橋梁支座保護裝置制造方法
【專利摘要】一種橋梁支座保護裝置。其包括多個上吊環、多個下吊環、多個螺栓和多條鋼鏈條；其中多個上吊環相隔距離安裝在橋梁支座上的上支座板底面邊緣部位；多個下吊環相隔距離安裝在橋梁支座上的下支座板表面邊緣部位，并且上吊環和下吊環的數量相等且位置相互對應；每條鋼鏈條的上下端分別通過螺栓固定在一對相對應的上吊環和下吊環上。本實用新型提供的橋梁支座保護裝置與現有技術相比具有以下優點：其能夠使橋梁支座的上、下支座板在地震、強風等偶然荷載作用下有效地成為一個整體，既能防止上、下支座板在豎直方向被拔開，又能防止橋梁支座在水平方向因位移過大而被剪切破壞。另外，其結構簡單，造價低廉，并且易于安裝及更換。
【專利說明】橋梁支座保護裝置
【技術領域】:
[0001]本實用新型屬于橋梁工程【技術領域】，特別是涉及一種橋梁支座保護裝置。
【背景技術】:
[0002]近年來，隨著我國交通事業的迅速發展，橋梁建設中也遇到各種實際問題而亟待解決。由于我國是一個地震多發的國家，在地震、強風等偶然荷載作用下，橋梁結構是否能夠抵抗住由上述原因而造成的破壞也成為人們比較關注的課題。目前常見的橋梁支座主要由水平設置的上、下支座板和連接在上支座板底面及下支座板表面中心部位之間的支座主體組成。眾所周知，橋梁支座是橋梁結構中具有承上啟下作用的關鍵部位，一旦破壞可能會對整個橋梁結構帶來災難性的后果。但是，由于上述這種橋梁支座的上、下支座板間沒有可靠的聯系，因此在地震、強風等較強的偶然荷載作用下很容易使上、下支座板被拔開或被水平剪斷，從而導致整個結構出現破壞。
【發明內容】
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[0003]為了解決上述問題，本實用新型的目在于提供一種能夠有效防止橋梁支座在地震、強風等偶然荷載作用下結構出現破壞的橋梁支座保護裝置。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供的橋梁支座保護裝置包括多個上吊環、多個下吊環、多個螺栓和多條鋼鏈條；其中多個上吊環相隔距離安裝在橋梁支座上的上支座板底面邊緣部位；多個下吊環相隔距離安裝在橋梁支座上的下支座板表面邊緣部位，并且上吊環和下吊環的數量相等且位置相互對應；每條鋼鏈條的上下端分別通過螺栓固定在一對相對應的上吊環和下吊環上。
[0005]所述的鋼鏈條的數量為四個，均勻設置在上支座板和下支座板之間，并且鋼鏈條的長度大于上支座板和下支座板之間的最小距離。
[0006]本實用新型提供的橋梁支座保護裝置與現有技術相比具有以下優點:其能夠使橋梁支座的上、下支座板在地震、強風等偶然荷載作用下有效地成為一個整體，既能防止上、下支座板在豎直方向被拔開，又能防止橋梁支座在水平方向因位移過大而被剪切破壞。另夕卜，其結構簡單，造價低廉，并且易于安裝及更換。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型提供的橋梁支座保護裝置結構立體圖。
[0008]圖2為本實用新型提供的橋梁支座保護裝置結構正視圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型提供的橋梁支座保護裝置進行詳細說明。
[0010]如圖1、圖2所示，本實用新型提供的橋梁支座保護裝置包括多個上吊環1、多個下吊環2、多個螺栓3和多條鋼鏈條4 ;其中多個上吊環I相隔距離安裝在橋梁支座5上的上支座板6底面邊緣部位；多個下吊環2相隔距離安裝在橋梁支座5上的下支座板7表面邊緣部位，并且上吊環I和下吊環2的數量相等且位置相互對應；每條鋼鏈條4的上下端分別通過螺栓3固定在一對相對應的上吊環I和下吊環2上。
[0011 ] 所述的鋼鏈條4的數量為四個，均勻設置在上支座板6和下支座板7之間，并且鋼鏈條4的長度大于上支座板6和下支座板7之間的最小距離。
[0012]現將本實用新型提供的橋梁支座保護裝置制作方法闡述如下:首先將多個上吊環I相隔距離焊接在橋梁支座5上的上支座板6底面邊緣部位；將多個下吊環2相隔距離安裝在橋梁支座5上的下支座板7表面邊緣部位，然后利用螺栓3分別將一條鋼鏈條4的上下端固定在一對相對應的上吊環I和下吊環2上，以保證其個方向受力均勻。另外，由于鋼鏈條4的長度大于上支座板6和下支座板7之間的最小距離，這樣可使鋼鏈條4留有一定的自由長度，以保證橋梁支座5能夠正常工作。
【權利要求】
1.一種橋梁支座保護裝置，其特征在于:其包括多個上吊環(I)、多個下吊環(2)、多個螺栓(3)和多條鋼鏈條(4);其中多個上吊環(I)相隔距離安裝在橋梁支座(5)上的上支座板(6 )底面邊緣部位；多個下吊環(2 )相隔距離安裝在橋梁支座(5 )上的下支座板(7 )表面邊緣部位，并且上吊環(I)和下吊環(2)的數量相等且位置相互對應；每條鋼鏈條(4)的上下端分別通過螺栓(3)固定在一對相對應的上吊環(I)和下吊環(2)上。
2.根據權利要求1所述的橋梁支座保護裝置，其特征在于:所述的鋼鏈條(4)的數量為四個，均勻設置在上支座板(6)和下支座板(7)之間，并且鋼鏈條(4)的長度大于上支座板(6)和下支座板(7)之間的最小距離。
【文檔編號】E01D19/04GK203807933SQ201420181656
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月15日 優先權日:2014年4月15日
【發明者】馬祥春, 王金海, 李強, 賈建國, 李德讓, 辛育澤, 展寅, 趙蕾, 杜鵬龍, 李明芳, 張聰 申請人:中鐵六局集團天津鐵路建設有限公司, 中鐵六局集團有限公司, 天津城建大學