專利名稱：一種用于保險門的雙路鎖具的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種鎖具，尤其涉及一種用于保險門的雙路鎖具。
背景技術：
為了增強保險柜和金庫門的安全，現有普通的保險柜(箱)和金庫門有的也是裝有二個或多個鎖具，但是，各個鎖具機構是互相獨立的，作用也是互相獨立，只有每個鎖具都開啟了，保險柜(箱)或金庫門才可以開啟，當一路鎖具丟失、遺忘、損壞，即使另外一路鎖具完好無損，都無法開啟保險柜或金庫門。有時候，同一個保險柜(箱)或金庫門有兩人或兩組人控制，假如使用機械密碼鎖，當其中一人或一組人更改了密碼，另外一個人或一組人就沒有辦法開啟了，這樣就沒有辦法解決互相獨立控制的問題。
針對上述現狀，目前市場上也出現很多應急鎖，如一專利號為ZL01274349.6(公開號為CNCN2516660Y)的中國實用新型專利《一種具應急啟閉裝置的電子鎖具》披露了一種這樣的結構，一種具應急啟閉裝置的電子鎖具，包括固定鎖板、電控線路板、鎖舌拖板和電機，電控線路板和鎖舌拖板設在固定鎖板上，鎖舌拖板設有鎖舌和傳動槽，固定鎖板上還設有一個由應急啟閉拖板、連接桿、十字保險鎖和鎖芯轉桿組成的應急啟閉裝置，電機裝在應急啟閉拖板上，應急啟閉拖板由連接桿與鎖芯轉桿相聯。采用這樣的結構后，當電子鎖具的電控部件發生故障而無法正常啟閉時，通過啟用應急啟閉裝置，也能完成電子鎖具的開啟或鎖閉，解除用戶的燃眉之急。上述實用新型雖然解決了應急的問題，但上述實用新型的結構還不夠簡單。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種結構簡單的用于保險門的雙路鎖具，其可以通過雙路鎖具的任意一路開啟導致鎖頭的開啟，從而導致保險柜(箱)或金庫的保險門上的門閂組件可以自由開啟的機構。
本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為一種用于保險門的雙路鎖具，包括有門體、尾部連接有側閂板的側閂頭，側閂板通過一使其能沿門體背面作橫向移動的限位結構限位在門體的背面，門體上還設置有可驅動側閂板相對門體作橫向位移的驅動機構，及兩個帶鎖舌的鎖；其特征在于還包括鎖擋板、鎖頭、鎖頭連接板；所述的鎖擋板固定在側閂板的后部，所述的鎖頭通過一只能上下軸向平移的限位結構設置在門體背面，且鎖頭與鎖擋板進行擋位配合以使在鎖定的狀態下阻止鎖擋板后退；所述的鎖頭連接板其兩端分別和鎖舌可轉動連接在一起，而鎖頭連接板的中部和鎖頭可轉動連接在一起。
上述的側閂板和門體之間的限位結構為在側閂板的后部固定有導向板，導向板上開有側槽孔，在門體背面上設置一凸起的且與所述的側槽孔對應相配的凸柱，凸柱活動穿過相應的側槽孔后在側槽孔的另一面用螺母進行限位。當然還可采用具有相似功能、且類似的其它現有結構，如在位于側閂板的兩側及后端位置處的門體背面設置向上凸起的擋壁，這樣側閂板便能沿擋壁上下滑移，且只能滑移到后端的擋壁處為止，從而實現上閂板和下閂板能沿門體背面作縱向移動。還有上述導向板也開有是二個或多個，以保證側閂板和門體之間滑移的平穩。
上述的鎖頭和門體之間的限位結構為在門體背面固定有一可供鎖頭活動穿過的定位套，所述的鎖頭活動穿設在所述的定位套內。采用這種限位結構能方便我們組裝，只需將定位套焊接固定在門體背面的相應位置即可，當然也可采用現有的類似結構，如在門體背面設置一導向槽，將鎖頭活動穿設在導向槽內。
