本實用新型屬于地下車庫配套設施技術領域，尤其涉及一種地下車庫防水閘門。
背景技術：
傳統地下車庫出入口大多為開放式結構。
在實現本實用新型的過程中，實用新型人發現現有技術至少存在以下問題：暴雨容易導致大量積水入侵地下車庫內，造成車輛及設施的財產損失。
技術實現要素：
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能有效防止暴雨導致的大量積水入侵地下車庫造成車輛及設施的財產損失的地下車庫防水閘門。
為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種地下車庫防水閘門，具有：
擋水面板，其與車庫出入口鉸接，所述擋水面板能夠翻轉從而封閉或打開所述車庫出入口；
驅動機構，能夠驅動所述擋水面板翻轉。
所述擋水面板的底部鉸接在所述車庫出入口的地面上。
所述擋水面板的寬度與所述車庫出入口的寬度相適配。
所述驅動機構為液壓缸，所述液壓缸的活塞桿與所述擋水面板的內側面鉸接。
所述車庫出入口的地面上還設有凹槽，所述擋水面板通過翻轉能夠收容入所述凹槽內。
所述凹槽的深度與所述擋水面板的厚度相適配。
所述凹槽內還設有安裝槽，所述液壓缸安裝在所述安裝槽內，所述液壓缸的缸體與所述安裝槽鉸接。
所述凹槽內還固定安裝有鉸接座，所述擋水面板與所述鉸接座鉸接。
所述擋水面板采用不銹鋼整體面板。
所述面板兩側端及底部安裝有封水裝置。
上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，暴雨發生時可通過遙控或遠程控制升起擋水面板，有效防止大量積水入侵車庫內造成車輛及設施的財產損失；車輛可以通過遙控或遠程操作出入車庫，擋水板采用不銹鋼整體面板，結構強度牢靠。關閉裝置時，擋水面板與地面平齊，安全便捷。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例中提供的地下車庫防水閘門的結構示意圖；
上述圖中的標記均為：1、車庫出入口，11、凹槽，111、安裝槽，2、擋水面板，3、液壓缸。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。
參見圖1，一種地下車庫防水閘門，具有：
擋水面板，其與車庫出入口鉸接，擋水面板能夠翻轉從而封閉或打開車庫出入口；
驅動機構，能夠驅動擋水面板翻轉。
擋水面板的底部鉸接在車庫出入口的地面上。
擋水面板的寬度與車庫出入口的寬度相適配。
驅動機構為液壓缸，液壓缸的活塞桿與擋水面板的內側面鉸接。驅動機構也可以采用其他驅動形式，如連桿機構、氣缸等。
車庫出入口的地面上還設有凹槽，擋水面板通過翻轉能夠收容入凹槽內。
凹槽的深度與擋水面板的厚度相適配。
凹槽內還設有安裝槽，液壓缸安裝在安裝槽內，液壓缸的缸體與安裝槽鉸接。
凹槽內還固定安裝有鉸接座，擋水面板與鉸接座鉸接。
擋水面板采用不銹鋼整體面板。
面板兩側端及底部安裝有封水裝置。
采用上述的結構后，暴雨發生時可通過遙控或遠程控制升起擋水面板，有效防止大量積水入侵車庫內造成車輛及設施的財產損失；車輛可以通過遙控或遠程操作出入車庫，擋水板采用不銹鋼整體面板，結構強度牢靠。關閉裝置時，擋水面板與地面平齊，安全便捷。
上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。