專利名稱：具有限位功能的汽車門止動鉸鏈的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車門鉸鏈，尤其涉及一種具有限位功能和止動功能的汽車門鉸鏈，其中，限位功能可以限定汽車門的極限打開角度，止動功能可以使汽車門在預定力下保持在預定的打開角度位置。
背景技術：
汽車門的開和關一般通過鉸鏈裝置實現，汽車門鉸鏈不僅用來支撐汽車門的重量，同時還可使汽車門繞轉動鉸銷實現轉動。但是，普通的汽車門鉸鏈無法將門限制在特定的角度，這樣就無法有效地保證使用汽車的人在進出汽車時的方便和安全。
最常用的汽車門止動裝置，是通過彈簧系統及和門一起轉動的凸輪裝置釋放根據系統受到的強制運動而儲存的能量來實現對汽車門的止動目的。但是這種裝置獨立于鉸鏈裝置，且位于汽車的基柱和門之間，這對于基柱和門之間有嚴格空間限制的汽車而言，會增加安裝的困難程度和汽車門的重量。申請號為00122294.5的國內專利所提出的汽車門止動鉸鏈裝置，利用帶有凹槽的鉸鏈軸銷與滾針軸承作相對運動，使彈性零件釋放和儲存能量，并由彈性零件把能量釋放到汽車門上，從而使汽車門處于設定的角度位置。但是，該裝置卻未考慮如何限制汽車門的極限打開位置。申請號為02159609.3的國內專利所提出的汽車門止動鉸鏈裝置，也是利用彈性零件變形產生的能量使汽車門處于設定的角度位置，同時，該裝置可以限制汽車門的極限打開位置。
發明內容
針對以上技術和專利的不足，本發明提出一種新的用于汽車門的鉸鏈裝置，目的在于，不僅可以實現逐漸打開或關閉汽車門的功能，而且也可以實現限制汽車門極限打開位置的功能。
該裝置的具體構成兩個固定在車體一側的車體支架，該支架上具有防轉孔，一個轉動鉸銷的兩端插入車體支架防轉孔中；兩個固定在汽車門一側的車門支架，該支架上具有至少兩個防轉孔，一個圓筒的兩端插入車門支架防轉孔中；
一個轉動鉸銷，該鉸銷具有軸向凸起；一個彈性零件，該彈性零件具有軸向凹槽，一個轉動鉸銷插入彈性零件的軸向凹槽中，當轉動鉸銷的軸向凸起進入彈性零件的凹槽及退出彈性零件的凹槽時，使彈性零件釋放能量和吸收能量；一個圓筒，該圓筒具有軸向凸起、限位凸起和至少兩個端面防轉凸起，一個彈性零件插入圓筒中。
該裝置實施的技術方案當汽車門轉動時，帶動車門支架轉動，車門支架把轉動傳遞到轉動鉸銷上，從而使轉動鉸銷在轉動過程中使其軸向凸起相對彈性零件產生運動，當轉動鉸銷的軸向凸起處于彈性零件的凹槽內時，汽車門處于設定的止動角度位置。另外，當轉動鉸銷上的軸向凸起與圓筒中的限位凸起接觸時，汽車門處于極限打開位置。
本發明的優點是，同時實現逐漸打開或關閉汽車門的功能和限制汽車門極限打開位置的功能，從而最大程度地保證了使用汽車的人在進出汽車時的方便和安全，同時，減少了零件數量，降低了汽車制造成本。
圖1汽車門止動鉸鏈裝置分解透視2汽車門止動鉸鏈裝置主視3汽車門止動鉸鏈裝置剖面中序號，1.車體支架，2.套筒，3.圓筒，4.橡膠，5.轉動鉸銷，6.車門支架
