專利名稱：鋼混組合箱形梁的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及橋梁構件的改進技術，具體涉及一種鋼筋混凝土 T型梁 與鋼板組合形成的鋼混組合箱形梁。
背景技術：
T型梁(橋)由于結構簡單、成本低和安裝方便而廣泛應用于地方公路 和高等級公路上的鋼筋混凝土和預應力鋼筋混凝土 T型梁橋上，但是由于T 型梁橋的結構特點，受力明顯不如箱形梁。隨著運營時間的增長和病害的產 生，T型梁橋的承載能力將逐年降低，特別是隨著交通運輸的發展，車流量、 重型車越來越多，已不能適應交通發展需要。而箱形梁結構復雜、成本相對 較高。現有技術中，所屬領域技術人員利用T型梁(橋)對現有技術進行改 進最常用的方法是(如圖1所示)，在T型梁1的腹板下緣用環氧樹脂粘貼 碳纖維布5，但這種結構造價高、施工技術難度大、效果不好；如圖2所示， 亦有人提出對腹板植筋，布設受力鋼筋，并現澆混凝土6，將T梁改為箱形 梁的設想，圖中省略橋墩。但這種方式施工難度大、工期長、對交通干擾大、 難以實施且增加原橋的自重，補強效果不顯著。實用新型內容針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種造價低、 施工簡便，提高T型梁橋承載能力的"T改箱"鋼混組合箱形梁。本實用新型的目的是這樣實現的鋼混組合箱形梁，其特征在于主要包括依次連接的T型梁和用于連接T型梁腹板的鋼板，鋼板兩端通過環氧砂漿 和膨脹螺栓加壓與T型梁腹板連接形成封閉的鋼混組合箱形梁。所述鋼板為厚度6 10mmQ235熱軋鋼板。相比現有技術，本實用新型具有以下優點1、 能增強橋梁的整體性能，明顯提高其剛度。2、 施工簡便，造價低。3、 還可快速提高舊危鋼筋混凝土 T型梁橋和預應力鋼筋混 疑土 T型梁 橋的承載能力；不影響和中斷交通，能在保持正常交通狀態下施工。
圖l現有T型梁粘貼碳纖維布加固形成的箱型梁示意圖。圖2現有第二種T改箱梁示意圖。圖3本實用新型鋼混組合箱形梁結構示意圖。最佳實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。 如圖3所示，本實用新型涉及的鋼混組合箱形梁，主要包括依次連接的 T型梁1和用于連接T型梁1腹板的鋼板2，鋼板2兩端通過環氧砂漿和膨 脹螺栓3加壓與T型梁1腹板連接形成封閉的鋼混組合箱形梁。所述鋼混組 合箱形梁設于橋墩4上，大大增強橋梁的整體性能，明顯提高其剛度和承載 能力；而且施工簡便，造價低。參見圖3，本實用新型尤其適用于對舊危鋼筋混凝土T型梁橋改型先 對T型梁腹板下緣清面鑿毛，沖洗干凈；然后將環氧砂漿涂刷在工廠加工好 的厚度6 10mmQ235熱軋鋼板上，再將鋼板舉起密貼在相鄰T梁腹板下緣， 用電錘對準鋼板預留孔在腹板上鉆孔后，植入高強膨脹螺栓加壓固定，等待 24 28h環氧砂漿凝固達到強度，即將T型梁改造為封閉的鋼混組合箱形梁， 鋼混組合T改箱梁完成，即可交付正常使用。可快速提高舊危鋼筋混凝土T 型梁橋和預應力鋼筋混凝土 T型梁橋的承載能力；可有效解決現有公路上大 批T型梁橋加固補強問題；并不影響和中斷交通，能在保持正常交通狀態下 施工。
權利要求1、鋼混組合箱形梁，其特征在于主要包括依次連接的T型梁(1)和連接T型梁腹板的鋼板(2)，鋼板(2)兩端通過環氧砂漿和膨脹螺栓(3)加壓與T型梁腹板連接，形成封閉的鋼混組合箱形梁。
2、 根據權利要求1所述的所述鋼混組合箱形梁，其特征在于所述鋼板(2) 為厚度6 10mmQ235熱軋鋼板。專利摘要本實用新型提供一種鋼混組合箱形梁，主要包括依次連接的T型梁和用于連接T型梁腹板的鋼板，鋼板兩端通過環氧砂漿和膨脹螺栓加壓與T型梁腹板連接，形成封閉的鋼混組合箱形梁。相比現有技術，具有能增強橋梁的整體性能，明顯提高其剛度，施工簡便，造價低等優點。尤其適合快速提高舊危鋼筋混凝土T型架橋和預應力鋼筋混凝土T型梁橋的承載能力；能在保持正常交通狀態下施工，不影響和中斷交通。
文檔編號E01D19/00GK201016157SQ20072012407
公開日2008年2月6日 申請日期2007年4月20日 優先權日2007年4月20日
發明者云 蒙 申請人:云 蒙