專利名稱：車位守護器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防止他人非法占用專用車位的車位守護器。
背景技術：
隨著車輛尤其是私家車的增多，停車難的問題日益突出，在停車場爭搶車位的現象屢有發生。采用專有車位是解決這一問題的有效方法之一，一些城市也開始利用車位來限制車輛的無序增長。但專用車位如果不能有效守護，停車仍是處于無序狀態，花錢買車位的車主可能發現自己的車位被他人占用而毫無辦法，這樣就大大挫傷了車主買車位的積極性，同時還是沒有辦法解決車位停車的問題，于是停車場采用了很多方法來解決該問題，如派保安看守，這種方法浪費人力且效果并不好；還有劃線或放置標識物標識，這種方式由于標識不明顯或司機的素質不高等原因很難起到作用；還有用隔離墩或上鎖，這種方式操作不便，需下車操作；另外在某些停車場和單位內部已經采用了一些自動道閘、電動門等裝置來限制外來車輛進入，但這些裝置用于守護一個單一車位顯得不合時宜，成本高而且由于體積太大也難以安裝，尤其是對于露天車位就更是無法使用。
發明內容
本實用新型的目的在于克服上述技術的不足提供一種車位守護器，方便操作，便于推廣應用。
技術方案本實用新型可通過下述技術方案現實，該車位保護器包括設置于保護殼體中的電源裝置、動力電機、傳動機構以及可以轉動的擋板，所述的傳動機構為與電機軸相連的齒輪組，齒輪組的輸出齒輪與一軸相連，軸的兩端設置有軸承座，擋板一端固定于軸上。
所述的齒輪組包括固定于保護殼體上的與電機軸相連的輸入齒輪以及與之配合的介輪和與介輪配合的輸出齒輪；所述的擋板設置于保護殼體外；所述的軸承座固定于保護殼體上。
有益效果1.操作方便，便于推廣應用；2.體積小、成本低；3.保護車輛。
圖1為本實用新型車位守護器示意圖。
圖2為本實用新型車位守護器使用狀態示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做出進一步說明。
如圖1、圖2所示，該車位保護器包括設置于保護殼體1中的電源裝置2、動力電機3、傳動機構4以及可以轉動的擋板5，所述的傳動機構4為與電機軸32相連的齒輪組，齒輪組的輸出齒輪42與一軸6相連，軸的兩端設置有軸承座7，擋板5一端固定于軸上，其中，所述的齒輪組包括固定于保護殼體1上的與電機軸32相連的輸入齒輪42以及與之配合的介輪44和與介輪配合的輸出齒輪46，所述的擋板5設置于保護殼體1外，軸承座7固定于保護殼體1上，保護殼體1底部設置有地腳螺釘連接件。使用時，先通過地腳螺釘等連接件將該車位保護器固定在停車場的相應車位中間位置的地面上，初始時，擋板為水平位置放置，啟動電源裝置，電機轉動，通過傳動機構齒輪組將轉動的運動傳遞給軸，軸在軸承座中轉動，由于擋板與軸固定設置，從而在軸轉動的同時將帶動擋板轉動，從水平位置變成與地面成一定上仰的角度，直至與地面成直角狀態，到位后，電機停止轉動，擋板保持在上仰位置，形成障礙，使得車輛不能進出，此時，可保護車輛在車位內不被偷走；當車輛要離開車位時，啟動電源裝置，電機再轉動，通過傳動機構齒輪組將轉動的動動傳遞給軸，軸的轉動帶動擋板運動，重又歸于水平狀態，障礙解除，車輛可隨意進出，車輛離開后，可再啟動電源裝置，電機轉動，使擋板重又與地面成一定上仰角度呈現障礙狀態，外面的車輛不能進入，以便下次車輛停泊，從而，該車位保護器操作方便，可以廣泛推廣，以加上該車位保護器比起現有的閘門等體積小，成本也低，同時還可起到保護車輛的作用。
當然本實用新型車位保護器既可以是手動控制也可以是遙控控制的，無論是由何種控制方法，都應落在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種車位守護器，包括設置于保護殼體中的電源裝置、動力電機、傳動機構以及可以轉動的擋板，其特征在于所述的傳動機構為與電機軸相連的齒輪組，齒輪組的輸出齒輪與一軸相連，軸的兩端設置有軸承座，擋板一端固定于軸上。
2.如權利要求1所述的車位守護器，其特征在于所述的齒輪組包括固定于保護殼體上的與電機軸相連的輸入齒輪以及與之配合的介輪和與介輪配合的輸出齒輪。
3.如權利要求1或2所述的車位守護器，其特征在于所述的擋板設置于保護殼體外。
4.如權利要求1或2所述的車位守護器，其特征在于所述的軸承座固定于保護殼體上。
專利摘要本實用新型公開了一種車位守護器，包括設置于保護殼體中的電源裝置、動力電機、傳動機構以及可以轉動的擋板，所述的傳動機構為與電機軸相連的齒輪組，齒輪組的輸出齒輪與一軸相連，軸的兩端設置有軸承座，擋板一端固定于軸上，從而操作方便，便于推廣應用；體積小、成本低；還可起到保護車輛的作用。
文檔編號E01F13/04GK2729230SQ20042007200
公開日2005年9月28日 申請日期2004年7月25日 優先權日2004年7月25日
發明者譚少偉 申請人:譚少偉