一種井蓋的制作方法

本發明涉及市政工程設備領域，更具體的說，它涉及一種井蓋。

背景技術：

當人們在城市中漫步，經常會問到異味，這些異味不僅影響城市美觀，污染空氣，對人體有害，同時會影響漫步者的心情。通過探究這些異味的來源我們可以知道，這些氣味來自下水道，通過井蓋上的排水口溢出。因此我們需要探究一種方式來阻止氣味的溢出。

如公告號為CN202450618U的中國專利中提到的一種防臭井蓋，其采用的技術方案為：它包括有蓋體，蓋體上設有呈環狀分布的濾水孔，蓋體下端邊緣向內卷勾形成有弧形儲水槽，蓋體下端中心部位設有延伸至弧形儲水槽內的防臭環。本實用新型通過延伸至弧形儲水槽內的防臭環形成一防臭機構，使弧形儲水槽內始終儲存有水形成水封，從而使臭氣或異味無法從井口散發，達到防臭的目的。

然而，上述的防臭井蓋沒有考慮到井蓋的排水功能，其形成的防臭環，會使得在排水過程中容易被堵塞，從而降低了該井蓋的排水功能。因此設計一種能夠防臭且能夠防止堵塞的井蓋是非常有必要的，符合當今社會環保節能的需求。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種井蓋，該防臭井蓋能夠起到防臭的效果，同時具有良好的防堵塞效果。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種井蓋，安裝在井蓋安裝座上，包括圓形的井蓋本體，所述井蓋本體的靠近邊緣的的位置均勻設置有若干豎直方向的第一排水孔，所述井蓋本體內設置有腔體，所述腔體內充滿空氣，腔體內的空氣在常溫下為一個大氣壓，所述腔體均勻連通有若干個第一活塞缸體，所述活塞缸體在所述井蓋本體的直徑方向上，所述第一活塞缸體的數目與所述第一排水孔的數目相等，同時所述第一活塞缸體與所述第一排水孔相連通，所述第一活塞缸體內滑移密封連接有第一活塞體，所述第一活塞缸體靠近所述腔體的一側設置有防止所述活塞體滑入的第一卡臺，所述第一活塞缸體靠近第一排水孔的一側設置有用于防臭的密封擋片，在常溫狀態下，所述密封擋片與第一排水孔不接觸，溫度大于常溫時由于空氣膨脹密封擋片逐漸開始于第一排水孔接觸；所述第一活塞缸體在直徑方向上設置有豎直方向上設置的第二排水孔和第三排水孔，所述第一活塞體的長度大于所述第二排水孔和所述第三排水孔間的距離，且當所述密封擋片與所述第一排水孔接觸時，所述第二排水孔和所述第三排水孔不與所述腔體連通；所述井蓋本體的中心位置還設置有防堵裝置，所述防堵裝置包括驅動機構和防堵機構；所述驅動機構包括設置在井蓋本體中心的驅動柱，所述驅動柱的上表面設置有球面凸起，所述驅動柱的下端連接有第二活塞體，所述井蓋中心設置有與所述第二活塞體密封滑移連接的第二活塞缸體，所述第二活塞缸體上設置有防止所述第二活塞體滑出的第二卡臺，所說第二活塞缸體還包括缸底，所述第二活塞體和所述缸底間設置有第一壓縮彈簧，在沒有汽車經過時，所述驅動柱的上表面與所述井蓋本體的上表面平齊，所述缸底上連接有進氣單向閥和出氣單向閥，所述進氣單向閥連接有進氣通道，所述進氣通道與外界連通，所述出氣單向閥連接有連接管，所述連接管的另一端連接有儲氣罐，所述儲氣罐又連接有單獨的出氣通道，所述出氣通道上設置有開關機構，所述出氣通道的另一端連接有清堵機構；所述開關機構包括與所述第二排水孔和所述第三排水孔同一平面上且同時設置在所述第一活塞缸體靠近所述井蓋中心的位置的開關管，所述開關管內密封滑移連接有開關桿，所述開關桿的頂端連接有球面的凸塊，所述開關桿的底部和所述開關管的底部間還連接有第二壓縮彈簧，所述出氣通道貫穿所述開關管，所述開關管上設置有過孔，在所述第二壓縮彈簧處于自然狀態時所述凸塊伸入到所述第一活塞缸體，所述出氣通道與所述過孔錯位，所述出氣通道關閉，當所述第一活塞體將所述凸塊壓回到所述開關管中，所述過孔和所述出氣通道連通；所述第一活塞體的長度等于所述第三排水孔和所述開關管間的距離；所述清堵機構包括套設在所述第一排水管內的清堵管，所述清堵管上均勻設置有若干清堵板，所述清堵板呈圓弧狀設置，所述清堵板朝向中心的一側設置有麻面，所述清堵管固定連接有推動機構，所述推動機構包括設置在所述井蓋本體內的豎直方向的第三活塞缸體，所述第三活塞缸體內密封滑移連接有第三活塞體，所述第三活塞缸體設置有防止所述第三活塞體滑出的第三卡臺，所述第三活塞體和所述第三卡臺間設置有第三壓縮彈簧，自然狀態在所述第三活塞體與所述第三活塞缸體的頂端接觸，所述第三活塞缸體在頂端與所述出氣通道連通，所述第三活塞體的下端連接有用于與所述清堵管固定連接的固定桿，所述活塞體內設置有直徑為所述活塞體直徑十分之一的上下連通的過氣孔。

