一種排水溝模板移動車系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種排水溝模板移動車系統，旨在提供一種施工簡便、節省勞力的排水溝模板移動車系統。包括移動車車架（1）和行走輪（2），還包括主橫梁（3）、小橫梁（4）、吊鉤（5）、限位鉤（7）、限位擋塊（8）、導向輪（9）、牽引拉手（10）、限位橫桿和限位塊。主橫梁（3）位于移動車車架（1）兩端；小橫梁（4）位于主橫梁（3）之間；吊鉤（5）頂為吊環（6）；限位鉤（7）位于主橫梁（3）兩端；限位擋塊（8）位于小橫梁（4）兩側；導向輪（9）位于移動車車架（1）下方；牽引拉手（10）裝于導向輪（9）上方；限位橫桿位于移動車車架（1）前方，限位塊固定于限位橫桿下面。
【專利說明】一種排水溝模板移動車系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種排水溝施工設備，特別是一種排水溝模板移動車系統。
【背景技術】
[0002]排水溝施工過程中，模板移動距離較長，且在開挖面小、兩側作業空間狹窄的排水溝施工，采用傳統的移動方式，模板移動不方便，需要大量勞力，施工效率低。
實用新型內容
[0003]為了克服上述缺陷，本實用新型要解決的技術問題是:提供一種施工簡便、使用方便、節省勞力、提高效率、造價低的排水溝模板移動車系統。
[0004]本實用新型為解決上述技術問題采用的技術方案是:該排水溝模板移動車系統包括移動車車架和行走輪，所述移動車車架為方鋼和槽鋼焊接成的架構體系，還包括主橫梁、小橫梁、吊鉤、限位鉤、限位擋塊、導向輪、牽引拉手、限位橫桿和限位塊。所述主橫梁位于移動車車架上部的兩端，與移動車車架固定；所述小橫梁位于兩個主橫梁之間；所述吊鉤頂部為吊環，穿入主橫梁或小橫梁；所述限位鉤位于主橫梁的兩端；所述限位擋塊位于移動車車架上、小橫梁的兩側；所述導向輪位于移動車車架一端的下方；所述牽引拉手安裝于導向輪上方的移動車車架上；所述限位橫桿位于移動車車架前方，所述限位塊固定于限位橫桿下面，限位橫桿和限位塊共同卡住排水溝模板，防止移動過程中模板晃動。
[0005]本實用新型的有益效果是:
[0006]1、所述排水溝模板移動車系統的主體結構就是車架、車輪、橫梁和限位橫桿，所以結構簡單、制作方便、造價低、操作方便。
[0007]2、吊鉤、限位鉤、限位擋塊的設計，控制模板的吊運位置，使模板吊運更加精確。
[0008]3、限位橫桿和限位塊共同卡住排水溝模板，能夠防止移動過程中模板晃動。
[0009]4、導向輪和牽引拉手能夠幫助確定整個排水溝模板移動車的行進方向，操作方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]以下結合附圖來具體說明本實用新型所述的排水溝模板移動車系統。
[0011]圖1是排水溝模板移動車側視圖；
[0012]圖2是排水溝模板移動車平面圖；
[0013]圖3是限位橫桿側視圖；
[0014]圖4是限位橫桿仰視圖；
[0015]圖5是排水溝模板移動車系統移動排水溝模板示意圖。
[0016]圖中:1、移動車車架，2、行走輪，3、主橫梁，4、小橫梁，5、吊鉤，6、吊環，7、限位鉤，
8、限位擋塊，9、導向輪，10、牽引拉手，11、排水溝模板，12、角鋼，13、限位橫桿，14、限位塊。【具體實施方式】
