專利名稱：掛籃內模起落梁式滑移技術的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種橋梁懸臂澆筑掛籃的內模滑移技術。
背景技術：
預應力混凝土剛構或連續梁橋，采用一個節段一個節段地懸臂現澆方法進 行施工，各個節段通過鋼筋和預應力鋼鉸線連貫起來。懸臂澆筑造橋法的關鍵 技術是施工掛籃技術。
懸臂澆筑一橋梁梁段后，掛籃需要前移到新的位置繼續施工，掛籃上的內 模也要前移到新的位置。內模前移通常是先在內滑梁的后端裝上滑車，內滑梁 在掛籃縱梁帶動下在滑車上前移，當橋梁底板和腹板鋼筋綁扎完畢，再將內模 在內滑梁上推行到位。澆筑混凝土時，還要將內滑梁的后端滑車拆除換上吊桿。 這種內模滑移方法，需要來回拆裝內滑梁后端的滑車，費工費時。
發明內容
為了克服上述不足，本發明提供一種內模起落梁式滑移技術。這種滑移技 術改進了內模滑車的結構，并提供內滑梁和內模的移動方法。
本發明通過以下技術方案得以實現內模滑移系統由內滑梁、前吊組件、 內模滑車、后吊組件組成，內滑梁的前端吊掛在掛籃前橫梁上，后端在澆筑混 凝土和內模前移兩種情況下吊掛在橋箱梁的頂板上、當內滑梁前移時則支承在 內模滑車上；內模滑車安裝在內模上
本發明還通過以下技術方案得以實現當內滑梁前移時，內滑梁下落并在 內模滑車上滾動前行；當內模前移時，內滑梁起升，其下緣作為內模滑車軌道，內模通過內模小車在內滑梁上滾動前行；當澆筑混凝土時，在內滑梁和內模滑 車車架之間放置墊塊，提起內滑梁并將內模后端壓緊在橋箱梁頂板下表面。 本發明的有益效果是-
*不需要內滑梁后端的滑車，因此也不存在來回拆裝滑的問題。
圖l一掛籃內模吊掛系統主視圖
圖2—掛籃內模吊掛系統左剖視圖 圖3—內模滑車主視圖(內滑梁前行狀態) 圖4一內模滑車左視圖(內滑梁前行狀態) 圖5—內模滑車主視圖(內模前行狀態). 圖6—內模滑車左視圖(內模前行狀態) 圖7—內模滑車主視圖(澆混凝土狀態) 圖8—內模滑車左視圖(澆混凝土狀態) 圖中的零部件編號如下-.
l一掛籃上橫梁(圖l、圖2); 2—掛籃內模(圖l、圖2); 3—掛籃錨固裝
置(圖1、圖2); 4—橋箱梁(圖1、圖2); 5—內模前吊組件(圖1、圖2); 6—
內滑梁(圖l、圖2); 7—內模滑車(圖1、圖2.、圖3、圖4): 71—車架，72— 墊塊，73—銷，74—滾輪，75—滾輪架；8—后吊組件(圖1、圖2)
具體實施例方式
內模滑移系統由內滑梁(6)、前吊組件(5)、內模滑車(7)、后吊組件(8) 組成。內滑梁(6)的前端吊掛在掛籃前橫梁(1)上，后端在澆筑混凝土和內 模(2)前移兩種情況下吊掛在橋箱梁(4)的頂板上、而在內滑梁前移時則支承在內模滑車(7)上；內模滑車(7)安裝在內模(2)上。
內模滑車(7)由車架(71)、墊塊(72)、銷(73)、滾輪(74)和滾輪架 (75)組成，車架(71)用銷(73)與滾輪(74)連接，車架(71)由鋼板焊
接而成，上部有耳，可與內模(2)銷接，下部為TT形結構，兩耳朵上均有孔，
分別與兩組滾輪架(75)銷接。滾輪(74)兩個為一組，共有兩組，每組分別 用靜配合安裝在滾輪架(75)上，兩滾輪架(75)分別用銷(73)與車架(71) 相向連接。
內滑梁(6)用兩根槽鋼背對背組焊而成，背與背之間有間距，供穿掛前吊 組件(5)和后吊組件(8)，內滑梁貫穿兩個內模滑車(7)，在內滑梁向前移動 時，其上翼緣與滾輪(74)接觸，在內模(2)向前移動時，其下翼緣與滾輪(74) 接觸。