上述的可驅動側閂板相對門體作橫向位移的驅動機構為包括其轉動設置在門體背面并通過鑰匙或手柄驅動其轉動的撥叉，該撥叉的另一端和側閂板鉸接在一起。當然也可采用現有各種保險門上驅動側閂板的結構，如采用齒輪齒條的驅動結構。
在鎖頭的上部具有一扁平的連接部，連接部和鎖頭之間具有一擋位臺面，所述的鎖頭連接板的中部和連接部之間通過螺栓連接在一起，在鎖定狀態下，鎖頭連接板的下端面和擋位臺面相抵觸。由于鎖頭上部是呈扁平狀的連接部，故能更容易地將鎖頭連接部通過螺栓與鎖頭相連，還要由于在鎖定狀態下鎖頭連接板的下端面和擋位臺面相抵觸，也能起到一定防止鎖頭相對鎖頭連接部轉動的作用。
上述的鎖頭連接板和鎖舌連接在一起的結構為包括連接鎖舌和鎖頭連接板的連接片，該連接片呈L形，連接片的上端面通過螺釘和鎖舌的下端面固定在一起，而連接片的側面則通過螺栓和鎖頭連接板活動連接在一起。由于通過連接片，連接片能較容易地和鎖舌相固定，而且也方便將使連接片的側面則通過螺栓和鎖頭連接板活動連接在一起。當然也可將鎖頭連接部直接通過螺栓和鎖舌相連。
上述的側閂頭以有兩個為佳。以增強防盜性能。
在門體背面的前部還固定有一和側閂板相配擋板，擋板上開有供側閂頭穿過的孔，在鎖定狀態下，側閂板的前端面和擋板的后端面接觸。擋板可有效防止側閂板被過分推出門體外，而且擋板還給側閂頭起到一定導向作用。
上述的鎖頭與鎖擋板進行擋位配合的結構為在鎖定的狀態下，所述的鎖頭側面和鎖擋板的后端面接觸。這種擋位配合的結構較為簡單，當然也可是在鎖擋板上設置一定位孔，在鎖定狀態下，所述的鎖頭插設在該定位孔內，但這種結構裝配起來就相對復雜些，而且還要多個沖孔的工序。還可在鎖擋板上設置一向上的和鎖頭相配的阻擋件。
與現有技術相比，本發明的優點在于該發明中兩個鎖上的其中任何一個鎖舌的上下動作，便可通過鎖頭連接部帶動鎖頭上下移動，當鎖頭沒有擋設住鎖擋板時，便可通過驅動結構來驅動側閂頭隨側閂板一起后移，側閂頭后移一定距離后解除鎖定，便可開啟保險門，故該雙路鎖具的結構很簡單，裝配起來也相當方便。
圖1為本發明實施例的立體結構示意圖一(兩個鎖均處于閉鎖狀態下)；圖2為本發明實施例的立體結構示意圖二(右邊的鎖均處于閉鎖狀態下)；圖3為本發明實施例的立體結構示意圖三(左個鎖均處于閉鎖狀態下)；圖4為本發明實施例中鎖頭連接板與鎖頭、鎖舌、定位套連接狀態拆分圖。
具體實施例方式
以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。
如圖1～4所示，一種用于保險門的雙路鎖具，包括有門體1、尾部連接有側閂板3的側閂頭2，上述門體1可以是各種保險箱或保險柜或金庫門上的門，在側閂板3的后部固定有一個導向板31，導向板31上開有側槽孔311，該側槽孔311呈長條狀，在門體1背面上設置一凸起的且與所述的側槽孔311對應相配的凸柱11，凸柱11活動穿過相應的側槽孔311后在側槽孔311的另一面用螺母12進行限位，上述的側閂頭2共有二個，呈圓柱狀，在門體1背面的前部還固定有一和側閂板3相配擋板16，擋板16上開有兩個供側閂頭2穿過的孔，在鎖定狀態下，側閂板3的前端面和擋板16的后端面接觸；在門體1上還設置有可驅動側閂板3相對門體1作橫向位移的驅動機構9，驅動機構9包括其轉動設置在門體1背面的撥叉92，該撥叉92一般通過螺母93與穿設在門體1上的手柄91相連，通過直接轉動手柄91來驅動撥叉92轉動，在側閂板3的后部具有一連接部32，撥叉92的另一端和側閂板3后部的連接部32鉸接在一起，該驅動結構9被廣泛應用在各種保險箱的保險門上；在門體1上還設有兩個帶鎖舌41的鎖4，這兩個鎖4可以都是機械鎖，也可以都是電子鎖，當然一般以一個機械鎖、另