專利名稱：一種可開啟式限高龍門架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及道路交通設施領域，具體涉及一種既能保證特殊道路的使用安全又能保證應急施工車輛及時通過的可開啟式限高龍門架。
背景技術：
景觀道路作為城市整體景觀環境的一個有機組成部分，將城市景觀和道路緊密結合，使人們在出行的同時領略城市的自然風貌。景觀道路作為城市門面的一部分其使用的安全性要求較一般道路高，因此往往會在特定路段設置限高龍門架，用來限行大型車輛保證道路的安全、延長道路的使用壽命。然而，一些景觀道路由于地理位置特殊，往往肩負著其他用途:例如，沿運河修建的景觀道路在滿足交通需求的同時，一般還需肩負著防汛應急的重任，是防汛車輛搶險救災的重要通道。但是，現有的設置在特定路段的限高龍門架的都是固定建造的，在汛情出現時會成為防汛車輛通過的阻礙，耽誤搶險救災的寶貴時間可能造成重大人員傷亡和財產損失。
發明內容本實用新型要解決的技術的問題是提供一種可開啟式限高龍門架，在平時能限行過往景觀道路的大型車輛，保證道路的安全和養護，遇到緊急情況又能及時開啟限高橫擔讓應急的大型車輛通過，使用靈活方便。本實用新型通過以下技術方案實現:一種可開啟式限高龍門架，包括分別位于道路兩側的立柱，任一立柱的頂端固定有旋轉式橫擔，另一立柱的頂端設有與所述旋轉式橫擔相配合的限位端。本實用新型進一步的改進方案是，所述旋轉式橫擔由固定軸、套管以及橫擔主體組成，所述套管為設有相對開口的圓管，所述套管的開口端套入所述固定軸配合旋轉，所述橫擔主體連接于套管。本實用新型更進一步的改進方案是，所述橫擔主體的一端固定在所述套管底部的外周面上，所述套管和所述橫擔主體的連接處設有肋板。本實用新型更進一步的改進方案是，所述固定軸設有法蘭結構的底座，底座通過螺栓與所述立柱的頂面固定連接，所述底座與所述固定軸連接處的圓周上均布若干加強肋。本實用新型更進一步的改進方案是，所述套管相對于所述橫擔主體的一側設有平衡塊，所述平衡塊通過若干組縱向排列的連接桿與所述套管固定連接。本實用新型更進一步的改進方案是，所述每組連接桿由位于同一平面的兩根連接桿組成，所述兩根連接桿的一端分別固定在所述平衡塊面對所述套管的端面上，另一端固定在所述套管的外周面上。本實用新型更進一步的改進方案是，所述限位端呈U型槽結構，所述限位端的下槽壁貼合固定在所述立柱的頂面上。本實用新型更進一步的改進方案是，所述限位端的上、下槽壁靠近開口處分別設有插孔，插桿插入所述兩插孔內固定。本實用新型更進一步的改進方案是，所述限位端所在立柱的外側豎直均布有爬桿。本實用新型更進一步的改進方案是，所述橫擔主體的中部固定有限高標志牌。本實用新型與現有技術技術相比具有以下優點:本實用新型的限高橫擔可以繞著固定軸旋轉,正常情況下橫擔主體的非連接端位于限位端的槽內，通過插桿限位，可以起到限行大型車輛的效果，保證景觀道路的安全和使用壽命；當發生緊急情況(如搶險救災、架橋施工等)有應急大型車輛需要通過景觀道路時，通過爬桿爬上限位端所在的立柱抽掉插桿，旋轉橫擔使其打開，讓應急車輛通過。本實用新型的龍門架限高橫擔方便開啟，使用靈活方便，可以保證應急車輛的及時通過，給搶險救災、架橋施工等特殊時期的特殊工作爭取了寶貴的時間。
圖1為本實用新型正視結構示意圖。圖2為圖1的A處放大圖。圖3為圖1的B向局部視圖。圖4為圖1的C向局部視圖。
具體實施方式
如圖1所示的一種可開啟式限高龍門架，包括分別位于道路兩側的立柱1、2，所述立柱I的頂端固定有旋轉式橫擔3，立柱2的頂端設有與所述旋轉式橫擔3相配合的限位端4，限位端4所在立柱2的外側豎直均布有爬桿8，便于應急人員爬上底端拆下或固定旋轉式橫擔3。如圖1和2所示,旋轉式橫擔3由固定軸31、套管32以及橫擔主體33組成，套管32為設有相對開口的圓管，其開口端套入固定軸31內配合旋轉，實現橫擔主體33的可開啟。橫擔主體33的一端固定在套管32底部的外周面上，其連接處設有肋板5，加強固定。固定軸31設有的底座311為法蘭結構，其通過螺栓與立柱I的頂面固定，所述底座311與固定軸31連接處的圓周上均布一圈加強肋51。