專利名稱：用于鐵路和公路路基處理的施工方法
技術領域：
本發明屬于軟弱地基處理的方法，尤其涉及一種用于鐵路和公路路基處理的施工方法。
背景技術：
由于圍海造地(陸)地基的承載力較低(通常只有6噸/平方米)，含水量較大。渤海灣海平面降低形成的陸地的承載力也較低，土質較松，含水量也較大。提高軟弱地基承載力和減緩地基沉降，是沿海鐵路和公路路基處理的施工難點。現有的鐵路軟弱路基處理施工方法是打水泥攪拌樁的方法，該法的成本較高，每平方米達到1500元，路基養護成本也比較高。現有的公路軟弱地基處理的方法是用三七灰壓實法，該法的施工成本和養護成本都很高。
發明內容
本發明的目的在于克服上述施工方法和技術的不足，而提供一種用于鐵路和公路路基處理的施工方法，達到降低施工和養護成本并提高承載力和減緩沉降的目的。
本發明為實現上述目的，采用以下技術方案一種用于鐵路和公路路基處理的施工方法，其特征是具體施工步驟為1、清整路由表面用推土機清整，在寬度技術要求的范圍內達到平面效果；2、鋪增鈣膨潤土用運輸車和挖掘機在路由上均勻攤鋪增鈣膨潤土，在挖出的濕泥中拌勻增鈣膨潤土，用量體積百分比為當地基土壤的含水率為30％，成品承載力要求12噸/米2時，增鈣膨潤土與土壤的比例為0.5∶1；承載力要求不變時，土壤含水率每降低5％，增鈣膨潤土的使用量降低10％，土壤含水率每增加5％，增鈣膨潤土的使用量增加20％；3、拌合晾曬沿路由將地基用挖掘機開槽，按處理深度指標要求挖出濕泥和增鈣膨潤土一起拌勻，堆放在路由邊線以外晾曬，每翻一遍，晾曬3-5天，直至含水量達到標準要求的數值，同時，晾曬槽的底部；4、碾壓用挖掘機從晾曬土堆上取晾曬好的混合料填入路基中，用18噸振點壓路機逐層碾壓，每碾壓層的厚度0.4米-0.5米。逐層測量密實度；5、再加固低于標高0.7米時，將磚渣土填入路基，磚渣土的厚度為0.5米，用18噸振點壓路機碾壓，再在其上填入混合料碾壓，直到達到標高要求；6、平整路基達到設計高程后，再進行平整碾壓至符合技術要求；7、成品保護在成品沿線設置排水溝、防止下雨積水，保護成品；8、檢驗按驗收技術要求進行檢驗，例如通過平板載荷試驗，測定翻曬后的地基承載力。
本發明的有益效果該方法確定了當路基土壤的含水率和成品承載力要求一定時增鈣膨潤土與濕泥的比例關系；碾壓層的厚度；有效的施工機械和施工時間及一整套翻曬施工的程序。可以使含水量大、顆粒細的土壤快速硬化，降低路基處理工程造價；可以使軟弱路基快速施工，縮短施工工期；可以使成品地基中的微細土壤顆粒得到膠結，提高成品地基的承載力；可以使路基土壤因形成特殊膠體而具有吸水性、保水性、張拉作用力，起到了吸水、保水、阻返水和自修復的作用，進而達到減緩路基沉降的目的。
具體實施例方式
下面結合較佳實施案例詳細說明本發明的具體實施方式
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一種用于鐵路和公路路基處理的施工方法，具體施工步驟為
