專利名稱：路上調水發電法的制作方法
技術領域：
本路上調水發電法，涉及農業、能源領域，特別是涉及我國農業大面積灌溉及大量綠色無成本能源領域。背景技述目前，世界范圍內因少雨干旱地下水枯結，造成農業減產已成大的問題，能源領域因發電消亳大量煤炭造成空氣污染危及地球生態，建造核電站成本高消毫大量資源且易造成核泄露的惡劣后果，風力與太陽能發電，發電量有局限性占地面積廣建造成本高等以上諸多問題。本路上調水發電法可為一箭多雕即灌溉了農民的土地又保護了地下水資源且調水同時又生產了電力資源。本路上調水發電法內容本路上調水發電法的目的是為了解決上述的缺點問題，因我國公路四通八達覆蓋全國各地穿插于農田之間，可謂是哪個地區干旱即可調入哪里。通過公路調水的好處是不占用農民耕地，調水占線越長產生的電能也越多，可以解決我國所有對電能源的需求，且發的電不再消毫其它資源。利用調水渠發電的優點是:水在流動時會產沖擊力沖擊水輪發電機葉片，水的流量越大流速越高作用在水輪發電機葉片上的沖擊力也就越大，所產生的扭距力也就越大，所以帶動發電機的工率也就越大。在調水渠上可以每間隔五米左右安裝一臺水輪發電機，水的流量是由水渠的寬窄與深淺而定，越深越寬流量越大，所以產生的扭距力越大帶動發電機的工率也越大。水的流速是因水渠的高低落差而定，落差越大則流速越強產生的水輪沖擊力越強，所產生的扭距力越大帶動發電機工率也越大。還可以兩個以上并連一起帶動更大工率的發電機(幾兆瓦)，如果某一地區不需調水，此時調水渠上的發電機將無水發電，其解決方法是在所調水渠裝有發電機的路段建渠同時修建一回流渠在停水之前留有此段發電機所需的足夠水量，用水泵抽回調水渠的另一端最高點形成自循環，保證此路段所設的所有發電機正常工作。調水時因我國內陸有大大小小很多河流為了不破壞河流現狀需在入海口處取水，可根據取水點水量大小定調水渠的容量(小渠的寬、窄、高)將調水渠引向附近理想的公路或鐵路上，根據路段的高低起伏修建引水渠，如公路比較水平時則需將水渠從取水口提至一定高度，為了保證水的流速按一定傾斜度順公路方向延伸公路所需要的高度時為這一路段調水渠的末端出水口，同時在出水口處建一蓄水池，按上述方法修建調水渠，如此反復根據公路的上坡下梁修建同一傾斜度的調水渠即將入海口的淡水源源不斷的調回內陸所需地區。在冬季調水時因我國大部屬寒冷地區，冬季不種植作物此時可以進行土地冬灌，冬灌完后再將剩余的水蓄入蓄水池內(在每一地區可根據地理情況在田間地頭及閑置的山頂等修建蓄水池)建議將蓄水池修建在閑置的山坡及山頂上，日后澆地時不需要配置水泵抽取。還可將水引入即將干枯的內陸湖泊與水庫。為了便于在冬季調水防止結冰可在調水渠內適當按裝電預熱裝置將水加熱到一定溫度不至于凍結，此方法會消毫一定電量，但與其自身發出的電量相比是微不足道的。
以上的調水及發電的所有方法在修建時會消毫大量人力物力，但按長遠來看是微不足道的，它門后的經濟效益也是可觀的，農民澆每畝地可收取幾元錢，發出的電可收取電費，而此調水渠發出的每度電是再不需任何成本的。即節約了建設其它發電站的投入，如(火力發電，該能發電，太陽能及水力發電)又不污染地球環境。為了達到上述目的，本路上調水發電法的技術方案是:將即將流入大海的淡水通過公路或鐵路上方調回內陸所有需要用水地區，其法包括公路或鐵路、調水渠、支撐架、蓄水池、電水泵、水輪發電機、放水閘門和水渠預熱器系統，所述調水渠用支撐架固裝在公路或鐵路上方且為高低落差式，所述水輪發電機固裝在調水渠上，所述蓄水池固裝在第一段調水渠的末端處與第二段的起始點中間，所述電水泵固裝在蓄水池內，所述放水閘門固裝在調水渠兩側，所述水渠預熱系統固裝在調水渠內。進一步的，所述發電機組安裝在每段調水渠的任意一處數量不限，。進一步的，所述支撐架有兩種方法一為橋墩式支撐法和調水渠中心懸吊式。