外一個是電子鎖為佳，這兩個鎖4設置在一個鎖殼內，鎖4的結構可采用現有的各種電子鎖或機械鎖，其為現有技術，其具體結構均沒有在說明書和附圖中仔細描述出來；上述雙路鎖具還包括鎖擋板5、鎖頭6、鎖頭連接板7；所述的鎖擋板5焊接固定在側閂板3的后部，鎖頭6通過一只能上下軸向平移的限位結構設置在門體1背面，限位結構為在門體1背面固定有一可供鎖頭6活動穿過的定位套8，所述的鎖頭6活動穿設在所述的定位套8內，且鎖頭6與鎖擋板5進行擋位配合以使在鎖定的狀態下鎖擋板5不能后退，鎖頭6與鎖擋板5進行擋位配合的結構為在鎖定的狀態下，所述的鎖頭6側面和鎖擋板5的后端面接觸；如圖4所示，所述的鎖頭連接板7其兩端分別通過一連接片14和鎖舌41可轉動連接在一起，該連接片14呈L形，連接片14的上端面通過螺釘和鎖舌41的下端面固定在一起，而連接片14的側面則通過螺栓15和鎖頭連接板7活動連接在一起，而鎖頭連接板7的中部和鎖頭6可轉動連接在一起，在鎖頭6的上部具有一扁平的連接部61，連接部61和鎖頭6之間具有一擋位臺面62，所述的鎖頭連接板7的中部和連接部61之間通過螺栓15連接在一起，在鎖定狀態下，鎖頭連接板7的下端面和擋位臺面62相抵觸。
本實施例中所述的橫向是指和側閂頭2移動的方向，其和門體1的側邊垂直；所述的縱向是指鎖頭6移動的方向，其和門體1側邊平行。還有本實施例中的門體1、鎖擋板5、側閂板3、導向板31、撥片92等等，它們都是保險箱或金庫門常用的機構零組件，故該實施例所示意的外形不對本專利構成限制。
本發明的工作原理及過程是這樣的如圖1所示為兩路鎖均處于閉鎖的狀態，此時，兩路鎖4上的鎖舌41均伸出，同時鎖頭6位于最下方，而側閂頭2隨側閂板3一起位于門體1的最前方，側閂頭2與保險箱或金庫門的門框上的側閂孔相插配，鎖頭連接板7的兩邊同時位于最下方，鎖頭6也位于最下方，鎖頭6擋設在鎖擋板5的后端面上，在定位套8作用下，鎖擋板5不能推動鎖頭6左右移動，故保險門處于鎖定狀態；如果我們要其中一個鎖4，位于右邊的鎖4進行開門，如圖2所示，則用鑰匙開右邊的鎖4，此時，右邊的鎖4上的鎖舌41向上運動，鎖頭連接板7通過中間的螺栓15帶動下其右邊上翹，而鎖頭6在鎖頭連接板7的帶動下沿定位套8向上移動，直至鎖頭6的下端面位于鎖擋板5的上方，即鎖頭6對鎖擋板5的阻擋功能消失，這樣便可轉動手柄91，側閂板3在撥叉92的帶動下可以向左移動，側閂頭2在側閂板3的帶動下脫離保險箱或金庫門的門框上的側閂孔，保險門處于可打開狀態；當我們要另外一個鎖4，位于左邊的鎖4進行開門，如圖2所示，則用鑰匙開左邊的鎖4，此時，左邊的鎖4上的鎖舌41向上運動，鎖頭連接板7通過中間的螺栓15帶動下其左邊上翹，而鎖頭6在鎖頭連接板7的帶動下沿定位套8向上移動，直至鎖頭6的下端面位于鎖擋板5的上方，即鎖頭6對鎖擋板5的阻擋功能消失，這樣便可轉動手柄91，側閂板3在撥叉92的帶動下可以向左移動，側閂頭2在側閂板3的帶動下脫離保險箱或金庫門的門框上的側閂孔，保險門處于可打開狀態。
故本實施例無論使用哪個鎖具均能打開保險門。
權利要求
1.一種用于保險門的雙路鎖具，包括有門體(1)、尾部連接有側閂板(3)的側閂頭(2)，側閂板(3)通過一使其能沿門體(1)背面作橫向移動的限位結構限位在門體(1)的背面，門體(1)上還設置有可驅動側閂板(3)相對門體作橫向位移的驅動機構(9)，及兩個帶鎖舌(41)的鎖(4)；其特征在于還包括鎖擋板(5)、鎖頭(6)、鎖頭連接板(7)；所述的鎖擋板(5)固定在側閂板(3)的后部，所述的鎖頭(6)通過一只能上下軸向平移的限位結構設置在門體(1)背面，且鎖頭(6)與鎖擋板(5)進行擋位配合以使在鎖定的狀態下阻止鎖擋板(5)后退；所述的鎖頭連接板(7)其兩端分別和鎖舌(41)可轉動連接在一起，而鎖頭連接板(7)的中部和鎖頭(7)可轉動連接在一起。
