一種分體式車門窗框的焊接結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車的車門窗框的結構，具體涉及一種分體式車門窗框的焊接結構。它包括窗框立柱和窗框上條，所述窗框立柱的頂部邊緣與所述窗框上條的一端焊接，所述窗框立柱的頂部邊緣設有搭接，所述搭接插入到所述窗框上條內，所述搭接與所述窗框上條焊接。本實用新型通過對焊接處的結構的優化可取消現有的對窗框立柱的鋸切工藝，即在焊接的位置設置一搭接，將搭接插入到窗框上條內通過搭接與窗框上條進行焊接，不需要對窗框立柱再進行鋸切，降低焊接配合的精度要求同時提高焊接后的連接強度。
【專利說明】一種分體式車門窗框的焊接結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車的車門窗框的結構，具體涉及一種分體式車門窗框的焊接結構。
【背景技術】
[0002]目前分體式車門在汽車車門設計中有著越來越多的應用，如圖3所示，該形式車門一般由滾壓成型的上條與沖切成形的窗框立柱焊接成整個車門窗框，如圖1所示，上條與窗框立柱的焊接需要在對接處通過同時鋸切的工藝形成平齊的對接切口，然后對接配合進行燒焊連接，如圖2所示，這種工藝對成本及配合的要求精度較高，并且只在鋸切的斷面相接觸的位置進行焊接，焊接的也不牢靠。
實用新型內容
[0003]本實用新型提供一種分體式車門窗框的焊接結構以克服上述現有結構焊接不牢靠且工藝成本及配合要求精度較高的缺陷。
[0004]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種分體式車門窗框的焊接結構，包括窗框立柱和窗框上條，所述窗框立柱的頂部邊緣與所述窗框上條的一端焊接，所述窗框立柱的頂部邊緣設有搭接，所述搭接插入到所述窗框上條內，所述搭接與所述窗框上條焊接。
[0005]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過對焊接處的結構的優化可取消現有的對窗框立柱的鋸切工藝，即在焊接的位置設置一搭接，將搭接插入到窗框上條內通過搭接與窗框上條進行焊接，不需要對窗框立柱再進行鋸切，降低焊接配合的精度要求同時提高焊接后的連接強度。
[0006]在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。
[0007]進一步，所述搭接在連接所述窗框立柱和所述窗框上條之間設有一圓弧過渡段。
[0008]采用上述進一步方案的有益效果是:搭接在窗框立柱和所述窗框上條之間設置一圓弧過渡段使得連接處比較美觀。
[0009]進一步，所述搭接末端的寬度較搭接連接窗框立柱一端的寬度窄。
[0010]采用上述進一步方案的有益效果是:將搭接末端的寬度設置的窄于搭接連接窗框立柱處的寬度，使得搭接在插入到窗框上條內部時插入的比較緊湊，方便連接縫處的焊接。
[0011]進一步，所述搭接位于所述窗框上條的內側。
[0012]采用上述進一步方案的有益效果是:將所述搭接設置在所述窗框上條的內側不影響車門窗框其余部件(例如玻璃)的安裝也不影響整個車身的美觀。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為現有窗框立柱的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1沿C-C線的剖視圖；[0015]圖3為現有窗框立柱和窗框上條焊接原理圖；
[0016]圖4為本實用新型的窗框立柱的結構示意圖；
[0017]圖5為本實用新型的窗框立柱和窗框上條的焊接原理圖。
[0018]附圖中，各標號所代表的部件如下:
[0019]1、窗框立柱，2、窗框上條，3、搭接，4、圓弧過渡段。
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0021]如圖4所示，一種分體式車門窗框的焊接結構，包括窗框立柱I和窗框上條2，所述窗框立柱的頂部邊緣與所述窗框上條的一端焊接，如圖4所示，所述窗框立柱I的頂部邊緣設有搭接3，所述搭接3插入到所述窗框上條2內，使得搭接與窗框上條有一定量的重疊，所述搭接3與所述窗框上條2焊接。如圖4和圖5所示，搭接末端的寬度較搭接連接窗框立柱一端的寬度窄，便于搭接插入窗框上條中進行焊接。
[0022]如圖4和圖5所示，圖5為圖4沿D-D線的剖視圖，所述搭接3在連接所述窗框立柱和所述窗框上條之間設有一圓弧過渡段4，如圖5所示，所述搭接3位于所述窗框上條的內側，所述搭接在連接所述窗框立柱一端的圓弧的弧度大于所述搭接焊接在所述窗框上條一端的圓弧的弧度。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種分體式車門窗框的焊接結構，包括窗框立柱和窗框上條，所述窗框立柱的頂部邊緣與所述窗框上條的一端焊接，其特征在于，所述窗框立柱的頂部邊緣設有搭接，所述搭接插入到所述窗框上條內，所述搭接與所述窗框上條焊接。
2.根據權利要求1所述的一種分體式車門窗框的焊接結構，其特征在于，所述搭接在連接所述窗框立柱和所述窗框上條之間設有一圓弧過渡段。
3.根據權利要求1或2所述的一種分體式車門窗框的焊接結構，其特征在于，所述搭接末端的寬度較搭接連接窗框立柱一端的寬度窄。
4.根據權利要求1或2所述的一種分體式車門窗框的焊接結構，其特征在于，所述搭接位于所述窗框上條的內側。
【文檔編號】E06B3/96GK203499491SQ201320599149
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月27日 優先權日:2013年9月27日
【發明者】宮仲坤, 姚慧強, 楊建柱, 左軍鋒, 陳世旺, 樂義 申請人:東風汽車公司