其中橫擔主體33的中部固定有限位標志牌9，用于提醒過往車輛。如圖1和2和4所示，由于橫擔主體33的長度較長，為了便于旋轉，在套管32相對于所述橫擔主體33的一側設有平衡塊6，平衡塊6通過三組縱向排列的連接桿7與套管32固定連接，所述每組連接桿7由位于同一平面的兩根連接桿組成，所述兩根連接桿的一端分別固定在所述平衡塊6面對所述套管32的端面上，另一端固定在套管32的外周面上。如圖1和3所示，所述限位端4呈U型槽結構，其下槽壁焊接在所述立柱2的頂面上；限位端4的上、下槽壁靠近開口處分別設有插孔41，當需要關閉龍門架限行車輛時，橫擔主體33的非連接端旋轉至U型槽內，插桿42插入所述兩插孔41內，固定橫擔主體33，保持龍門架的關閉，當需要打開龍門架時，可以抽出插桿42，旋轉橫擔主體33至龍門架打開， 讓車輛經過。
權利要求1.一種可開啟式限高龍門架，包括分別位于道路兩側的立柱(1、2)，其特征在于:任一立柱的頂端固定有旋轉式橫擔(3)，另一立柱的頂端設有與所述旋轉式橫擔(3)相配合的限位端(4)。
2.如權利要求1所述的一種可開啟式限高龍門架，其特征在于:所述旋轉式橫擔(3)由固定軸(31)、套管(32)以及橫擔主體(33)組成，所述套管(32)為設有相對開口的圓管，所述套管(32)的開口端套入所述固定軸(31)配合旋轉，所述橫擔主體(33)連接于套管(32)。
3.如權利要求2所述的一種可開啟式限高龍門架，其特征在于:所述橫擔主體(33)的一端固定在所述套管(32)底部的外周面上，所述套管(32)和所述橫擔主體(33)的連接處設有肋板(5)。
4.如權利要求2所述的一種可開啟式限高龍門架，其特征在于:所述固定軸(31)設有法蘭結構的底座(311)，底座(311)通過螺栓與所述立柱(I)或立柱(2)的頂面固定連接，所述底座(311)與所述固定軸(31)連接處的圓周上均布若干加強肋(51)。
5.如權利要求3所述的一種可開啟式限高龍門架，其特征在于:所述套管(32)相對于所述橫擔主體(33)的一側設有平衡塊(6)，所述平衡塊(6)通過若干組縱向排列的連接桿(7)與所述套管(32)固定連接。
6.如權利要求5所述的一種可開啟式限高龍門架，其特征在于:所述每組連接桿(7)由位于同一平面的兩根連接桿組成，所述兩根連接桿的一端分別固定在所述平衡塊(6)面對所述套管(32)的端面上，另一端固定在所述套管(32)的外周面上。
7.如權利要求1所述的一種可開啟式限高龍門架，其特征在于:所述限位端(4)呈U型槽結構，所述限位端(4)的下槽壁貼合固定在所述立柱(I)或立柱(2)的頂面上。
8.如權利要求7所述的一種可開啟式限高龍門架，其特征在于:所述限位端(4)的上、下槽壁靠近開口處分別設有插孔(41)，插桿(42)插入所述兩插孔(41)內固定。
9.如權利要求1所述的一種可開啟式限高龍門架，其特征在于:所述限位端(4)所在立柱(I)或立柱(2 )的外側，豎直均布有爬桿(8 )。
10.如權利要求2或3或5所述的一種可開啟式限高龍門架，其特征在于:所述橫擔主體(33)的中部固定有限高標志牌(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種可開啟式限高龍門架，包括分別位于道路兩側的立柱，所述任一立柱的頂端固定有旋轉式橫擔，另一立柱的頂端設有與所述旋轉式橫擔相配合的限位端。本實用新型的限高橫擔正常情況下橫擔主體的非連接端位于限位端的槽內，通過插桿限位，可以起到限行大型車輛的效果，保證景觀道路的安全和使用壽命；當發生緊急情況(如搶險救災、架橋施工等)有應急大型車輛需要通過景觀道路時，抽掉插桿旋轉橫擔使其打開，讓應急車輛通過。使用靈活方便，給搶險救災、架橋施工等特殊時期的特殊工作爭取了寶貴的時間。
文檔編號E01F13/04GK203034400SQ20132005471
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月31日 優先權日2013年1月31日
發明者陳大慶, 孫蔚, 葉雷, 孫宏濤, 王曉軍, 宋善昂, 滿玲玲, 石衛華, 李巍, 呂勇 申請人:江蘇淮安交通勘察設計研究院有限公司