一種帶車輛信息的鑰匙裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種帶車輛信息的鑰匙裝置，屬于汽車電子【技術領域】。它解決了現有技術中車鑰匙不具備存儲車輛車況信息的功能，并不能及時方便的知道車輛狀況的問題。本裝置包括用于輸入車門開啟和鎖止信號的按鍵組件，該鑰匙裝置還包括控制器和用于無線連接中控臺的無線通訊模塊，無線通訊模塊和按鍵組件分別連接控制器，控制器還連接有存儲單元和USB連接單元，控制器經中控臺開啟信號激活通過無線通訊模塊接收中控臺上車輛車況信息，并實時分別存儲更新車輛車況信息于存儲單元。本鑰匙裝置能夠及時獲取并存儲車輛車況信息，并且攜帶方便、便于讀取車況信息。
【專利說明】一種帶車輛信息的鑰匙裝置【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車電子【技術領域】，涉及一種帶車輛信息的鑰匙裝置。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活條件的改善，汽車逐漸走進了千家萬戶之中，駕駛汽車已經成為很多人生活的一部分。雖然汽車給人們的生活帶來許多的便利，但是相應的也會帶來許多的問題，其中因為汽車本身的故障而帶來安全隱患和不必要的麻煩尤其的嚴重。車輛出現較大的本身故障時，車主知道故障出現的大概地方以及去維修，但是在車輛出現較小的本身故障時車主不一定能察覺，如油耗過高、胎壓不正常、行駛公里數不對等，長此以往對車輛損害嚴重并且有一定的安全隱患。而車速、公里數、車身號、胎壓、油耗等總成每次行車概況能從車輛的中控臺中讀取出來。
[0003]雖然車輛需要定時的去保養，在保養過程中維修人員會對車輛進行全面的故障檢測，但是這樣的檢測需要較長的時間并且很多的故障在車輛行駛時明顯在檢測時不一定能檢測的出來，因此，不能使維修人員及時方便的知道車輛出現故障，不便于車輛維修以及會帶來安全隱患和不必要的麻煩。
[0004]中國專利文獻公開的專利號為201220074116.6的一種帶U盤的車鑰匙，包括車鑰匙本體，所述車鑰匙本體上具有用于遙控車輛的按鍵和控制鑰匙旋出的按鈕，所述車鑰匙本體的內部設有U盤本體，所述U盤本體上通過導線電連接有USB接口，所述車鑰匙本體還具有用于放置鑰匙的第一凹槽和用于放置USB接口的第二凹槽。該車鑰匙中帶有U盤因此使車鑰匙具有存儲數據和傳輸數據的功能，但是該專利不具備存儲車輛信息的功能，并不能及時方便的知道車 輛狀況。
【發明內容】
[0005]本實用新型針對現有的技術存在上述問題，提出了一種帶車輛信息的鑰匙裝置，該帶車輛信息的鑰匙裝置能夠及時獲取并存儲車輛車況信息，并且攜帶方便、便于讀取車況信息。
[0006]本實用新型通過下列技術方案來實現:一種帶車輛信息的鑰匙裝置，包括用于輸入車門開啟和鎖止信號的按鍵組件，其特征在于，該鑰匙裝置還包括控制器和用于無線連接中控臺的無線通訊模塊，所述無線通訊模塊和按鍵組件分別連接控制器，所述控制器還連接有存儲單元和USB連接單元，所述控制器經中控臺開啟信號激活通過無線通訊模塊接收中控臺上車輛車況信息，并實時分別存儲更新車輛車況信息于存儲單元。
[0007]在中控臺得電開啟工作時與無線通訊模塊進行通訊，中控臺將車輛車況信息無線發送給無線通訊模塊，此時控制器被激活，控制器通過無線通訊模塊獲取到車況信息，控制器實時分別存儲更新車輛車況信息于存儲單元內。在需要讀取車輛車況信息時，只要將鑰匙的USB連接單元輸出端連接上位機，此時控制器調出存儲單元的存儲數據通過USB連接單元發送給上位機，上位機進行讀取顯示。原有的車鑰匙中就包括按鍵組件和用于現實車門開啟和鎖止的無線收發模塊，按鍵組件連接控制器輸入端，無線收發模塊連接控制器輸出端，無線收發模塊包括在無線通訊模塊之中，車主通過按鍵組件來正常控制車門的開啟和鎖止。