在內模(2)上安裝四只內模滑車(7)，內模滑車(7)在內滑梁上滾動。 當內滑梁(6)前移時，內滑梁(6)下落使其上翼緣與滾輪(74)接觸，并在 內模滑車(7)上滾動前行(圖3、圖4);當內模(2)前移時，內滑梁(6)起 升使其下翼緣與滾輪(74)接觸，其下翼緣作為內模滑車(7)的軌道，內模(2) 通過內模滑車(7)在內滑梁(6)上滾動前行(圖5、圖6);當澆筑混凝土時， 在內滑梁(6)和內模滑車(7)的車架(71)之間放置墊塊(72)，提起內滑梁 (6)并將內模(2)的后端壓緊在橋箱梁(4)的頂板下表面，此時內滑梁(6) 與滾輪(74)脫離接觸(圖7、圖8)。
權利要求
1.掛籃內模起落梁式滑移技術，由內滑梁(6)、前吊組件(5)、內模滑車(7)、后吊組件(8)組成，內滑梁(6)的前端吊掛在掛籃前橫梁(1)上，后端在澆筑混凝土和內模(2)前移兩種情況下吊掛在橋箱梁(4)的頂板上、當內滑梁前移時則支承在內模滑車(7)上；內模滑車(7)安裝在內模(2)上。
2. 權利要求1所述的掛籃內模起落梁式滑移技術，其特征在于內模滑車(7) 由車架(71)、墊塊(72)、銷(73)、滾輪(74)和滾輪架(75)組成，車架(71) 用銷(73)與滾輪(74)連接，車架(71)由鋼板焊接而成，上部有耳，可與 內模(2)銷接，下部為7T形結構，兩耳朵上均有孔，分別與兩組滾輪架(75) 銷接。滾輪(74)兩個為一組，共有兩組，每組分別用靜配合安裝在滾輪架(75) 上，兩滾輪架(75)相向分別用銷(73)與車架(71)連接。
3. 權利要求l所述的掛籃內模起落梁式滑移技術，其特征在于內滑梁(6) 用兩根槽鋼背對背組焊而成，背與背之間有間距，內滑梁貫穿兩個內模滑車(7)， 在內滑梁向前移動時，其上翼緣與滾輪(74)接觸、在內模(2)向前移動時， 其下翼緣與滾輪(74)接觸。
4. 權利要求l所述的掛籃內模起落梁式滑移技術，其特征在于在內模(2) 上安裝若干只內模滑車(7)，當內滑梁(6)前移時，內滑梁(6)下落使其上 翼緣與滾輪(74)接觸，并在內模滑車(7)上滾動前行；當內模(2)前移時， 內滑梁(6)起升使其下翼緣與滾輪(74)接觸，其下緣作為內模滑車(7)的 軌道，內模(2)通過內模滑車(7)在內滑梁(6)上滾動前行；當澆筑混凝土 時，在內滑梁(6)和內模滑車(7)的車架(71)之間放置墊塊(72),提起內 滑梁(6)并將內模(2)的后端壓緊在橋箱梁(4)的頂板下表面，此時內滑梁(6)與滾輪(74)脫離接觸。
全文摘要
本發明提供一種橋梁懸澆掛籃內模起落梁式滑移技術。這種滑移技術改進了內模滑車的結構，并提供內滑梁和內模的移動方法。內模滑移系統由內滑梁、前吊組件、內模滑車、后吊組件組成，當內滑梁前移時，內滑梁下落并在內模滑車上滾動前行；當內模前移時，內滑梁起升，其下緣作為內模滑車軌道，內模通過內模小車在內滑梁上滾動前行；當澆筑混凝土時，在內滑梁和內模滑車車架之間放置墊塊，提起內滑梁并將內模后端壓緊在橋箱梁頂板下表面。這種內模滑移技術不需要內滑梁后端的滑車，因此也不存在來回拆裝滑車的問題。
文檔編號E01D21/00GK101672014SQ20091018461
公開日2010年3月17日 申請日期2009年8月27日 優先權日2009年8月27日
發明者孫廣喜 申請人:孫廣喜