專利名稱：一種防車輛沖關方法及沖關防護墻的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種閘門技術，具體是一種防車輛沖關方法及沖關防護墻。
背景技術：
在很多場合，如機關，學校，工廠等都不允許無關人員隨意進出。通常做法是在這些場合入口處設置大門，由人員看守，以防止無關人員進出。除了防止無關人員進出之外，還需要防止無關車輛進出。在一些安全性要求高的場合，如銀行、監獄等，除了安裝大門防止無關人員和車輛進出之外，還需要防止無關車輛強行沖關。為了達到上術目前，目前通常采用增加大門強度實現。增加大門強度，會使大門自重增加。增加大門強度的方法雖然可以防止車輛強行沖關，但在是常使用中，需經常開啟自重較大的大門，會使得大門開關不靈活。同時對平時正常車輛進出效率也很低。
發明內容
本發明針對上述不足之處而提供的一種防車輛沖關方法及沖關防護墻。本發明的防車輛沖關方法包括幾個步驟:A :液壓控制站接受開始防護主控信號的步驟:液壓控制站控制油缸伸出，防護墻體正向旋轉展開的步驟；C :液壓控制站接受取消防護主控信號的步驟；C :液壓控制站控制油缸收縮，防護墻體反向旋轉回收的步驟。本發明的沖關防護墻組成為防護墻體通過轉軸與防護墻基座活動鉸接，油缸分別與防護墻基座和防護墻體活動鉸接，防護墻體上設置主錐刺和副錐刺；液壓控制站可接收開始防護和取消防護主控信號控制油缸伸縮；油缸伸出時，防護墻體沿轉軸向頂面正向旋轉展開，油缸收縮時，防護墻體反向旋轉回收，回收后防護墻體與防護墻基座頂面為同一平面。防護墻體每米設置主錐刺5件以上，副錐刺5件以上。使用本發明提供的防車輛沖關方法及沖關防護墻，在平時正常通行時，防護墻體處于未防護狀態，對正常通行車輛沒有影響。在緊急情況需要防護時，防護墻體旋轉升起，可防止車輛強行沖關。本發明提供的防車輛沖關方法及沖關防護墻不影響正常車輛通行，需要防護時轉換迅速，在有效防護車輛強行沖關的同時，對平時正常通行車輛影響降到最低。
圖I是沖關防護墻俯視2是圖I的A-A剖(未防護狀態)圖3是圖I的A-A剖(防護狀態)圖中標記I-防護墻基座，2-轉軸，3-油缸，4-防護墻體，51-主錐刺，52-副錐刺，6-液壓控制站
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細說明，但本發明并不限于下述實施方式，任何在本實施例原理上所做的改變或替代方案，均落入本發明要求保護的范圍之中。本發明的防車輛沖關方法包括幾個步驟:A :液壓控制站6接受開始防護主控信號的步驟；B :液壓控制站6控制油缸3伸出，防護墻體4正向旋轉展開的步驟；C :液壓控制站
6接受取消防護主控信號的步驟；C :液壓控制站6控制油缸3收縮，防護墻體4反向旋轉回收的步驟。液壓控制站6所接受的開始防護主控信號可以由手動給出，也可以由其它自動控制裝置給出。只要液壓控制站6接受到開始防護主控信號，就會控制油缸3伸出，使防護墻體4處于防護狀態。液壓控制站6所接受到取消防護主控信號也可以由手動給出或其它自動控制裝置給出。只要液壓控制站6接受到取消防護主控信號，就會控制油缸3收縮，使 防護墻體4回到未防護狀態。本發明的沖關防護墻組成為防護墻體4通過轉軸2與防護墻基座I活動鉸接，油缸3分別與防護墻基座I和防護墻體4活動鉸接，防護墻體4上設置主錐刺51和副錐刺52 ;液壓控制站6可接受開始防護和取消防護主控信號控制油缸3伸縮；油缸3伸出時，防護墻體4沿轉軸2向頂面正向旋轉展開，油缸3收縮時，防護墻體4反向旋轉回收，回收后防護墻體4與防護墻基座I頂面為同一平面。防護墻體4每米設置主錐刺51五件以上，副錐刺52五件以上。防護墻處于未防護狀態時，防護墻體4與防護墻基座I頂面為同一平面，對正常進出車輛沒有影響。在需要防護時，油缸3伸出推動防護墻體4處于防護狀態，如果有車輛強行沖關，除防護墻體4對車輛有阻擋作用外，防護墻體4上的主錐刺51和副錐刺52在車輛輪胎壓力下，會刺破輪胎，使輪胎漏氣。即使車輛沖過防護墻體4，也會因為輪胎漏氣而大大降低行車速度，從而達到防止車輛強行沖關的目的。
權利要求
1.一種防車輛沖關方法，其特征在于包括以下步驟 A :液壓控制站(6)接受開始防護主控信號的步驟； B :液壓控制站(6)控制油缸(3)伸出，防護墻體⑷正向旋轉展開的步驟； C :液壓控制站(6)接受取消防護主控信號的步驟； C :液壓控制站(6)控制油缸(3)收縮，防護墻體⑷反向旋轉回收的步驟。
2.一種應用權利要求一所述的防車輛沖關方法的沖關防護墻，其特征在于防護墻體(4)通過轉軸(2)與防護墻基座(I)活動鉸接，油缸(3)分別與防護墻基座(I)和防護墻體(4)活動鉸接，防護墻體(4)上設置主錐刺(51)和副錐刺(52);液壓控制站(6)可接受開始防護和取消防護主控信號控制油缸(3)伸縮；油缸(3)伸出時，防護墻體(4)沿轉軸(2)向頂面正向旋轉展開，油缸(3)收縮時，防護墻體(4)反向旋轉回收，回收后防護墻體(4)與防護墻基座(I)頂面為同一平面。
3.—種權利要求2所述的安全防護墻，其特征是防護墻體(4)每米設置主錐刺(51)5件以上，副錐刺(52)5件以上。
全文摘要
本發明涉及一種閘門技術，具體是一種防車輛沖關方法及沖關防護墻。本發明的防車輛沖關方法包括幾個步驟A液壓控制站接受開始防護主控信號的步驟；B液壓控制站控制油缸伸出，防護墻體正向旋轉展開的步驟；C液壓控制站接受取消防護主控信號的步驟；C液壓控制站控制油缸收縮，防護墻體反向旋轉回收的步驟。本發明的沖關防護墻，液壓控制站可接收開始防護和取消防護主控信號控制防護墻體處于防護狀態或取消防護狀態。本發明提供的防車輛沖關方法及沖關防護墻不影響正常車輛通行，需要防護時轉換迅速，防護墻可以刺破強行沖關車輛輪胎，在有效防護車輛強行沖關的同時，對平時正常通行車輛影響降到最低。
文檔編號E01F13/12GK102767145SQ20121025631
公開日2012年11月7日 申請日期2012年7月17日 優先權日2012年7月17日
發明者鐘永財 申請人:鐘永財