[0008]在上述的帶車輛信息的鑰匙裝置中，所述車輛車況信息包括油耗、公里數、車輛型號、車身號、胎壓值。通過存儲這些車輛車況信息，可以方便人們知道車輛車況如何。
[0009]在上述的帶車輛信息的鑰匙裝置中，所述的控制器在對比存儲的車輛型號與中控臺內的車輛型號匹配后更新其余車況信息，并對公里數進行疊加存儲；控制器對更新的油耗與存儲單元內的正常存儲油耗進行對比，當更新的油耗與正常存儲油耗之差大于設定值，則另外獨立存儲為故障存儲油耗。由于一個車鑰匙對應一個車輛，因此車鑰匙內的控制器先與中控臺內的車輛型號匹配后更新其余車況信息。控制器對車輛車況信息中的公里數進行疊加存儲也就是控制器控制存儲單元存儲車輛已經行駛的公里數。在更新的油耗與正常存儲油耗之差大于設定值，控制器控制更新油耗另外獨立存儲為故障存儲油耗。
[0010]在上述的帶車輛信息的鑰匙裝置中，所述的控制器對每次更新的胎壓值與存儲單元內的正常存儲胎壓值進行比對，當更新的胎壓值與正常存儲胎壓值之差大于設定值，則本次更新的胎壓值獨立存儲為故障存儲胎壓值。胎壓值不正常時，更新的胎壓值與正常存儲胎壓值之差大于設定值，進行獨立存儲可以方便人員查找。
[0011]在上述的帶車輛信息的鑰匙裝置中，所述存儲單元包括存儲器和存儲讀寫模塊，所述存儲器通過存儲讀寫模塊連接控制器。控制器發送數據經存儲讀寫模塊到存儲器進行存儲，控制器也可以通過存儲讀寫模塊進行對存儲器存儲的數據進行讀取。
[0012]在上述的帶車輛信息的鑰匙裝置中，所述的存儲單元還包括存儲擴展卡槽，所述存儲擴展卡槽通過上述存儲讀寫模塊連接控制器。存儲擴展卡槽用于在存儲器內存不足時插入存儲擴展卡如SD卡，擴展存儲內存。
[0013]在上述的帶車輛信息的鑰匙裝置中，所述USB連接單元包括USB接口和USB讀寫模塊，所述USB接口通過USB讀寫模塊連接控制器。USB接口用于連接上位機傳輸數據，控制器在USB接口連接到上位機時，通過USB讀寫模塊向USB接口發送數據。
[0014]在上述的帶車輛信息的鑰匙裝置中，所述無線通訊模塊包括有藍牙模塊。藍牙是一種支持設備短距離通信的無線電技術，能夠有效地簡化移動通信終端設備之間的通信，從而數據傳輸變得更加迅速高效。藍牙模塊用于設備短距離無線通信。
[0015]與現有技術相比，本帶車輛信息的鑰匙裝置具有以下優點:
[0016]1、本實用新型能夠及時獲取并存儲車輛車況信息，并且攜帶方便、便于讀取車況信息。
[0017]2、本實用新型能夠判斷出車輛車況中的故障信息并進行獨立存儲，方便維修人員查看。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0019]圖中，1、控制器；2、存儲讀寫模塊；3、存儲器；4、存儲擴展卡槽；5、USB讀寫模塊；
6、USB接口 ；7、藍牙模塊；8、中控臺；9、處理器；10、藍牙模塊一 ；11、按鍵組件；12、無線收發模塊。【具體實施方式】
[0020]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0021]如圖1所示，本帶車輛信息的鑰匙裝置，包括用于輸入車門開啟和鎖止信號的按鍵組件11，該鑰匙裝置還包括控制器I和用于無線連接中控臺8的無線通訊模塊，無線通訊模塊包括有藍牙模塊7。無線通訊模塊和按鍵組件11分別連接控制器1，控制器I還連接有存儲單元和USB連接單元。存儲單元包括存儲器3和存儲讀寫模塊2，存儲器3通過存儲讀寫模塊2連接控制器I，存儲單元還包括存儲擴展卡槽4，存儲擴展卡槽4通過上述存儲讀寫模塊2連接控制器I。