專利名稱：橋梁內模的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及橋梁建筑領域，尤其是涉及一種橋梁內模。
背景技術：
現有技術中橋梁內模有采用鋼結構內模的，有采用橡膠內模的；采用鋼結 構內模時如果取出內模則費工費時，而不取出鋼結構內模則不利于橋梁結構自 重的減輕；采用充氣橡膠內模的，會造成浮模，對橋梁主體結構的澆筑造成不 利影響；因此，目前采用泡沫塑料為主體的內模比較普遍，泡沫塑料重量輕， 澆筑后不必取出，而且澆筑效果比較好。但是，目前泡沫塑料內模都是實心結 構，采用實心結構浪費材料，從而帶來較高的成本，因此需要對現有的橋梁內 模進行結構改造，以降低成本，節約國家資源。
實用新型內容
有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種橋梁內模，有利于降低成本，減 少資源浪費。
為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案-
本實用新型的橋梁內模，包括內模主體，所述內模主體包括外壁和若干支 撐壁，外壁與各支撐壁相互聯接并一體成型，外壁與各支撐壁之間形成若干空 腔。
進一步，所述外壁的外側面設置加固層。
進一步，所述加固層包括粘結劑層和網格布層，粘結劑層位于外壁的外側 面與網格布層之間。
進一步，所述的網格布層采用玻璃纖維網格布。 進一步，所述內模主體采用聚苯乙烯材料。
本實用新型的有益效果是由于本實用新型橋梁內模采用空心結構，減少
了材料的使用量，因此有利于降低成本，減少資源浪費；噴涂粘結劑并設置網格布，不僅增加了橋梁內模與混凝土的粘結力，而且提高橋梁內模的承重能力。 本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進 行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將 是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標 和其他優點可以通過下面的說明書，權利要求書，以及附圖
中所特別指出的結 構來實現和獲得。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。 附圖為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，本實用新型的橋梁內模實施時包括一個內模主體5，內模主 體5采用聚苯乙烯泡沫塑料制成，從結構上內模主體5包括一個環形外壁1 和三個支撐壁2，環形外壁1和與支撐壁2相互聯接并一體成型，在環形外壁 l與支撐壁2之間形成四個空腔3。由于內模主體5的內部設置有空腔，在制 造該橋梁內模時所使用的聚苯乙烯原料大大減少，節約原材料達到40%以上， 因此，降低了制造成本，避免了原材料的浪費。在環形外壁1的外側面設置有 加固層6，設置加固層6有助于提高內模主體5的承重能力。本實施例中加固 層6包括粘結劑層和網格布4，實施時粘結劑噴涂在網格布4與環形外壁1的 外側面之間，使網格布4和環形外壁1的外側面牢固結合，為清楚表示起見， 附圖中網格布4在所指位置為揭開狀態，使用時，網格布4和環形外壁1的外 側面完全貼附在一起。所述的網格布4采用玻璃纖維材質的網格布。使用時， 橋梁內模四周設置有鋼筋鐵絲網結構，混凝土填充鋼筋鐵絲網結構并與橋梁內 模的環形外壁1的外側相接觸，由于環形外壁1外側面設置有玻璃纖維材質的 網格布4，因此提高了混凝土與橋梁內模主體5的粘結力。澆筑橋梁結構時， 橋梁內模需要有一定的承重能力，由于內模主體5采用的輕質的泡沫塑料材 料，并且內部設置空腔，因此，承重能力勢必有所下降，而在環形外壁l外側
4面粘貼玻璃纖維材質的網格布4能夠提高橋梁內模整體的承重能力，從而有利 于橋梁的結構的澆筑，提高工程施工的效率和質量。顯而易見，根據不同的橋 梁結構的具體大小和施工要求，內模主體5的尺寸可以進行調整，構成內模主 體5的環形外壁1、支撐壁2，以及環形外壁1和支撐壁2所圍成空腔的形狀 和數量也可以根據具體情況進行調整，但都是對本實施例技術方案的等同替 換，仍然包括在本實用新型的保護范圍之內。采用本實施例的橋梁內模有利于 降低成本，減少資源浪費，廣泛適用于高速公路橋梁及各種橋梁的工程建設項 目。
最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制， 本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案所做的其他修改或者等同替換， 只要不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利 要求范圍當中。
權利要求1. 橋梁內模，包括內模主體，其特征在于所述內模主體包括外壁和若干支撐壁，外壁與各支撐壁相互聯接并一體成型，外壁與各支撐壁之間形成若干空腔。
2. 根據權利要求1所述的橋梁內模，其特征在于所述外壁的外側面設置 加固層。
3. 根據權利要求2所述的橋梁內模，其特征在于所述加固層包括粘結劑 層和網格布層，粘結劑層位于外壁的外側面與網格布層之間。
4. 根據權利要求3所述的橋梁內模，其特征在于所述的網格布層采用玻 璃纖維網格布。
5. 根據權利要求1至4任一項所述的橋梁內模，其特征在于所述內模主 體采用聚苯乙烯材料。
專利摘要本實用新型公開了一種橋梁內模，包括內模主體，所述內模主體包括外壁和若干支撐壁，外壁與各支撐壁相互聯接并一體成型，外壁與各支撐壁之間形成若干空腔；本實用新型有利于降低成本，減少資源浪費，廣泛適用于高速公路橋梁及各種橋梁的工程建設項目。
文檔編號E01D2/04GK201236482SQ20082014828
公開日2009年5月13日 申請日期2008年7月31日 優先權日2008年7月31日
發明者張文濤 申請人:張文濤