專利名稱：路橋防撞墻的施工設備的制作方法
技術領域：
本發明涉及路橋建設設備，尤其涉及一種路橋防撞墻的施工設備。
背景技術：
在路橋的兩旁，往往需要設置防撞墻，以防車輛脫離道路，發生事故。設置 此防撞墻，往往需要先在橋兩側安裝生產此防護圍的內模板、外模板及底模板，安裝好 后，形成一模腔，然后在此模腔中填充材料，最后形成防護圍。現有技術中，在路橋防撞墻的施工過程中均為人工操作，施工工人借由梯子懸 在高空中安裝和拆卸外模板及內模板，這種施工方式，由于安全性不高，安全事故時有 發生，施工工人容易從高處墜落，造成人員傷亡，因此，施工過程中需要格外小心謹 慎，施工進度非常緩慢，而且由于均為人工施工方式，勞動力成本巨大，施工人員勞動 強度非常大。
發明內容
本發明要解決的技術問題是克服現有技術存在的缺陷，提供一種路橋防撞墻的 施工設備，提高施工安全性、提高施工效率。本發明的路橋防撞墻的施工設備，包括工作臺，包括支撐臺及防護欄；移動臺，下部設置有移動輪；連接支架，連接工作臺與移動臺；電動葫蘆，設置在連接支架上，并可沿連接支架移動。本技術方案中，由于設有工作臺，施工人員在施工時可以在此工作臺上作業， 由于設有防護欄，因此，能夠保證工人的安全，提高安全性；由于工作臺通過連接支 架與移動臺連接，而移動臺設置在橋梁的地面上，在移動輪的帶動下可在橋梁地面上移 動，前進或后退。優選地，還設有配重塊，設置在移動臺上與所述工作臺相對的一側。設置此配 重塊，可保持移動臺、連接支架、工作臺的穩定性。優選地，所述連接支架包括橫板、第一側板、第二側板，所述第一側板一端與 橫板連接，另一端與工作臺連接，所述第二側板一端與橫板連接，另一端與移動臺連 接。優選地，所述移動輪連接一驅動電機。優選地，所述工作臺為至少兩個，沿第一側板縱向設置。優選地，所述第一側板與橫板的連接處、所述第二側板與橫板的連接處均設有 加固斜梁。優選地，所述橫板上設有吊梁，所述電動葫蘆包括可沿吊梁移動的行走小車、 吊鉤、卷筒機構。
優選地，還包括控制器，所述控制器控制電動葫蘆中行走小車的前進或后退； 控制電動葫蘆中吊鉤的升起或下降；控制移動臺的前進或后退。優選地，所述第二側板與移動臺之間設有斜撐桿。優選地，所述第一側板上、工作臺與橫板之間設有爬梯。與現有技術相比，本發明的路橋防撞墻的施工設備具有如下優點1、安全性高由于設置工作臺，工作臺包括支撐臺及防護欄，該工作臺通過連 接支架與移動臺連接，而移動臺設置在路橋橋面上，因此施工時，施工人員可以在此工 作臺上進行施工操作，無須再懸在半空，相比較傳統方法更安全、更可靠；2、節省勞動力由于采用電動葫蘆進行施工操作，完成同樣的工作量，工作人 數由傳統方法需要約10人減少至2人；3、降低勞動強度由于采用電動葫蘆進行施工，相比于傳統方法由人工搬運、 安裝、拆卸，本發明顯著節約施工人員體力，降低施工人員的勞動強度；4、自動化程度高由于本發明均采用電動化作業，使用本發明能夠顯著提高施 工進度、確保工程質量。
圖1為本發明路橋防撞墻的施工設備一優選實施例的結構示意圖；圖2是圖1中的俯視圖；圖3是圖1中路橋防撞墻的施工設備處于施工狀態時的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體的實施例對本發明的路橋防撞墻的施工設備進一步描述。如圖1、圖2所示，本實施例中的的路橋防撞墻的施工設備，主要包括工作臺 1，移動臺2、連接支架3、電動葫蘆4。其中工作臺1包括第一工作臺11及第二工作臺12，第一工作臺11設置在第二 工作臺12的下方；第一工作臺11包括第一支撐臺Ila及第一防護欄11b，第二工作臺12 包括第二支撐臺12a及第二防護欄12b。其中，移動臺2的下部設置有移動輪21，每個移動輪21都連接一驅動電機22， 通過驅動電機22驅動，進而帶動移動臺移動；連接支架3，用于連接工作臺1與移動臺2，其包括橫板31及第一側板32、第
二側板33、第三側板34，第一側板32—端與工作臺連接，另一端與橫板31連接，第二
側板33—端與移動臺2—端連接，另一端與橫板31連接；第三側板34—端與橫板31連
接，另一端與移動臺2的另一端連接。橫板31上還設有吊梁31a，該吊梁31a為工字鋼 M
TTC。電動葫蘆4，設置在吊梁31a上，并可沿吊梁31a移動；該電動葫蘆4包括行走 小車、吊鉤、卷筒機構，行走小車上設有行走輪。在移動臺2上與第二側板33相對的一側設有配重塊23。在第一側板32與橫板31的連接處、第二側板33與橫板31的連接處分別設有加 固梁35。
