專利名稱：折疊車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型為一種折疊車庫，屬于活動房屋領域。
隨著人們的生活水平的日益提高，購買汽車的人越來越多。有了車就得有車庫。如無車庫，就得將車存放在落天的地方，這樣一來，在風吹日曬的情況下，車會受到嚴重的損壞。另外，車放在外面是容易被人偷竊。但對一般人來說，擁有一坐固定車庫并不容易。這是由于固定車庫占地面積大，造價高，是一般人無法承受得。
為了給廣大購車者提供一種價格低、占地面積小、積動方便的汽車庫，本實用新型特提出了一種折疊車庫。
本實用新型的折疊車庫是由固定庫體和活動庫體兩部分組成的，固定庫體由端面板、側墻板及頂板組裝成正面和下面敞開的箱體；活動庫體由若干墻板及頂板和兩扇車庫門組合而成，墻板與墻板排列在一起，中間由鉸鏈相聯，形成車庫的兩面側墻，車庫門由鉸鏈聯在側墻的一端，每塊墻板的上端由鉸鏈聯有一塊頂板，在側墻的下端由鉸鏈聯有若干壓庫板；兩側墻無門的一端分別與固定庫體內端面板兩側以鉸接的方式相聯，形成本折疊車庫；在頂板的一端裝有鎖扣，以便兩頂板相聯；在墻板上裝有側門，以便司機出入車庫；在兩側墻之間裝有若干根聯接拉環，用以增加車庫的強度。
本折疊車庫在放車時組裝起來，可將汽車完全包在其中，因而可有效的防止風吹日曬對汽車的損害，又可防盜。在不使用時，可將車庫的活動部分折疊入其固定體內以減少其占地面積。本車庫基一是由板塊組裝而成，因而其成本低，便于拆裝及搬運。
圖1為本折疊車庫的立體展開結構示意圖；圖2為本折疊車庫折疊后的立體示意圖；圖3為本折疊車庫敞開庫門時的正面示意圖；圖4為本折疊車庫的側面示意圖。
實施例(見
圖1、2、3、4)
本實用新型的折疊車庫是由固定庫體和活動庫體兩部分組成的，固定庫體由端面板1、側墻板2及頂板3組裝成正面和下面敞開的箱體；活動庫體由若干墻板4及頂板5和兩扇車庫門6組合而成，墻板4與墻板4排列在一起，中間由鉸鏈相聯，形成車庫的兩面側墻，車庫門6由鉸鏈聯在側墻的一端，每塊墻4板的上端由鉸鏈聯有一塊頂板5，在側墻的下端由鉸鏈聯有若干壓庫7板；兩側墻無門的一端分別與固定庫體內端面板1兩側以鉸接的方式相聯，形成本折疊車庫；在頂板5的一端裝有鎖扣(圖中未畫)，以便兩頂板相聯；在墻板4上裝有側門8，以便司機出入車庫；在兩側墻之間裝有若干根聯接拉環9，用以增加車庫的強度。本折疊車庫在使用時，將固定庫體的端面靠在一固定物上(如墻壁)，并可用聯接件固定；把墻板4拉平，將兩側墻上相對應的頂板5用鎖扣聯接固定，同時將壓庫板7平放在地面上，并將拉環9裝上。汽車開入車庫后，車輪壓在壓庫板7上，可以大大地提高車庫的穩定性。庫門6關閉上鎖后，就形成一整體的車庫。司機可從墻板上裝的側門8出入車庫。當汽車開出后，可將頂板5打開，并折下來，同時折起壓庫板，此時墻板4、頂板5及壓庫板7可同時折疊到本車庫的固定體內，而車庫門6此時可作固定庫體的門。
權利要求1.一種折疊車庫，它是由固定庫體和活動庫體兩部分組成的，其特征在于固定庫體由端面板、側墻板及頂板組裝成正面和下面敞開的箱體；活動庫體由若干墻板及頂板和兩扇車庫門組合而成，墻板與墻板排列在一起，中間由鉸鏈相聯，形成車庫的兩面側墻，車庫門由鉸鏈聯在側墻的一端，每塊墻板的上端由鉸鏈聯有一塊頂板，在側墻的下端由鉸鏈聯有若干壓庫板；兩側墻無門的一端分別與固定庫體內端面板兩側以鉸接的方式相聯，形成本折疊車庫；在頂板的一端裝有鎖扣；在墻板上裝有側門。
2.根據權利要求1所述的折疊車庫，其特征在于在兩側墻之間裝有若干根聯接拉環，用以增加車庫的強度。
專利摘要本實用新型為一種折疊車庫,屬于活動房屋領域。本車庫是由固定庫體和活動庫體兩部分組成的,固定庫體由端面板、側墻板及頂板組裝成正面和下面敞開的箱體;活動庫體由若干墻板及頂板和兩扇車庫門組合而成,各板和門之間均由鉸鏈聯接。使用時,活動庫體展開,不用時,活動庫體可折疊入固定庫體。本車庫可將汽車完全包在其中,因而可有效的防止風吹日曬對汽車的損害,又可防盜。另外其成本低,便于拆裝及搬運。
文檔編號E04H6/04GK2389198SQ9924233
公開日2000年7月26日 申請日期1999年8月28日 優先權日1999年8月28日
發明者孫國盛 申請人:孫國盛