專利名稱：鐵路土質和軟質巖路塹的基床結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及聞速鐵路路基筑造領域，具體是一種鐵路土質和軟質巖路暫的基床結構。
背景技術：
基床是鐵路軌下基礎工程的重要組成部分，對于土質和軟質巖路塹，由于其工程性質差，如果直接用作鐵路基床，其長期強度不足以承受列車動荷載的反復作用，基床內的積水不能及時排除，其性狀勢必進一步惡化，容易廣生基床病害。特別對于聞速鐵路，由于其軌道的高平順性要求，解決路塹基床的長期強度和排水問題，保證基床的耐久使用，顯得尤為重要。因此，亟需一種適合土質和軟質巖路塹的鐵路基床結構以克服上述缺陷。
實用新型內容本實用新型的目的是為了解決上述背景技術存在的不足，提出一種結構簡單、能迅速排出積水、保證地基強度長期穩定的鐵路土質和軟質巖路塹的基床結構。為了實現以上目的，本實用新型提供的一種鐵路土質和軟質巖路塹的基床結構，包括上下布置的基床表層和基床底層，其特征在于所述基床底層與地基之間設有中粗砂層，所述中粗砂層中間設有排水土工格柵層；所述基床底層的兩側延其長度方向設有側溝；所述側溝壁上開有泄水孔。較佳地，所述中粗砂層厚度為0. I米 0. 3米。較佳地，所述中粗砂層的砂粒粒徑為0. 25毫米 2. 0毫米。具體地說，所述排水土工格柵層由兩層上下布置的滲水土工布和設于兩層滲水土工布之間的排水層構成，所述排水層由兩層上下布置的網格狀斜筋和兩層網格狀斜筋之間水平設置的支撐肋構成。具體地說，所述側溝與排水層通過泄水孔連通。本實用新型的有益效果其一，將原性質較差的土質和軟質巖換填一定厚度的符合基床要求的填料，保證了基床的強度；其二，在基床底部設置的排水土工格柵，具有排水性強、強度高、耐腐蝕、耐酸堿、使用壽命長、施工方便等優點，它能迅速將基床底部的積水排入到側溝中，解決了基床內部的排水問題，保證了基床的長期穩定。
圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為中粗砂夾排水土工格棚排水塾層結構不意圖；圖3為排水土工格柵層的結構示意圖；圖中基床表層I ;基床底層2 ;中粗砂層3 ;側溝4 ;泄水孔5 ;排水土工格柵層3. I ;滲水土工布3. I. I ;排水層3. I. 2 ;斜筋3. I. 2a ;支撐肋3. I. 2b。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。實施例如圖I所示，本實用新型所設計的一種鐵路土質和軟質巖路塹的基床結構，一種鐵路土質和軟質巖路暫的基床結構，包括上下布置的基床表層I和基床底層2,基床底層2的兩側延其長度方向設 有側溝4，側溝4壁上開有泄水孔5。基床底層2與地基之間設有厚度為0. I米 0. 3米的中粗砂層3。其中，中粗砂層3砂粒粒徑為0. 25毫米 2. 0毫米。中粗砂層3內設有排水土工格柵層3. I。排水土工格柵層3. I由兩層上下布置的滲水土工布3. I. I和設于兩層滲水土工布3. I. I之間的排水層3. I. 2構成。排水層3. I. 2由兩層上下布置的網格狀斜筋3. I. 2a和兩層斜筋3. I. 2a之間水平設置的支撐肋3. I. 2b構成。排水層3. I. 2的中空結構可供積水通過泄水孔5流入側溝4中。基床表層I換填厚度H1為相應鐵路等級規定的基床表層I厚度，基床底層2換填厚度H2根據鐵路等級和地基條件綜合確定，鐵路等級越聞、地基條件越差，H2越大，H2的最大值為相應鐵路等級規定的基床底層2厚度。中粗砂層3的厚度為0. 2米左右。排水土工格柵層3. I以高密度聚乙烯(HDPE)為原料，經擠出成型工藝加工而成，具有排水性強、抗拉強度高、能長期承受高壓載荷、耐腐蝕、耐酸堿、使用壽命長、施工方便等優點。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型結構做任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。
權利要求1.一種鐵路土質和軟質巖路暫的基床結構，包括上下布置的基床表層(I)和基床底層(2)，其特征在于所述基床底層(2)與地基之間設有中粗砂層(3)，所述中粗砂層(3)中間設有排水土工格柵層(3. I);所述基床底層(2)的兩側延其長度方向設有側溝(4);所述側溝(4)壁上開有泄水孔(5)。
2.根據權利要求I所述的鐵路土質和軟質巖路塹的基床結構，其特征在于所述中粗砂層⑶厚度為O. I米 O. 3米。
3.根據權利要求I所述的鐵路土質和軟質巖路塹的基床結構，其特征在于所述中粗砂層(3)的砂粒粒徑為O. 25毫米 2. O毫米。
4.根據權利要求I所述的鐵路土質和軟質巖路塹的基床結構，其特征在于所述排水土工格柵層(3. I)由兩層上下布置的滲水土工布(3. I. I)和設于兩層滲水土工布(3. I. I)之間的排水層(3. I. 2)構成，所述排水層(3. I. 2)由兩層上下布置的網格狀斜筋(3. I. 2a)和兩層網格狀斜筋(3. I. 2a)之間水平設置的支撐肋(3. I. 2b)構成。
5.根據權利要求4所述的鐵路土質和軟質巖路塹的基床結構，其特征在于所述側溝(4)與排水層(3. I. 2)通過泄水孔(5)連通。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路土質和軟質巖路塹的基床結構，包括上下布置的基床表層和基床底層，其特征在于所述基床底層與地基之間設有中粗砂層，所述中粗砂層中間設有排水土工格柵層；所述基床底層的兩側延其長度方向設有側溝；所述側溝壁上開有泄水孔。本實用新型具有結構簡單、能迅速排出積水、保證基床強度長期穩定的有益效果。
文檔編號E01C3/00GK202509354SQ201220121120
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月27日 優先權日2012年3月27日
發明者吳成杰, 孫紅林, 彭志鵬, 朱先鋒, 李丹, 沈偉升, 熊林敦, 趙新益, 郭堅鴿, 陳尚勇, 顧湘生 申請人:中鐵第四勘察設計院集團有限公司