筒倉電梯井基坑環形支護體系的制作方法

本實用新型涉及一種基坑支護體系，特別涉及一種筒倉電梯井基坑環形支護體系。

背景技術：

由于筒倉間的電梯井基坑尺寸小，土層為人工雜填土，基坑頂部為場地運輸主要道路，基坑頂端受力較大，并且，基坑開挖的深度大，約10.6m，所以通常開挖基坑井同時需要制作支護結構保護。支護結構中的鋼管樁復合土釘墻，錨桿土釘的方式，需要施工人員通過機械向基坑的側壁打錨桿或土釘，需要從基坑內部施工，但是電梯井本身所處位置的特殊性決定了電梯井基坑施工空間較為狹小，并且，人工回填土對于錨桿土釘的錨固力小，鋼管樁支護強度弱，難以滿足基坑支護安全度的要求。

另外由于筒倉電梯井屬于對原有設備區域施工，地下舊基礎和管線電纜復雜，土釘和錨桿的尖部有破壞地下舊基礎和管線電纜的風險；單獨采用縱向排樁的方式，支護強度不足，雙排樁加錨桿支護方式，支護成本又太高，施工不便利。目前，需要一種適合筒倉電梯井自身特點的基坑支護體系。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種筒倉電梯井基坑環形支護體系，其通過護坡樁與弧形腰梁的結合使用，形成一個適合于兩筒倉之間的狹小的電梯井的側壁支護結構。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：一種筒倉電梯井基坑環形支護體系，應用于兩圓形筒倉之間的電梯井基坑的側壁支護，包括有沿電梯井的結構邊線弧形分布的若干護坡樁，所述護坡樁的長度方向的中部靠近電梯井結構邊線的一側上設置有與全部護坡樁形成的弧形相同的弧形腰梁，所述弧形腰梁固定支承于所述護坡樁的側壁上。

通過采用上述技術方案，充分利用筒倉為鋼筋混凝土圓形結構的有利條件，將所有護坡樁排布成弧形，并通過與護坡樁排布形成弧形貼合的弧形腰梁作為側壓力的承受點，利用弧形結構的受力特點，使得整個支護體系獲得較好的整體剛度以及較佳的抗變形能力。

優選地，所述護坡樁為人工挖孔樁。

通過采用上述技術方案，人工挖孔樁在制作樁孔時，不限于施工場地的大小，且對于各種復雜地形地勢均有良好的適用性，以人工挖孔樁作為護坡樁，可以使其施工適合于筒倉件的狹小場地施工。

優選地，所述弧形腰梁底部通過牛腿支架支撐于所述護坡樁上。

通過采用上述技術方案，牛腿支架可以很好的將弧形腰梁所承受的側向力傳遞至護坡樁，并且其施工簡單、安裝方便。

優選地，所述弧形腰梁包括腰梁鋼筋籠以及填充于所述腰梁鋼筋籠內的混凝土，所述腰梁鋼筋籠包括沿全部護坡樁形成的弧形設置的主筋以及與主筋綁扎固定的箍筋，所述主筋分為靠近電梯井結構邊線設置的通長筋，以及設置在相鄰護坡樁之間且端部植入所述鋼管樁的樁間主筋，所述腰梁鋼筋籠的主筋兩端以植筋方式固定至筒倉的側壁上。

通過采用上述技術方案，樁間主筋植入護坡樁內，可以使弧形腰梁在穩定承受側向壓力并將其傳遞至護坡樁，同時，由于弧形腰梁的部分結構位于護坡樁之間，因此，可以在護坡樁與電梯井結構邊線之間留有更大的空間。

優選地，所述護坡樁的頂部還設置有冠梁，所述冠梁包括冠梁鋼筋籠以及填充于所述冠梁鋼筋籠內的混凝土，所述冠梁鋼筋籠包括沿全部護坡樁形成的弧形設置的主筋以及與主筋綁扎固定的箍筋。

通過采用上述技術方案，冠梁與弧形腰梁一起，承受側向的壓力，可以提升筒倉間的電梯井的側壁支護強度。

優選地，所述弧形腰梁與冠梁之間的電梯井基坑的側壁上噴射有護壁混凝土。

通過采用上述技術方案，混凝土的噴射可以防止電梯井基坑的側壁土體下落。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：充分利用筒倉為鋼筋混凝土圓形結構的有利條件，將所有護坡樁排布成弧形，并通過與護坡樁排布形成弧形貼合的弧形腰梁作為側壓力的承受點，利用弧形結構的受力特點，使得整個支護體系獲得較好的整體剛度以及較佳的抗變形能力。

