泄至施工場地，如圖13所示，優選將耐磨彎管21的設置呈弧形，且其中心角θ為75度；且為了方便耐磨彎管與卸料斗1和軟管22的連接，耐磨彎管21包括金屬管26和設置于金屬管26兩端的固定環25。

當然，在上述技術方案中，軟管22也可以有多種結構，比如軟管22可以為單一材料單層結構制成或者多種材料多層結構制成。優選地，軟管22由橡膠層24和鋼絲骨架構成，且鋼絲骨架嵌入橡膠層24內，這樣軟管22既有一定的剛性，也具備相當的柔性。為了方便軟管22與耐磨彎管21連接，可考慮在軟管22的端部設置轉接管23，轉接管23的具體結構可參考圖12，其中，轉接管23可采用鋼材制成，通過硫化的方式與橡膠層24連接在一起。

另一方面，本發明具體實施例還提出一種攪拌車，包括車架8、攪拌筒3及上述任一項的卸料裝置，弧形缺口16可滑動地貼合在攪拌筒3出口處的外周壁上，該卸料裝置在攪拌車上的具體設置可參考圖6至圖10。該攪拌車的具體卸料過程是：攪拌筒3反轉，料從攪拌筒3的出口4流出并落至卸料斗1內，在重力作用下，料經卸料斗1的出料口15(帶導料管2時，必須經導料管2)泄至施工場地的預定位置。鑒于該卸料裝置的卸料斗1可以更好與攪拌筒3出口處的外周壁配合，從而減小它們之間的間隙，通過利用該卸料裝置，該攪拌車在卸料時可以避免料在卸料過程中泄漏或飛濺至施工場地上，使得整個作業過程更加環保。當然，為了使卸料斗1的弧形缺口16與攪拌筒3的外周壁能夠更好的貼合，如圖8所示，可在弧形缺口16的邊緣設置橡膠墊17，橡膠墊17與攪拌筒3之間滑動接觸。另外，還可在攪拌筒3外周壁靠近出口的邊緣設置凸緣18，這樣做可使料流出攪拌筒3時，會沿著凸緣18留至卸料斗里面，防止料沿著攪拌筒3的外壁流動，進而影響弧形缺口16和攪拌筒3外周壁之間的配合。

在上述技術方案中，為了使卸料裝置更牢靠的設置于攪拌車上，可在攪拌車尾部設置卸料支架6，具體地，卸料支架6設置于車架8尾部，且導料管2可轉動地設置于卸料支架6上；其中，卸料支架6的具體結構可參考圖11。

在進一步地技術方案中，為了防止導料管2在卸料時因外力轉動，導致混凝土或砂漿污染施工場地，可在攪拌車上設置鎖緊支架7，用于在卸料時固定導料管2的位置。如圖9和圖10所示，具體地，鎖緊支架7可以包括支桿5，支桿5一端與車架8連接，另一端與導料管2連接，鎖緊支架7能夠在卸料時鎖定導料管2與車架8之間的相對位置。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。