進一步的，調水渠可生產鋼結構混凝土結構兩種。進一步的，在蓄水池內的電水泵可根據調水量的大小設置多少。進一步的，電預熱器可根據所在地區的溫度設置相對應的數量。采用上述技術方案，本調水發電技術效果有:1、本新型調水發電法結構簡單，調水時與發電時不占用耕地，制作及安裝簡單。2、本新型調水發電法可實現內陸所有比較干旱的地區，充分利用了即將流入大海的淡水資源，同時還產生了無限的綠色無消耗電能。3、本新型調水發電法不僅能灌溉農田還可補充即將干枯的湖泊與水庫的蓄水水量，還可引入我國長年無降雨的沙漠地帶制造綠洲，或引入我國西部嚴重缺水地區。
圖1是本調水發電法結構示意圖；圖2是本調水發電法橋墩支撐結構示意圖；圖3是本調水發電法調水渠中心懸吊結構示意圖；其中:I全封閑式調水渠，2發電機組，3蓄水池，4公路或鐵路，5電水泵，6支撐架，7斜拉線，8放水閥門，9水渠預熱器，a調水渠的入水口，b調水渠出水口。
具體實施例方式下面結合
本新型調水發電法的
具體實施例方式如圖1所示是一種調水發電法:包括全封閉調水渠I發電機組，2蓄水池，3公路或鐵路，4電水泵，5支撐架，6斜拉線，7放水閥門，8水渠預熱器，a調水渠如水口，b調水渠出水口。所述調水渠I由支撐架6固裝在公路或鐵路4上方一定高度，其調水渠I設為有一定高低落差式，所述放水閘門8設在調水渠I兩側，所述預熱器9固裝在調水渠內，所述發電機組2固裝在調水渠I上，所述蓄水池3固裝在第一段調水渠的出水口 b端與第二段調水渠的如水口 a端中間，所述電水泵5固裝在蓄水池3內，所述斜拉線7為調水渠I的另一種固裝法，如圖2所示:是一種由支撐架6多點支撐調水渠I的結構示意圖，此法因需多設支撐架6建造成本較高。如圖3所示:是一種以調水渠中間為支撐點用斜拉線7左右吊掛固裝法，此法建設成本低。最后應說明的是，以上實施例僅用說明本發明技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本新型技術方案的精神呵護范圍，其均應涵蓋在本新型的權利要求范圍當中。
權利要求
1.一種路上調水發電法，其特征在于:包括調水渠⑴、發電機⑵、公路或鐵路⑷、支撐架(6)、所述調水渠⑴用支撐架(6)固裝在公路或鐵路⑷上方，所述發電機⑵固裝在調水渠(I)內。
2.根據權利要求1所述的路上調水發電法，其特征在于:所述的蓄水池(3)固裝在調水渠I的出水口 b與下一段調水渠I的入水口 a中間。所述電水泵(5)固裝在蓄水池(3)內。
3.根據權利要求1所述的路上調水發電法，其特征在于:所述調水渠(I)還包括放水閘門(8)預熱器(9)全固裝在調水渠(I)內。
4.根據權利要求1所述的路上調水發電法，其特征在于:延公路或鐵路至干旱地區的調水與發電法，并延公路有一定高低落差一段段階梯式延伸法。
全文摘要
本發明是一種路上調水發電法，包括公路鐵路、調水渠、支撐架(渠底面支撐柱、渠上方吊掛)、蓄水池、電水泵、水輪發電機、放水閘門、水渠預熱系統。所述調水渠由支撐架固裝在公路或鐵路上方一定高度其調水渠設為有一定高低落差式，所述蓄水池設在第一段調水渠的末端和第二段調水渠起始端的中間，所述水泵放在蓄水池內，所述放水閘門設在水渠兩側，所述預熱器系統固裝在調水渠內。本路上調水發電法在公路或鐵路上不僅不占用其它土地不影響公路車輛行駛，調水的同時即澆了地又發了電，建設成本國家當年即可收回，每畝可向農民收取幾元錢，發的電又創造了利潤，本法是一次農業、能源、改變生態環境、成本低利潤高、效益長的綜合革命性突破。
文檔編號E02B9/00GK103161136SQ201210241010
公開日2013年6月19日 申請日期2012年3月8日 優先權日2012年3月8日
發明者李文澤 申請人:李文澤