具體實施例方式在圖1、圖2和圖3中，當打開車門時，車門帶動車門支架6旋轉，車門支架6通過轉動鉸銷兩端的防轉部分帶動轉動鉸銷5繞鉸鏈裝置的中心軸線旋轉，當轉動鉸銷5的軸向凸起5a位于橡膠4的環形凹槽4a中時，由于橡膠4的環形凹槽4a對轉動鉸銷5的軸向凸起5a起阻抗作用，汽車門系統會在去除外力后于當前角度位置止動，當轉動鉸銷5的軸向凸起5a位于橡膠4的環形凸起4c的中間位置時，橡膠4在環形凸起4c處于最大變形狀態，橡膠4吸收的能量達到最大臨界值，此時給汽車門施加一個很小的外載荷，橡膠4就會把能量釋放出來，并使轉動鉸銷5的軸向凸起5a進入與橡膠4的環形凸起4c相鄰的環形凹槽4a中，于是，汽車門系統于當前角度位置止動，當轉動鉸銷5的軸向凸起5a位于橡膠4的環形凸起4c和環形凹槽4a的中間位置時，橡膠4吸收部分能量，在去除外力后，橡膠4釋放出所吸收的部分能量，從而使轉動鉸銷5的軸向凸起5a進入橡膠4的環形凹槽4a中，于是，汽車門系統于當前角度位置止動。
轉動鉸銷5在車門的帶動下旋轉到軸向凸起5a與圓筒3的限位凸起3a相嚙合時，汽車門處于極限打開位置。
在圖3中，橡膠4的環形凹槽4b裝入圓筒3的軸向凸起3b中，這使得橡膠4在轉動鉸銷5的軸向凸起5a進出橡膠4的環形凹槽4a時，橡膠4不會產生繞鉸鏈裝置中心軸線的旋轉，從而確保橡膠4順利地吸收能量和釋放能量。
圖1和圖3所示橡膠4的材料可以用任何滿足要求的彈性材料代替。
在圖3中，橡膠4的環形凹槽4a和環形凸起4c的數目可按實際要求增多，以增加更多的開關門檔位選擇。
權利要求
1.一種具有限位功能的汽車門止動裝置，包括兩個固定在車體一側的車體支架，該支架上具有防轉孔，一個轉動鉸銷的兩端插入車體支架防轉孔中；兩個固定在汽車門一側的車門支架，該支架上具有至少兩個防轉孔，一個圓筒的兩端插入車門支架防轉孔中；一個轉動鉸銷，該鉸銷具有軸向凸起；一個彈性零件，該彈性零件具有軸向凹槽，一個轉動鉸銷插入彈性零件的軸向凹槽中，當轉動鉸銷的軸向凸起進入彈性零件的凹槽及退出彈性零件的凹槽時，使彈性零件釋放能量和吸收能量；一個圓筒，該圓筒具有軸向凸起、限位凸起和至少兩個端面防轉凸起，一個彈性零件插入圓筒中。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，當轉動鉸銷的軸向凸起進入彈性零件的凹槽及退出彈性零件的凹槽時，對應于彈性零件釋放能量和吸收能量的兩種狀態。
3.根據權利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述彈性零件的內表面軸向凹槽環形的布置在彈性零件內表面上，于是可對應門系統的止動角度位置。
4.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述圓筒的限位凸起在內表面，其中限位凸起是這樣的結構，其形狀與轉動鉸銷的軸向凸起相嚙合，且限位凸起的位置對應于汽車門的極限打開位置。
全文摘要
本發明提供一種用于汽車門的鉸鏈裝置，可以逐漸地打開或關閉汽車門。該裝置包括具有軸向凸起的轉動鉸銷；帶有凹槽并可存儲能量的彈性零件。當汽車門轉動時，帶動車門支架轉動，車門支架把轉動傳遞到轉動鉸銷上，從而使轉動鉸銷在轉動過程中使其軸向凸起相對彈性零件產生運動，當轉動鉸銷的軸向凸起進入彈性零件的凹槽及退出彈性零件的凹槽時，對應于彈性零件釋放能量和吸收能量的兩種狀態，彈性零件通過轉動鉸銷把能量釋放到汽車門上，從而使汽車門處于設定的角度位置。本發明還可以限制汽車門的最終打開角度，當轉動鉸銷上的軸向凸起與圓筒中的限位凸起接觸時，汽車門處于極限打開位置。
文檔編號E05D11/00GK101089344SQ200710049479
公開日2007年12月19日 申請日期2007年7月10日 優先權日2007年7月10日
發明者姚進, 張國亮 申請人:四川大學