USB連接單元包括USB接口 6和USB讀寫模塊5，USB接口6通過USB讀寫模塊5連接控制器I。控制器I經中控臺8開啟信號激活通過無線通訊模塊接收中控臺8上車輛車況信息，并實時分別存儲更新車輛車況信息于存儲單元，車輛車況信息包括油耗、公里數、車輛型號、車身號、胎壓值。控制器I在對比存儲的車輛型號與中控臺8內的車輛型號匹配后更新其余車況信息，并對公里數進行疊加存儲；控制器I對更新的油耗與存儲單元內的正常存儲油耗進行對比，當更新的油耗與正常存儲油耗之差大于設定值，則另外獨立存儲為故障存儲油耗；控制器I對每次更新的胎壓值與存儲單元內的正常存儲胎壓值進行比對，當更新的胎壓值與正常存儲胎壓值之差大于設定值，則本次更新的胎壓值獨立存儲為故障存儲胎壓值。
[0022]本鑰匙裝置是在原有的無線車鑰匙上進行改進，因此本鑰匙裝置具有開啟原車輛的功能。當人們準備駕車時通過本鑰匙裝置開啟車輛，在本鑰匙裝置開啟車輛時中控臺8得電工作，車輛的中控臺8中設有與藍牙模塊7匹配的無線通信模塊藍牙模塊一 10以及處理和控制中控臺8工作的處理器9。在中控臺8得電開啟工作時藍牙模塊一 10與藍牙模塊7進行通信，處理器9將車輛車況信息通過藍牙模塊一 10無線發送給藍牙模塊7，藍牙模塊7又將車輛車況信息傳輸至控制器I中，此時控制器I被激活。車輛車況信息包括油耗、公里數、車輛型號、車身號、胎壓值。
[0023]控制器I先從車輛車況信息中獲取車輛型號并在對比存儲的車輛型號匹配后更新其余車況信息，更新其余車況信息包括更新的公里數，更新的油耗以及更新的胎壓值。
[0024]更新的公里數也就是控制器I剛剛接收到的公里數，控制器I通過存儲讀寫模塊2讀取存儲器3中存儲的公里數，控制器I將更新的公里數與存儲器3中存儲的公里數進行疊加，再通過存儲讀寫模塊2寫入到存儲器3中進行存儲。
[0025]更新的油耗也就是控制器I剛剛接收到的油耗，控制器I通過存儲讀寫模塊2讀取存儲器3中的正常存儲油耗，控制器I對更新的油耗與正常存儲油耗進行對比。當更新的油耗與正常存儲油耗之差小于設定值，控制器I通過存儲讀寫模塊2將更新的油耗寫入到存儲器3中進行替換存儲，也就是只存儲更新的油耗作為新的正常存儲油耗。當更新的油耗與正常存儲油耗之差大于設定值，表明油耗不正常，控制器I通過存儲讀寫模塊2將更新的油耗寫入到存儲器3中進行另外獨立存儲為故障存儲油耗，并且控制器I重新將正常存儲油耗送至存儲器3進行存儲，也就是此時存儲器3中有兩種油耗。
[0026]更新的胎壓值也就是控制器I剛剛接收到的胎壓值，控制器I通過存儲讀寫模塊2讀取存儲器3中的正常存儲胎壓值，控制器I對更新的胎壓值與正常存儲胎壓值進行對t匕。當更新的胎壓值與正常存儲胎壓值之差小于設定值，控制器I通過存儲讀寫模塊2將更新的胎壓值寫入到存儲器3中進行替換存儲，也就是只存儲更新的胎壓值作為新的正常存儲油耗。當更新的胎壓值與正常存儲胎壓值之差大于設定值，表明胎壓值不正常，控制器I通過存儲讀寫模塊2將更新的胎壓值寫入到存儲器3中進行另外獨立存儲為故障存儲胎壓值，并且控制器I重新將正常存儲胎壓值送至存儲器3進行存儲，也就是此時存儲器3中有兩種胎壓值。
[0027]中控臺8在工作時實時將車輛車況信息發送給控制器I，控制器I實時處理得到的更新的車輛車況信息，并進行上述動作。當中控臺8停止工作，此時存儲器3中存儲的信息就是當前車輛車況信息，包括車輛已經行駛的公里數，正常油耗以及正常胎壓值，在當前車輛油耗不正常或者胎壓值不正常時，存儲器3中也會進行獨立的存儲。由此可以看出本鑰匙裝置能夠及時獲取并存儲車輛車況信息。
[0028]當存儲器3的內存不足時，可以在存儲擴展卡槽4內插入存儲卡，如SD卡，進行擴展存儲內存，控制器I在存儲器3內存不足時，將更新數據存儲在SD卡中。上述的無線通訊模塊可以包括GPS通信模塊，來代替藍牙模塊7，同時中控臺8的設有與GPS通信模塊匹配的GPS通信模塊一。市場上通信模塊較多，可以選擇不同的通信模塊來實現本鑰匙裝置和中控臺8的無線通信。