在第二側板33與移動臺2之間還設有斜撐桿36。本發明的路橋防撞墻的施工設備還設有主控制電箱5以及手持開關(圖中未示 出)，通過手持開關輸入操作請求，主控制電箱5進行運算，最后向相應的被控制對象發 出控制指令，實現相應的操作。手持開關上設有移動臺控制按鍵，控制移動臺的前進、 后退，來實現移動臺在路橋面上根據施工需要平穩移動。手持開關上還設有電動葫蘆控 制按鍵，控制電動葫蘆中行走小車的前進、后退；控制吊鉤的升起、下降，從而實現模 板的安裝、拆卸。在施工時由一人控制移動臺，根據施工需要前進或后退，調整工作位 置，掛裝鋼模板到電動葫蘆，由工作臺上的工人控制電動葫蘆的升降、移動、調節、安 裝，整個過程全自動作業，比原來人工操作減少大部分人力成本，同時還最大限度降低 勞動強度。以下對本發明路橋防撞墻的施工設備的工作過程進行說明參見圖3，使用時，移動臺2設置在橋面6上，第一工作臺11、第二工作臺12 隨同第一側板32伸至橋面的一側，在該側安裝模具組件7，安裝時，先用電動葫蘆4的 吊鉤將內模板72起吊至內模板72安裝位置。其次，安裝好內模板72后采用花籃螺絲 78拉緊內模板72，電動葫蘆4返回。安裝外模板73時，也采用電動葫蘆4將外模板73 吊至外模板73安裝位置，外模板73的下部與底模板74連接，利用外模板73上的2個吊 耳75通過吊桿76再與內模板72上的吊座77雙聯接固定，使得懸空的外模板與內模板固 定，而后電動葫蘆4返回待定位置。內外模板安裝完成后鎖緊上下對拉螺桿71，安裝工 作完成。模具組件7安裝完成后，即可往模具組件形成的模腔中填充成型材料，形成防 撞墻。模具組件7的拆卸防撞墻成型后，需要將模具組件7拆下，拆卸時，首先將上 下對拉螺桿71松開，利用電動葫蘆4將外模板73吊緊，再松開外模板73上的吊桿76， 外模板73可返回。內外模板設計與制造為了方便施工，內模板和外模板上均設有吊孔，使得電 動葫蘆的吊鉤可作用于此吊孔，將模板移動。每塊內模板的上部設置兩個吊座，供安裝 時使用，每塊外模板上部設置兩個吊耳，供安裝時使用。完成橋梁某處防撞墻的施工后，控制移動臺向下一處移動，進行下一處防撞墻 的施工。作為另外的實施方式，可以在第一側板上設置爬梯，方便工人移動。作為另外的實施方式，也可以只設置兩個側板。以上僅是本發明的優選實施方式，應當指出的是，上述優選實施方式不應視為 對本發明的限制，本發明的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。對于本技術 領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明的精神和范圍內，還可以做出若干改進和潤 飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種路橋防撞墻的施工設備，其特征在于，包括工作臺，包括支撐臺及防護欄；移動臺，下部設置有移動輪；連接支架，連接工作臺與移動臺；電動葫蘆，設置在連接支架上，并可沿連接支架移動。
2.根據權利要求1所述的路橋防撞墻的施工設備，其特征在于，還設有配重塊，設置 在移動臺上與所述工作臺相對的一側。
3.根據權利要求1所述的路橋防撞墻的施工設備，其特征在于，所述連接支架包括橫 板、第一側板、第二側板，所述第一側板一端與橫板連接，另一端與工作臺連接，所述 第二側板一端與橫板連接，另一端與移動臺連接。
4.根據權利要求1所述的路橋防撞墻的施工設備，其特征在于，所述移動輪連接一驅 動電機。
5.根據權利要求3所述的路橋防撞墻的施工設備，其特征在于，所述工作臺為至少兩 個，沿所述第一側板縱向設置。
6.根據權利要求3所述的路橋防撞墻的施工設備，其特征在于，所述第一側板與橫板 的連接處、所述第二側板與橫板的連接處均設有加固斜梁。
7.根據權利要求3所述的路橋防撞墻的施工設備，其特征在于，所述橫板上設有吊 梁，所述電動葫蘆包括可沿吊梁移動的行走小車、吊鉤、卷筒機構。
8.根據權利要求7所述的路橋防撞墻的施工設備，其特征在于，還包括控制器，所述 控制器控制電動葫蘆中行走小車的前進或后退；控制電動葫蘆中吊鉤的升起或下降；控 制移動臺的前進或后退。
9.根據權利要求3所述的路橋防撞墻的施工設備，其特征在于，所述第二側板與移動 臺之間設有斜撐桿。
10.根據權利要求3所述的路橋防撞墻的施工設備，其特征在于，所述第一側板上、 工作臺與橫板之間設有爬梯。
全文摘要
本發明公開一種路橋防撞墻的施工設備，包括工作臺，包括支撐臺及防護欄；移動臺，下部設置有移動輪；連接支架，連接工作臺與移動臺；電動葫蘆，設置在連接支架上，并可沿連接支架移動。本發明的路橋防撞墻的施工設備，具有安全性高、勞動強度小、施工效率高的優點。
文檔編號E01D21/00GK102021888SQ201010521218
公開日2011年4月20日 申請日期2010年10月26日 優先權日2010年10月26日
發明者梁銘康 申請人:肇慶南桂鋼模板有限公司