通過采用上述技術方案，考慮到下水道的異味在溫度較高的情況下容易揮發，溫度低的情況下揮發小不予考慮，并且在需要排水時需要將第一排水孔進行打開；由于腔體內的空氣處于一個密閉的空間中，當大氣溫度較高時，由于腔體內的空氣受熱便會開始膨脹并且進一步推動第一活塞體在第一活塞缸體內運動，于是密封擋片逐漸與第一排水孔接觸，從而使得第一排水孔處于不流通的狀態，從而達到防臭的目的，當需要排水時，由于水溫會降低腔體內空氣的溫度，于是腔體內的空氣開始收縮從而使得密封擋片遠離第一排水孔，因此第一排水孔處于流通狀態，因此能夠排水；當第一排水孔被堵塞或是排水的流量較大，此時由于水對第一活塞體的壓力大于腔體內空氣對于第一活塞體的壓力，因此第一活塞體開始移動，在移動過程中第二排水孔和第三排水孔被打開，從而能夠具有更大的排水量；當第一排水孔被堵塞，而第二排水孔和第三排水孔又不能夠滿足排水量的要求，此時防堵裝置會對第一排水孔中堵塞的雜物進行清理，此時由于水壓大第一活塞體能夠移動并通過擠壓凸塊使得開關機構處于連通狀態，此時儲氣罐內的高壓空氣通過出氣通道流入到第三活塞缸體中，驅動第三活塞體向下移動，同時帶動清堵管和清堵板向下移動，由于清堵板靠近中心的一側設置有麻面，因此與雜物具有較大的摩擦力，因此在向下移動過程中能夠帶動雜物向下移動排出，進而保障第一排水管的流通；儲氣罐通過驅動機構進行儲氣罐，當車輛經過時，車輛的輪胎會對球面凸起產生壓力，因此會將第二活塞缸體內的空氣通過出氣單向閥壓入到儲氣罐，當輪胎離開后，第一彈簧的作用下通過進氣單向閥將空氣吸入到第二活塞缸體中，如此往復能夠將能量收集起來，將高壓氣體儲存在儲氣罐中；綜上所述，本一種井蓋具有良好的防臭效果，同時能夠滿足大水量排水的需求，并且在第一排水孔堵塞時能夠自動進行清堵處理，高效快速，具有良好的社會意義。

本發明進一步設置為：所述腔體內均勻設置有用于增加換熱面積的翅片。

本發明進一步設置為：所述翅片的表面積為3-50平方厘米。

本發明進一步設置為：所述翅片的厚度為0.2-10.0毫米。

通過采用上述技術方案，翅片能夠增加空氣與井蓋的換熱面積，從而增加換熱效率，從而使得腔體內的空氣能夠較快速的隨著外界溫度的變化而變化，有利于產生更好的防臭效果。

綜上所述，本發明具有以下有益效果：本發明具有良好的防臭效果，同時能夠滿足大水量排水的需求，并且在第一排水孔堵塞時能夠自動進行清堵處理，高效快速，具有良好的社會意義。

附圖說明

圖1為實施例的整體結構示意圖。

圖2為實施例的內部結構示意圖。

圖3為圖2中B的局部放大圖。

圖4為圖2中C的局部放大圖。

圖5為圖2中D的局部放大圖。

圖中：1、井蓋安裝座；2、井蓋本體；3、第一排水孔；4、腔體；5、空氣；6、第一活塞缸體；7、第一活塞體；8、第一卡臺；9、密封擋片；10、第二排水孔；11、第三排水孔；12、驅動柱；13、球面凸起；14、第二活塞體；15、第二活塞缸體；16、第二卡臺；17、缸底；18、第一壓縮彈簧；19、進氣單向閥；20、出氣單向閥；21、進氣通道；22、連接管；23、儲氣罐；24、出氣通道；25、開關管；26、開關桿；27、凸塊；28、第二壓縮彈簧；29、過孔；30、翅片；31、清堵管；32、清堵板；33、麻面；34、第三活塞缸體；35、第三活塞體；36、第三卡臺；37、第三壓縮彈簧；38、固定桿；39、過氣孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細說明。