2.根據權利要求1所述的用于保險門的雙路鎖具，其特征在于所述的側閂板(3)和門體(1)之間的限位結構為在側閂板(3)的后部固定有導向板(31)，導向板(31)上開有側槽孔(311)，在門體(1)背面上設置一凸起的且與所述的側槽孔(311)對應相配的凸柱(11)，凸柱(11)活動穿過相應的側槽孔(311)后在側槽孔(311)的另一面用螺母(12)進行限位。
3.根據權利要求1所述的用于保險門的雙路鎖具，其特征在于所述的鎖頭(6)和門體(1)之間的限位結構為在門體(1)背面固定有一可供鎖頭活動穿過的定位套(8)，所述的鎖頭(6)活動穿設在所述的定位套(8)內。
4.根據權利要求1所述的用于保險門的雙路鎖具，其特征在于所述的可驅動側閂板(3)相對門體(1)作橫向位移的驅動機構(9)為包括其轉動設置在門體(1)背面并通過鑰匙或手柄(91)驅動其轉動的撥叉(92)，該撥叉(92)的另一端和側閂板(3)鉸接在一起。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的用于保險門的雙路鎖具，其特征在于在鎖頭(6)的上部具有一扁平的連接部(61)，連接部(61)和鎖頭(6)之間具有一擋位臺面(62)，所述的鎖頭連接板(7)的中部和連接部(61)之間通過螺栓(13)連接在一起，在鎖定狀態下，鎖頭連接板(7)的下端面和擋位臺面(62)相抵觸。
6.根據權利要求1或2或3或4所述的用于保險門的雙路鎖具，其特征在于所述的鎖頭連接板(7)和鎖舌(41)連接在一起的結構為包括連接鎖舌(41)和鎖頭連接板(7)的連接片(14)，該連接片(14)呈L形，連接片(14)的上端面通過螺釘和鎖舌(41)的下端面固定在一起，而連接片(14)的側面則通過螺栓(15)和鎖頭連接板(7)活動連接在一起。
7.根據權利要求1所述的用于保險門的雙路鎖具，其特征在于所述的側閂頭(2)有兩個。
8.根據權利要求1或7所述的用于保險門的雙路鎖具，其特征在于在門體(1)背面的前部還固定有一和側閂板(3)相配擋板(16)，擋板(16)上開有供側閂頭(2)穿過的孔，在鎖定狀態下，側閂板(2)的前端面和擋板(16)的后端面接觸。
9.根據權利要求1所述的用于保險門的雙路鎖具，其特征在于所述的鎖頭(6)與鎖擋板(16)進行擋位配合的結構為在鎖定的狀態下，所述的鎖頭(6)的側面和鎖擋板(16)的后端面接觸。
全文摘要
本發明涉及一種用于保險門的雙路鎖具，包括有門體(1)、側閂板、側閂頭(2)，在門體(1)上還設有兩個帶鎖舌(41)的鎖(4)、鎖擋板(5)、鎖頭(6)、鎖頭連接板(7)；所述的鎖擋板(5)固定在側閂板(3)的后部，鎖頭(6)通過一只能上下軸向平移的限位結構設置在門體(1)背面，且鎖頭(6)與鎖擋板(5)進行擋位配合以使在鎖定的狀態下阻止鎖擋板(5)后退；鎖頭連接板(7)其兩端分別和鎖舌(41)可轉動連接在一起，而鎖頭連接板(7)的中部和鎖頭(7)可轉動連接在一起。鎖上的其中任何一個鎖舌的上下動作，便可通過鎖頭連接部帶動鎖頭上下移動，導致鎖頭的開啟。
文檔編號E06B5/11GK1959045SQ20061015474
公開日2007年5月9日 申請日期2006年11月17日 優先權日2006年11月17日
發明者李亞偉 申請人:寧波泰佳安全設備有限公司