[0029]本鑰匙裝置中控制器1、存儲讀寫模塊2、存儲器3、存儲擴展卡槽4、USB讀寫模塊5、USB接口 6和藍牙模塊7都設置在車鑰匙內。因此車輛去保養或者維修的時候，只要將鑰匙的USB接口 6連接上位機，此時車鑰匙內的控制器I與上位機可以傳輸數據。維修人員操作上位機，上位機的指令通過USB接口 6至USB讀寫模塊5，USB讀寫模塊5將上位機指令送至控制器1，控制器I根據指令，通過存儲讀寫模塊2讀取存儲器3內的存儲車輛車況信息，包括輛已經行駛的公里數，正常油耗，正常胎壓值，故障存儲油耗以及故障存儲胎壓值。控制器I將讀取的存儲車輛車況信息通過USB讀寫模塊5以及USB接口 6傳輸至上位機，上位機進行讀取和顯示，這樣維修人員就可以直觀的知道車輛公里數、油耗以及胎壓是否出現故障，以及故障的嚴重性。由此可以看出本鑰匙裝置攜帶方便、便于讀取車況信息，減少不必要的麻煩，實用性較強。
[0030]本鑰匙裝置是在原有無線車鑰匙上進行改進，原有的無線車鑰匙中就包括按鍵組件11和用于現實車門開啟和鎖止的無線收發模塊12，按鍵組件11連接控制器I輸入端，無線收發模塊12連接控制器I輸出端，無線收發模塊12包括在無線通訊模塊之中，車主通過按鍵組件11來正常控制車門的開啟和鎖止。
[0031]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0032]盡管本文較多地使用了控制器1、存儲讀寫模塊2、存儲器3、存儲擴展卡槽4、USB讀寫模塊5、USB接口 6、藍牙模塊7、中控臺8、處理器9、藍牙模塊一 10、按鍵組件11、無線收發模塊12等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1.一種帶車輛信息的鑰匙裝置，包括用于輸入車門開啟和鎖止信號的按鍵組件(11)，其特征在于，該鑰匙裝置還包括控制器(I)和用于無線連接中控臺(8)的無線通訊模塊，所述無線通訊模塊和按鍵組件(11)分別連接控制器(I)，所述控制器(I)還連接有存儲單元和USB連接單元，所述控制器(I)經中控臺(8)開啟信號激活通過無線通訊模塊接收中控臺(8)上車輛車況信息，并實時分別存儲更新車輛車況信息于存儲單元。
2.根據權利要求1所述的帶車輛信息的鑰匙裝置，其特征在于，所述車輛車況信息包括油耗、公里數、車輛型號、車身號、胎壓值。
3.根據權利要求1所述的帶車輛信息的鑰匙裝置，其特征在于，所述存儲單元包括存儲器(3)和存儲讀寫模塊(2)，所述存儲器(3)通過存儲讀寫模塊(2)連接控制器(I)。
4.根據權利要求3所述的帶車輛信息的鑰匙裝置，其特征在于，所述的存儲單元還包括存儲擴展卡槽(4)，所述存儲擴展卡槽(4)通過上述存儲讀寫模塊(2)連接控制器(I)。
5.根據權利要求1所述的帶車輛信息的鑰匙裝置，其特征在于，所述USB連接單元包括USB接口(6)和USB讀寫模塊(5)，所述USB接口(6)通過USB讀寫模塊(5)連接控制器⑴。
6.根據權利要求1所述的帶車輛信息的鑰匙裝置，其特征在于，所述無線通訊模塊包括有藍牙模塊(7)。
【文檔編號】E05B19/00GK203755819SQ201320736010
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年11月19日 優先權日:2013年11月19日
【發明者】應軍軍, 湯小生, 馬芳武, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司