實施例：一種井蓋，安裝在井蓋安裝座1上，如圖1至圖5所示，包括圓形的井蓋本體2，井蓋本體2的靠近邊緣的的位置均勻設置有若干豎直方向的第一排水孔3，通過第一排水孔3能夠很好地進行排水。然而在溫度較高的條件下下水道的異味也是從第一排水孔3中揮發出來的。

井蓋本體2內設置有腔體4，腔體4內充滿空氣5。腔體4內均勻設置有用于增加換熱面積的翅片30，翅片30能夠增加空氣5與井蓋的換熱面積，從而增加換熱效率，從而使得腔體4內的空氣5能夠較快速的隨著外界溫度的變化而變化，有利于產生更好的防臭效果。腔體4內的空氣5在常溫下為一個大氣壓，腔體4均勻連通有若干個第一活塞缸體6，活塞缸體在井蓋本體2的直徑方向上，第一活塞缸體6的數目與第一排水孔3的數目相等，同時第一活塞缸體6與第一排水孔3相連通，第一活塞缸體6內滑移密封連接有第一活塞體7，第一活塞缸體6靠近腔體4的一側設置有防止活塞體滑入的第一卡臺8，第一活塞缸體6靠近第一排水孔3的一側設置有用于防臭的密封擋片9，在常溫狀態下，密封擋片9與第一排水孔3不接觸，溫度大于常溫時由于空氣5膨脹密封擋片9逐漸開始于第一排水孔3接觸。

考慮到下水道的異味在溫度較高的情況下容易揮發，溫度低的情況下揮發小不予考慮。由于腔體4內的空氣5處于一個密閉的空間中，當大氣溫度較高時，由于腔體4內的空氣5受熱便會開始膨脹并且進一步推動第一活塞體7在第一活塞缸體6內運動，于是密封擋片9逐漸與第一排水孔3接觸，從而使得第一排水孔3處于不流通的狀態，從而達到防臭的目的。當需要排水時，由于水溫會降低腔體4內空氣5的溫度，于是腔體4內的空氣5開始收縮從而使得密封擋片9遠離第一排水孔3，因此第一排水孔3處于流通狀態，因此能夠排水。

第一活塞缸體6在直徑方向上設置有豎直方向上設置的第二排水孔10和第三排水孔11，第一活塞體7的長度大于第二排水孔10和第三排水孔11間的距離，且當密封擋片9與第一排水孔3接觸時，第二排水孔10和第三排水孔11不與腔體4連通。

當第一排水孔3被堵塞或是排水的流量較大，此時由于水對第一活塞體7的壓力大于腔體4內空氣5對于第一活塞體7的壓力，因此第一活塞體7開始移動，在移動過程中第二排水孔10和第三排水孔11被打開，從而能夠具有更大的排水量。

井蓋本體2的中心位置還設置有防堵裝置，防堵裝置包括驅動機構和防堵機構。

驅動機構包括設置在井蓋本體2中心的驅動柱12，驅動柱12的上表面設置有球面凸起13，驅動柱12的下端連接有第二活塞體14，井蓋中心設置有與第二活塞體14密封滑移連接的第二活塞缸體15，第二活塞缸體15上設置有防止第二活塞體14滑出的第二卡臺16，所說第二活塞缸體15還包括缸底17，第二活塞體14和缸底17間設置有第一壓縮彈簧18，在沒有汽車經過時，驅動柱12的上表面與井蓋本體2的上表面平齊，缸底17上連接有進氣單向閥19和出氣單向閥20，進氣單向閥19連接有進氣通道21，進氣通道21與外界連通，出氣單向閥20連接有連接管22，連接管22的另一端連接有儲氣罐23，儲氣罐23又連接有單獨的出氣通道24，出氣通道24上設置有開關機構，出氣通道24的另一端連接有清堵機構。

當車輛經過時，車輛的輪胎會對球面凸起13產生壓力，因此會將第二活塞缸體15內的空氣5通過出氣單向閥20壓入到儲氣罐23，當輪胎離開后，第一彈簧的作用下通過進氣單向閥19將空氣5吸入到第二活塞缸體15中，如此往復能夠將能量收集起來，將高壓氣體儲存在儲氣罐23中。

