一種汽車下門鉸鏈的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車零件按用具【技術領域】，尤其涉及一種汽車下門鉸鏈。本實用新型公開了一種汽車下門鉸鏈，汽車下門鉸鏈包括鏈板，所述的鏈板的包括平板和翹板，所述的平板和翹板之間通過弧形面過渡，所述的翹板的一端處設有凸起，所述的平板的一端連有翹板，所述的平板的另一端為圓弧面，所述的平板的中心處開設有連接孔，所述的平板的兩側設有連接片，所述的翹板的兩側設有凸板，所述的兩個凸板之間的間距為20-25mm，所述的凸板上開設有通孔，所述的凸板的傾斜角度與翹板的傾斜角度一致；所述的凸板與連接片通過圓弧過渡相連。本實用新型結構設計合理，結實耐用。
【專利說明】一種汽車下門鉸鏈
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于汽車零件按用具【技術領域】，尤其涉及一種汽車下門鉸鏈。
【背景技術】
[0002] 汽車下門鉸鏈是汽車零部件中的重要組成部分。汽車下門鉸鏈的主要作用是： 1.將車門和車身連接起來并保證和保持車門相對與車身的位置；2.保證和便于車門的開 合。但是，目前的汽車下門鉸鏈由于其設計的不合理，使得汽車下門鉸鏈在使用的過程中， 使得汽車下門鉸鏈受到較大的磨損，從而需要經常更換汽車下門鉸鏈，造成麻煩。
【發明內容】
[0003] 本實用新型的目的在于解決以上所述的技術問題，提供一種結構設計合理，結實 耐用的汽車下門鉸鏈，其技術方案如下：
[0004] 一種汽車下門鉸鏈，其特征在于，所述的汽車下門鉸鏈包括鏈板，所述的鏈板的包 括平板和翹板，所述的平板和翹板之間通過弧形面過渡，所述的翹板的一端處設有凸起，所 述的平板的一端連有翹板，所述的平板的另一端為圓弧面，所述的平板的中心處開設有連 接孔，所述的平板的兩側設有連接片，所述的翹板的兩側設有凸板，所述的兩個凸板之間的 間距為20-25mm，所述的凸板上開設有通孔，所述的凸板的傾斜角度與翹板的傾斜角度一 致；所述的凸板與連接片通過圓弧過渡相連。
[0005] 本實用新型提供的汽車下門鉸鏈，在使用的時候，所述的翹板的兩側設有凸板，所 述的凸板上開設有通孔，通過通孔把整個下門鉸鏈固定連接在門體上。而。所述的翹板的 一端處設有凸起，當凸板通過連接件連接在門體上的時候，凸起剛好可以起到輔助的作用， 使得整個翹板可以和連接件相緊密配合，從而可以使得下門鉸鏈更加的靈活。而所述的凸 板的傾斜角度與翹板的傾斜角度一致，凸板和連接片的設置使得整個下門鉸鏈更加的結實 耐用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006] 圖1為本實用新型的示意圖。
【具體實施方式】
[0007] 下面結合圖1具體說明實施例：
[0008] 如圖1所示，一種汽車下門鉸鏈，所述的汽車下門鉸鏈包括鏈板1，所述的鏈板1的 包括平板2和翹板3,所述的平板2和翹板3之間通過弧形面過渡，所述的翹板3的一端處 設有凸起4,所述的平板2的一端連有翹板3,所述的平板2的另一端為圓弧面，所述的平板 2的中心處開設有連接孔5,所述的平板2的兩側設有連接片6,所述的翹板3的兩側設有凸 板7,所述的兩個凸板7之間的間距為20-25mm，所述的凸板7上開設有通孔8,所述的凸板 7的傾斜角度與翹板3的傾斜角度一致；所述的凸板7與連接片6通過圓弧過渡相連。
[0009] 本實用新型提供的汽車下門鉸鏈，在使用的時候，所述的翹板的兩側設有凸板，所 述的凸板上開設有通孔，通過通孔把整個下門鉸鏈固定連接在門體上。而。所述的翹板的 一端處設有凸起，當凸板通過連接件連接在門體上的時候，凸起剛好可以起到輔助的作用， 使得整個翹板可以和連接件相緊密配合，從而可以使得下門鉸鏈更加的靈活。而所述的凸 板的傾斜角度與翹板的傾斜角度一致，凸板和連接片的設置使得整個下門鉸鏈更加的結實 耐用。
【權利要求】
1. 一種汽車下門鉸鏈，其特征在于，所述的汽車下門鉸鏈包括鏈板，所述的鏈板的包括 平板和翹板，所述的平板和翹板之間通過弧形面過渡，所述的翹板的一端處設有凸起，所述 的平板的一端連有翹板，所述的平板的另一端為圓弧面，所述的平板的中心處開設有連接 孔，所述的平板的兩側設有連接片，所述的翹板的兩側設有凸板，所述的兩個凸板之間的間 距為20-25mm，所述的凸板上開設有通孔，所述的凸板的傾斜角度與翹板的傾斜角度一致； 所述的凸板與連接片通過圓弧過渡相連。
【文檔編號】E05D5/02GK203905685SQ201420341594
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月25日 優先權日:2014年6月25日
【發明者】陳瑞龍 申請人:浙江龍虎鍛造有限公司