1、清整路由表面用推土機清除路由表面的雜物，使之達到平整；2、鋪增鈣膨潤土用運輸車和挖掘機在路由上均勻攤鋪增鈣膨潤土，鋪增鈣膨潤土的用量為根據土壤的含水率高低和成品承載力的要求，確定增鈣膨潤土的用量，通常情況下，當地基土壤的含水率為30％左右，成品承載力要求12噸/米2時，增鈣膨潤土(立方米)與土壤(立方米)的比例為0.5∶1。當承載力要求不變時，當土壤的含水率以30％為界，每降低5％時，增鈣膨潤土的使用量降低10％，當土壤的含水率高于30％時，每增加5％，增鈣膨潤土的使用量增加20％；3、拌合晾曬沿路由將地基用挖掘機開槽，按處理深度指標要求挖出濕泥，和增鈣膨潤土一起拌勻，堆放在路由邊線以外晾曬，每翻一遍，晾曬3天到5天，直至含水量達到標準要求的數值，同時，晾曬槽的底部；4、碾壓用挖掘機從晾曬土堆上取晾曬好的混合料填入路基中，用18噸振點壓路機逐層碾壓，每碾壓層的厚度0.4米至0.5米。逐層測量密實度；5、再加固低于標高0.7米時，將磚渣土填入路基，磚渣土的厚度為0.5米，用18噸振點壓路機碾壓，再在其上填入混合料碾壓，直到達到標高要求；6、平整路基達到設計高程后，再進行平整碾壓至符合技術要求；7、成品保護在成品沿線設置排水溝、防止下雨積水，保護成品；8、檢驗按驗收技術要求進行檢驗，例如通過平板載荷試驗，測定翻曬后的地基承載力。
具體實例應用地點為天津臨港工業區天津堿廠鐵路專用線路基處理(23標段)工程。施工單位為天津寶泰建設有限公司，檢驗單位為天津科地基礎工程有限公司，驗收單位為天津臨港工業區建設開發有限責任公司。
該方法確定了當路基土壤的含水率和成品承載力要求一定時增鈣膨潤土與濕泥的比例關系；碾壓層的厚度；有效的施工機械和施工時間及一整套翻曬施工的程序。可以使含水量大、顆粒細的土壤快速硬化，降低路基處理工程造價；可以使軟弱路基快速施工，縮短施工工期；可以使成品地基中的微細土壤顆粒得到膠結，提高成品地基的承載力；可以使路基土壤因形成特殊膠體而具有吸水性、保水性、張拉作用力，起到了吸水、保水、阻返水和自修復的作用，進而達到減緩路基沉降的目的。
以上所述，僅是本發明的較佳實施案例而已，并非對本發明的結構作任何形式上的限制。凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明的技術方案的范圍。
權利要求
1.一種用于鐵路和公路路基處理的施工方法，其特征是具體施工步驟為(1)、清整路由表面；(2)、鋪增鈣膨潤土用運輸車和挖掘機在路由上均勻攤鋪增鈣膨潤土，在挖出的濕泥中拌勻增鈣膨潤土，用量體積百分比為當地基土壤的含水率為30％，成品承載力要求12噸/米2時，增鈣膨潤土∶土壤＝0.5∶1；承載力要求不變時，土壤含水率每降低5％時，增鈣膨潤土的使用量降低10％，土壤含水率每增加5％，增鈣膨潤土的使用量增加20％；；(3)、拌合晾曬沿路由將地基用挖掘機開槽，挖出濕泥和增鈣膨潤土一起拌勻，堆放在路由邊線以外晾曬，每翻一遍，晾曬3-5天，直至含水量達到標準要求的數值，同時晾曬槽的底部；(4)、碾壓用挖掘機從晾曬土堆上取晾曬好的混合料填入路基中，用壓路機逐層碾壓，碾壓層的厚度0.4米-0.5米并逐層測量密實度；(5)、再加固低于標高0.7米時，將磚渣土填入路基，磚渣土的厚度為0.5米，用壓路機碾壓，再在其上填入混合料碾壓；(6)、平整、碾壓至符合技術要求；(7)、成品保護在成品沿線設置排水溝；(8)、檢驗。
全文摘要
本發明屬于一種用于鐵路和公路路基處理的施工方法，其特征是具體施工步驟為清整路由表面；在挖出的濕泥中拌勻增鈣膨潤土，鋪增鈣膨潤土用量體積百分比為當地基土壤的含水率為30％，成品承載力要求12噸/米
文檔編號E01C19/23GK101024934SQ20071005687
公開日2007年8月29日 申請日期2007年3月6日 優先權日2007年3月6日
發明者任玉華 申請人:天津寶泰建設有限公司