附圖說明

圖1是筒倉電梯井基坑環形支護體系的施工結構圖；

圖2是環形腰梁與護坡樁以及牛腿支架的安裝結構視圖。

圖中，1、冠梁；2、弧形腰梁；3、護坡樁；4、牛腿支架；41、上水平梁；42、豎梁；43、斜梁；5、筒倉外壁；6、基坑；7、電梯井結構邊線。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例

一種筒倉電梯井基坑環形支護體系由冠梁1、弧形腰梁2、護坡樁3及牛腳支架4組成，整個支護體系的兩端通過植筋的方式內嵌于兩個筒倉外壁5，整體結構穩定。

護坡樁3采用人工挖孔樁工藝，制作方式采用目前通用工藝。護坡樁3沿電梯井結構邊線7環繞于基坑6外沿，每個護坡樁3之間等間距，結構均一致，并且，相鄰之間的間距，取決于基坑土層的基質及基坑6的深度。當基坑6深度較淺土層基質較好時，從節約材料的角度來看，可以適當加大護坡樁3之間的間距，以較大的跨度支撐基坑外壁；與之相反，當基坑6深度較深土層基質較差時，可以適當減少護坡樁3之間的間距，以較大的密度支撐基坑外壁。冠梁1兩端嵌入筒倉外壁5，通過植筋方式與圓形筒倉結構壁內部連接。

如圖2中所示，弧形腰梁2由腰梁鋼筋籠和填充于腰梁鋼筋籠內的混凝土組成，腰梁鋼筋籠由腰梁主筋和箍筋組成，并且位于護坡樁3高度方向的中部，整個弧形腰梁2位于基坑6側壁內部，沿護坡樁3形成圓弧形結構，弧形腰梁2底部通過牛腳架4支撐。

牛腳支架4為一種三角形鋼結構支撐架，支撐架體包括上水平梁41、與上水平梁成直角的豎梁42和將上水平梁和豎梁連接的斜梁43。牛腳支架4數量由弧形腰梁2的大小，需要的支撐力決定。

實施例2

實施例2與實施例1的區別在于對弧形腰梁2的支撐方式不同：將安裝弧形腰梁2的高度處護坡樁3的外壁鑿開，并沿全部護坡樁3的排布方向去除樁間土，將弧形腰梁2的鋼筋籠的主筋植入到護坡樁2的樁體上，對整個穿入護坡樁3內部的弧形腰梁2主筋纏繞縱向箍筋，支模板、通過鋼筋混凝土澆筑，凝固后弧形腰梁2與護坡樁3形成一體，將弧形腰梁2 的側壓力傳遞到護坡樁3的樁體內部。

實施例3

一種筒倉的電梯井基坑環形支護體系的建筑方法，結合圖1與圖2，該新型電梯井基坑環形支護體系施工方式如下：

S1：環形基坑施工：在兩筒倉5外壁相間處挖土，基坑外形為半圓弧形。

S2： 沿基坑外環壁向內進行人工挖孔，并向樁孔內下鋼筋籠并澆筑，形成護坡樁3。

S3：重復步驟S2完成整個護坡樁3的施工，使全部護坡樁3在基坑外沿弧形分布。

S4: 向護坡樁3上噴涂混凝土，使護坡樁3與基坑壁面形成一個整體，防止基坑側壁的土下落。

S5：待噴射的混凝土凝固后，在其頂端部位綁扎形成環形的冠梁鋼筋籠11，圍繞護坡樁3一圈，并以植筋的方式將冠梁鋼筋籠11主筋兩端植入筒倉結構壁內，對整個光亮鋼筋籠11支模板，向內注入鋼筋混凝土，帶凝固后去掉模板。

S6：待冠梁1的混凝土凝固后，在護坡樁3的中間部位安裝牛腳支架4，在牛腿支架4上綁扎腰梁鋼筋籠，且腰梁鋼筋籠沿護坡樁3的排布方向，筒倉外壁鑿孔，通過植筋的方式將腰梁鋼筋籠的腰梁主筋植入筒倉，對整個腰梁鋼筋籠支模板，向內注入鋼筋混凝土，帶凝固后去掉模板。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。