開關機構包括與第二排水孔10和第三排水孔11同一平面上且同時設置在第一活塞缸體6靠近井蓋中心的位置的開關管25，開關管25內密封滑移連接有開關桿26，開關桿26的頂端連接有球面的凸塊27，開關桿26的底部和開關管25的底部間還連接有第二壓縮彈簧28，出氣通道24貫穿開關管25，開關管25上設置有過孔29，在第二壓縮彈簧28處于自然狀態時凸塊27伸入到第一活塞缸體6，出氣通道24與過孔29錯位，出氣通道24關閉，當第一活塞體7將凸塊27壓回到開關管25中，過孔29和出氣通道24連通；第一活塞體7的長度等于第三排水孔11和開關管25間的距離。

當第一排水孔3被堵塞，而第二排水孔10和第三排水孔11又不能夠滿足排水量的要求，此時防堵裝置會對第一排水孔3中堵塞的雜物進行清理，此時由于水壓大第一活塞體7能夠移動并通過擠壓凸塊27使得開關機構處于連通狀態，此時儲氣罐23內的高壓空氣5通過出氣通道24流入到清堵機構中，清堵機構能夠清理掉第一排水孔3中的雜物，進而保障第一排水孔3的流通。

清堵機構包括套設在第一排水管內的清堵管31，清堵管31上均勻設置有若干清堵板32，清堵板32呈圓弧狀設置，清堵板32朝向中心的一側設置有麻面33，清堵管31固定連接有推動機構，推動機構包括設置在井蓋本體2內的豎直方向的第三活塞缸體34，第三活塞缸體34內密封滑移連接有第三活塞體35，第三活塞缸體34設置有防止第三活塞體35滑出的第三卡臺36，第三活塞體35和第三卡臺36間設置有第三壓縮彈簧37，自然狀態在第三活塞體35與第三活塞缸體34的頂端接觸，第三活塞缸體34在頂端與出氣通道24連通，第三活塞體35的下端連接有用于與清堵管31固定連接的固定桿38。活塞體內設置有直徑為所述活塞體直徑十分之一的上下連通的過氣孔39。由于過氣孔39的直徑遠小于活塞體的直徑，因此當高壓氣體流入時活塞體會運動，而不會從過氣孔39中流出。

儲氣罐23內的高壓空氣5通過出氣通道24流入到第三活塞缸體34中，驅動第三活塞體35向下移動，同時帶動清堵管31和清堵板32向下移動，由于清堵板32靠近中心的一側設置有麻面33，因此與雜物具有較大的摩擦力，因此在向下移動過程中能夠帶動雜物向下移動排出，進而保障第一排水管的流通，在雜物排除后，由于過氣孔39能夠逐漸平衡活塞體內的氣壓，因此在彈簧的作用下能夠恢復到原來的位置。

下面具體介紹該井蓋的工作狀態：1、當第一排水孔3保持流通時：第一活塞體7通過外接的溫度的變化，會在溫度高時由于腔體4內空氣5膨脹的原因，使得密封擋片9與第一排水孔3接觸使得第一排水孔3處于封堵狀態，從而達到防臭的目的；2、儲氣罐23的儲氣過程：當車輛經過時，車輛的輪胎會對球面凸起13產生壓力，因此會將第二活塞缸體15內的空氣5通過出氣單向閥20壓入到儲氣罐23，當輪胎離開后，第一壓縮彈簧18的作用下通過進氣單向閥19將空氣5吸入到第二活塞缸體15中，如此往復能夠將能量收集起來，將高壓氣體儲存在儲氣罐23中；3、當需要排水時；由于水的溫度會降低腔體4內空氣5的溫度，因此腔體4內的空氣5收縮，于是第一排水孔3打開，當第一排水孔3被堵塞或是排水的流量較大，此時由于水對第一活塞體7的壓力大于腔體4內空氣5對于第一活塞體7的壓力，因此第一活塞體7開始移動，在移動過程中第二排水孔10和第三排水孔11被打開，從而能夠具有更大的排水量，同時由于若是第一排水孔3堵塞，會使得水對于第一活塞體7的壓力過大，直到其觸發開關機構會將儲氣罐23中的氣體釋放到清堵機構中從而使得第一排水管處于流通狀態，進而防止第一排水管被堵塞。

綜上所述，本發明具有以下有益效果：本發明具有良好的防臭效果，同時能夠滿足大水量排水的需求，并且在第一排水孔3堵塞時能夠自動進行清堵處理，高效快速，具有良好的社會意義。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，本發明的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本發明思路下的技術方案均屬于本發明的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。