專利名稱：一種鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置。
背景技術：
目前在橋梁工程領域的實際使用中，在鋼混疊合梁翼緣板上澆筑的均為現澆混凝土，并且是在在鋼箱梁安裝完成后澆筑混凝土。因此傳統的施工方法是在鋼箱梁翼板邊支立模板，用立桿進行頂撐、加固，然后澆筑混凝土。此種施工方法往往由于疊合梁較長，一次投入模板量過大，需分段進行支模、澆筑混凝土。一段澆完混凝土后，待強度達到要求時，拆模繼續支立下一段，施工費時費工。而對于高跨度、中長橋，施工成本更是大大增加，同時還因為橋高，模板支立、加固不方便，易造成施工安全隱患。而多次分段施工，受施工工藝及人 員操作影響，各段混凝土外觀都不盡相同且易造成錯臺，影響梁體外觀質量。同時因不能很好的加固模板，澆筑混凝土時不能充分振搗，混凝土質量也不能保證。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置，以在滿足橋梁工程鋼箱梁混凝土澆筑的基本要求的基礎上，進一步完善鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置的功能并使其能夠在使用時在保證施工的安全性和混凝土的施工質量的同時，簡化施工工序并減輕工作人員的勞動強度。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現一種鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置，包括鋼箱梁翼板，所述鋼箱梁翼板外端設有向內傾斜的底板，所述底板頂部外端設有與所述鋼箱梁翼板所在平面垂直的擋板，擋板和鋼箱梁翼板通過與底板相配合的拉勁板相連接。優選的，所述擋板、底板、拉勁板和鋼箱梁翼板之間均為焊接連接。本實用新型的有益效果為通過創新的結構設計，克服了普通方法施工鋼混疊合梁翼緣板時施工難度大、費工、安全性差、需要多次修飾才能保證外觀質量等不足，并且具有如下優點I)結構簡單，施工方便、工人操作簡單，所有材料、設備均為普通物資；2 )施工安全程度較高，解決了高跨度橋支立翼緣板模板立桿較長無法加固牢固、澆筑混凝土時易松動等不足，保證了施工安全，降低了施工風險；3)可保證施工質量，解決了傳統工藝施工翼緣板混凝土因模板加固不牢無法正常進行混凝土振搗，易造成混凝土漏振、表面蜂窩麻面等不足；同時也避免了傳統工藝中分段施工易出現錯臺、拆模時易造成缺棱掉角等不足，保證了混凝土的施工質量；4)可保證疊合梁的整體美觀，解決了傳統工藝中翼緣板混凝土外露面顏色不一致、需多次裝修粉飾等不足；同時也解決了傳統工藝分段支模造成梁體曲線不平順等不足，保證了疊合梁的整體美觀性。
下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖I是本實用新型實施例所述的一種鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置的結構示意圖。圖中I、擋板；2、底板；3、拉勁板；4、鋼箱梁翼板。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型實施例所述的一種鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置，包括鋼箱梁翼板4，所述鋼箱梁翼板4外端設有向內傾斜的底板2，所述底板2頂部外端設 有與所述鋼箱梁翼板4所在平面垂直的擋板I，擋板I和鋼箱梁翼板4通過與底板2相配合的拉勁板3相連接。所述擋板I、底板2、拉勁板3和鋼箱梁翼板4之間為焊接連接。施工安裝時，在安裝完鋼箱梁后，于鋼箱梁翼板4上直接安裝鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑施工裝置。將擋板I和加勁板3的一部分分別焊在底板2上，形成半包圍體,另一部分加勁板3和底板2焊接在鋼箱梁翼板4上，共同承擔受力。具體使用時，考慮到吊裝方便，底板2及擋板I的單節長度可靈活掌握，方便施工。安裝新型鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑施工裝置時，采用小型電動卷揚機進行操作，人工配合施工。所有新型鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑施工裝置安裝完成后，就可安裝疊合梁頂板及翼緣板系統鋼筋，鋼筋安裝完成后，進行翼緣板混凝土澆筑。由于采用了新型鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑施工裝置，翼緣板加固牢固，因此，采用沖擊力較大但效率較高的混凝土泵送車進行施工。人工進行振搗。混凝土施工質量完全可控。新型鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑施工裝置底板底面需進行防腐處理，防腐參數與鋼箱梁梁體本身防腐參數相同。由于采用此種裝置后，施工較為靈活，因此在大面積施工前，應根據自身所有的器材及現場情況，進行相關模擬安裝，確定每塊新型鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑施工裝置的長度(由電動卷揚機及人員操作方便度等決定)，確定完每塊的長度后，安排加工廠根據設計圖加工各構件，然后進行拼裝焊接。運至現場后，用小型電動卷揚機吊裝，各接縫全部采用焊接。待全部翼緣板現澆裝置安裝完畢后，綁扎疊合梁頂板及翼緣板鋼筋，最后澆筑混凝土。經過在西柏坡高速公路一期大宋鐵路分離式立交主橋(50+90+90+50四連跨鋼混組合梁)翼緣板施工中的應用，驗證了其性能，值得推廣采用。本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置，包括鋼箱梁翼板(4)，其特征在于所述鋼箱梁翼板(4)外端設有向內傾斜的底板(2)，所述底板(2)頂部外端設有與所述鋼箱梁翼板(4)所在平面垂直的擋板(1)，擋板(I)和鋼箱梁翼板(4)通過與底板(2)相配合的拉勁板(3)相連接。
2.根據權利要求I所述的一種鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置，其特征在于所述擋板(I)、底板(2)、拉勁板(3)和鋼箱梁翼板(4)之間均為焊接連接。
專利摘要本實用新型涉及一種鋼混疊合梁翼緣板混凝土澆筑裝置，包括包括鋼箱梁翼板，所述鋼箱梁翼板外端設有向內傾斜的底板，所述底板頂部外端設有與所述鋼箱梁翼板所在平面垂直的擋板，擋板和鋼箱梁翼板通過與底板相配合的拉勁板相連接；所述擋板、底板、拉勁板和鋼箱梁翼板之間均為焊接連接。本實用新型的有益效果為通過創新的結構設計，克服了普通方法施工鋼混疊合梁翼緣板時施工難度大、費工、安全性差、需要多次修飾才能保證外觀質量等不足。
文檔編號E01D21/00GK202730657SQ201220398128
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月10日 優先權日2012年8月10日
發明者付常新, 劉迎軍, 張進, 周升柱, 降金琦, 郝德亮 申請人:中鐵十六局集團有限公司, 中鐵十六局集團路橋工程有限公司