專利名稱：鋼壩閘門的液壓鎖定系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種閘門的鎖定裝置，尤其涉及水利水電工程、城市景觀、防洪工程之用的鋼壩閘門的鎖定技術領域。
背景技術：
閘門運行到需要的攔水高度時，在切斷動力的情況下，應能長期可靠的停留在所需位置上，雖然驅動油缸可以采用液壓鎖等元件來鎖定，但液壓鎖定由于油缸內、外泄漏的影響，在切斷動力源后，長久鎖定并不可靠。現有公開專利200920233108. X，專利名稱為一種鋼閘門鎖定裝置，其結構包括鋼閘門中的拐臂，其特征是，所述的鎖定裝置包括鎖定桿座、鎖定油缸、鎖定油缸安裝座、鎖定油缸活塞桿前端經螺紋固定的鎖定銷、具有若干鎖定孔的弧形鎖定桿、鎖定行程開關和解鎖行程開關；弧形鎖定桿穿過拐臂中部，其兩端經銷軸與鎖定桿座鉸接，鎖定油缸經鎖定油缸安裝座緊固在拐臂中部的銷孔中心，鎖定行程開關固定在拐臂另一邊的鎖定銷座中，解鎖行程開關固定在鎖定油缸安裝座相應處，鎖定油缸外接集成式液壓裝置，鎖定行程開關、解鎖行程開關信號外接控制電氣裝置。這種鎖定結構在閘門長期固定角度不啟閉的情況下，還不夠安全可靠。
發明內容
本發明的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種能確保鎖定安全可靠的鋼壩閘門的液壓鎖定系統。本發明的目的是這樣實現的鋼壩閘門的液壓鎖定系統，包括啟動臂，啟動臂上對稱設置兩個通孔，啟動臂內穿置一弧形鎖定支架，弧形鎖定支架的兩端分別連接鎖定座，弧形鎖定支架上設置若干個液壓鎖定孔；所述啟動臂的一側連接液壓油缸，液壓油缸的伸縮端連接鎖定桿，鎖定桿可分離式穿置在兩個通孔和相應的液壓鎖定孔內；所述啟動臂遠離液壓油缸的一側連接限位控制器，限位控制器連接液壓油缸的控制電路，所述啟動臂上還對稱設置兩個手動鎖定孔，在兩個手動鎖定孔和相應的液壓鎖定孔內穿置同一手動鎖定銷。本發明根據閘門任意開啟角度的鎖定要求，在弧形鎖定支架上設置若干個液壓鎖定孔，閘門液壓驅動裝置驅動閘門啟動臂，使閘門作弧形運動至設定角度，通過液壓裝置配合電氣控制設備，啟動液壓油缸驅動鎖定桿，當鎖定桿到達限位控制器，限位控制自動斷電，完成設定角度的鎖定。如果閘門在長期固定角度不啟閉的情況下，在液壓鎖定的基礎上，可手動完成手動銷軸增加雙鎖定，確保鎖定安全可靠。本發明鎖定系統體積小，結構簡單、使用方便、性能可靠，投資成本低，可實現自動控制，主要適用于水利、水電及城市景觀、防洪工程，應用范圍廣。
圖1為本發明的一種結構示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
具體實施例方式如圖1、2所示，為鋼壩閘門的液壓鎖定系統，包括啟動臂3，啟動臂3上對稱設置兩個通孔3-1，啟動臂3內穿置一弧形鎖定支架2，弧形鎖定支架2的兩端分別連接鎖定座1，弧形鎖定支架2上設置若干個液壓鎖定孔2-1。啟動臂3的一側連接液壓油缸4，液壓油缸4的伸縮端連接鎖定桿6，鎖定桿6可分離式穿置在兩個通孔3-1和相應的液壓鎖定孔2-1內。啟動臂3遠離液壓油缸4的一側連接限位控制器5，限位控制器5連接液壓油缸4的控制電路，啟動臂3上還對稱設置兩個手動鎖定孔3-2，在兩個手動鎖定孔3-2和相應的液壓鎖定孔2-1內穿置同一手動鎖定銷7。
權利要求
1.鋼壩閘門的液壓鎖定系統，包括啟動臂，啟動臂上對稱設置兩個通孔，啟動臂內穿置一弧形鎖定支架，弧形鎖定支架的兩端分別連接鎖定座，弧形鎖定支架上設置若干個液壓鎖定孔；所述啟動臂的一側連接液壓油缸，液壓油缸的伸縮端連接鎖定桿，鎖定桿可分離式穿置在兩個通孔和相應的液壓鎖定孔內；所述啟動臂遠離液壓油缸的一側連接限位控制器，限位控制器連接液壓油缸的控制電路，其特征在于所述啟動臂上還對稱設置兩個手動鎖定孔，在兩個手動鎖定孔和相應的液壓鎖定孔內穿置同一手動鎖定銷。
全文摘要
鋼壩閘門的液壓鎖定系統，涉及一種閘門的鎖定裝置，包括啟動臂，啟動臂上對稱設置兩個通孔，啟動臂內穿置一弧形鎖定支架，弧形鎖定支架的兩端分別連接鎖定座，弧形鎖定支架上設置若干個液壓鎖定孔；啟動臂的一側連接液壓油缸，液壓油缸的伸縮端連接鎖定桿，鎖定桿可分離式穿置在兩個通孔和相應的液壓鎖定孔內；啟動臂遠離液壓油缸的一側連接限位控制器，限位控制器連接液壓油缸的控制電路，啟動臂上還對稱設置兩個手動鎖定孔，在兩個手動鎖定孔和相應的液壓鎖定孔內穿置同一手動鎖定銷。本發明通過以上設計，如果閘門在長期固定角度不啟閉的情況下，在液壓鎖定的基礎上，可手動完成手動銷軸增加雙鎖定，確保鎖定安全可靠。
文檔編號E02B7/20GK103031823SQ20111029907
公開日2013年4月10日 申請日期2011年9月29日 優先權日2011年9月29日
發明者潘井仁, 王煦 申請人:潘井仁