專利名稱：道路立體隔離標線的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種隔離標線，尤其涉及道路立體隔離標線。
背景技術：
目前，道路標線為冷噴和熱熔標線，此兩種標線均為附著路面型材質，隨著路面的不斷老化，標線附著力變差，易龜裂脫落，路面養護二次鋪油時隨之鏟除，因此使用壽命短， 不能二次利用。普通標線只能警示，不能實現強制隔離，加上駕駛員的行為不規范，機動車實線區隨意變道造成刮擦事故較多，繼而引發交通擁堵。非機動車在沒有欄桿的情況下隨意駛入機動車道，一是容易引發交通事故，二是機動車為了避讓非機動車，往往駛入其他車道，使整個道路通行率降低，間接造成了交通擁堵。
發明內容本實用新型在于解決現有技術中道路隔離標線存在的缺陷，提供一種立體的道路隔離標線，利用固體材質將標線做成凸起型標線，兩側設有防滑槽圖案，圖案中鑲嵌反光體，能夠連續安裝并滿足夜間反光要求，適合安裝在機動車道實線區、機動車與非機動車道分離標線區及專用車道標線區。本實用新型所述的道路立體隔離標線，包括梯形立體塊、反光體、孔、槽，其特征在于梯形立體快斷面為梯形結構，內部設有橫向通孔；反光體鑲嵌于梯形立體塊兩側面上；孔為通孔，對稱設于梯形立體塊中線兩側，用于穿入螺栓與地面錨固；槽設于梯形立體塊底面上，用于專用膠水與地面的粘結。本實用新型所述的道路立體隔離標線，讓機動車變道增加難度，即使強行變道也必須降低車速避讓后方車輛，從而減少了事故率，增加了道路通過率，改善交通擁堵的狀況。
圖1是道路立體隔離標線立體結構示意圖圖2是道路立體隔離標線俯視結構示意圖圖3是道路立體隔離標線斷面結構示意圖
具體實施方式
以下結合附圖說明對本實用新型做進一步的闡述。本實用新型所述的道路立體隔離標線，包括梯形立體塊1、反光體2、孔3、槽4，其特征在于梯形立體快1內部設有橫向通孔；反光體2鑲嵌于梯形立體塊1兩側面上；孔3 為通孔，對稱設于梯形立體塊1中線兩側，用于穿入螺栓與地面錨固；槽4設于梯形立體塊 1底面上，用于專用膠水與地面的粘結。施工時，在道路上需設置標線的實線區，將梯形立體塊1底部槽4內注入專用膠水與路面型材粘結，孔3內穿入螺栓與路面錨固即可。連續設置時，按照路面施工標線要求， 連續固定所述的梯形立體塊1即可。 本實用新型所述的道路立體隔離標線，單個梯形結構由兩個螺栓與地面錨固并粘結，實現了在使用過程中的穩定性，不會產生隔離標線偏離預定標線的現象。由于所述的隔離標線為立體的凸起，限制了機動車、非機動車、專用車道內的隨意變道行為，改變了一些不良的駕駛習慣。即使機動車強行變道也會減低車速、避讓后方車輛，從而實現車道強制隔離，減少了事故率，增加了道路通過率，從而達到改善交通的效果。道路二次施工時，可拆除后重新安裝使用，節省資源。
權利要求1. 一種道路立體隔離標線，包括梯形立體塊(1)、反光體O)、孔(3)、槽G)，其特征在于梯形立體快(1)內部設有橫向通孔；反光體( 鑲嵌于梯形立體塊(1)兩側面上；孔 (3)為通孔，對稱設于梯形立體塊(1)中線兩側，用于穿入螺栓與地面錨固；槽(4)設于梯形立體塊(1)底面上。
專利摘要本實用新型公開了一種道路立體隔離標線，包括梯形立體塊、反光體、孔、槽，其特征在于梯形立體快斷面為梯形結構，內部設有橫向通孔；反光體鑲嵌于梯形立體塊兩側面上；孔為通孔，對稱設于梯形立體塊中線兩側，用于穿入螺栓與地面錨固；槽設于梯形立體塊底面上，用于專用膠水與地面的粘結。本實用新型所述的道路立體隔離標線，讓機動車變道增加難度，即使強行變道也必須降低車速避讓后方車輛，從而減少了事故率，增加了道路通過率，改善交通擁堵的狀況。
文檔編號E01F9/08GK201962620SQ201020683029
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月28日 優先權日2010年12月28日
發明者李到哲 申請人:河南睿途交通設施有限公司