[0017]如圖1-圖3所示，該排水溝模板移動車系統包括移動車車架I和行走輪2，還包括主橫梁3、小橫梁4、吊鉤5、限位鉤7、限位擋塊8、導向輪9、牽引拉手10、限位橫桿13和限位塊14。所述行走輪2有兩個，位于移動車一側的底端；所述主橫梁3位于移動車車架上部的兩端；所述小橫梁4位于兩個主橫梁3之間；所述吊鉤5頂部為吊環6，吊環6中穿入主橫梁3或小橫梁4 ;所述限位鉤7位于主橫梁3的兩端；所述限位擋塊8位于移動車車架I上、小橫梁4的兩側；所述導向輪9與行走輪2對應，位于移動車車架I另一端的下方；所述牽引拉手10安裝于導向輪9上方的移動車車架I上；所述限位橫桿13位于移動車車架I前方，所述限位塊14固定于限位橫桿13下面，限位橫桿13和限位塊14共同卡住排水溝模板11，防止移動過程中模板晃動。所述限位塊14有四個，內側兩個用于卡住內側排水溝模板，外側兩個用于卡住外側排水溝模板。
[0018]所述移動車車架I為方鋼和槽鋼焊接成的架構體系；所述主橫梁3為鋼管結構，用角鋼固定于移動車車架I上；所述小橫梁4為鋼筋結構；所述吊鉤5為鋼筋結構；所述限位鉤7為鋼筋結構；所述限位橫桿13和限位塊14為方木結構。
[0019]當吊運外側排水溝模板時，將吊鉤5通過吊環6穿于主橫梁3上限位鉤7的中間，欲吊運的排水溝模板11放置在吊鉤5上，限位橫桿13上外側的限位塊14卡住模板；當吊運內側模板時，將吊環6穿于小橫梁4的兩端，欲吊運的排水溝模板11放置在吊鉤5上，限位橫桿13上內側的限位塊14卡住模板；人工拉動牽引拉手10，進行吊運。
【權利要求】
1.一種排水溝模板移動車系統，包括移動車車架(I)和行走輪(2)，其特征在于:還包括主橫梁(3)、小橫梁(4)、吊鉤(5)、限位鉤(7)、限位擋塊(8)、導向輪(9)、牽引拉手(10)、限位橫桿(13)和限位塊(14)； 所述主橫梁(3)位于移動車車架(I)的兩端，與移動車車架(I)固定；所述小橫梁(4)位于兩個主橫梁(3)之間；所述吊鉤(5)頂部為吊環(6)，穿入主橫梁(3)或小橫梁(4);所述限位鉤(7)位于主橫梁(3)的兩端；所述限位擋塊(8)位于移動車車架(I)上、小橫梁(4)的兩側；所述導向輪(9)位于移動車車架(I) 一端的下方；所述牽引拉手(10)安裝于導向輪(9)上方的移動車車架(I)上； 所述限位橫桿(13)位于移動車車架(I)前方，所述限位塊(14)固定于限位橫桿(13)下面。
2.根據權利要求1所述的排水溝模板移動車系統，其特征在于:所述限位塊(14)有四個，內側兩個用于卡住內側排水溝模板，外側兩個用于卡住外側排水溝模板。
3.根據權利要求1所述的排水溝模板移動車系統，其特征在于:所述移動車車架(I)為方鋼和槽鋼焊接成的架構體系。
4.根據權利要求1所述的排水溝模板移動車系統，其特征在于:所述行走輪(2)有兩個，位于移動車一側的底端。
5.根據權利要求1所述的排水溝模板移動車系統，其特征在于:所述主橫梁(3)為鋼管結構，用角鋼固定于移動車車架(I)上。
6.根據權利要求1所述的排水溝模板移動車系統，其特征在于:所述小橫梁(4)為鋼筋結構。
7.根據權利要求1所述的排水溝模板移動車系統，其特征在于:所述吊鉤(5)為鋼筋結構。
8.根據權利要求1所述的排水溝模板移動車系統，其特征在于:所述限位鉤(7)為鋼筋結構。
9.根據權利要求1所述的排水溝模板移動車系統，其特征在于:所述限位橫桿(13)和限位塊(14)為方木結構。
10.根據權利要求1所述的排水溝模板移動車系統，其特征在于:當吊運外側模板時，吊鉤(5)通過吊環(6)穿于主橫梁(3)上限位鉤(7)的中間，欲吊運的排水溝模板(11)放置在吊鉤上；當吊運內測模板時，將吊環(6)穿于小橫梁(4)的兩端，欲吊運的排水溝模板(11)放置在吊鉤(5)上。
【文檔編號】E02B11/02GK203487517SQ201320599980
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月26日 優先權日:2013年9月26日
【發明者】張明鑫, 穆民, 劉振華 申請人:中鐵二十二局集團第六工程有限公司, 中鐵二十二局集團有限公司