一種鋼管拱主拱拼裝支撐體系的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鋼管拱主拱拼裝支撐體系，屬于橋梁施工【技術領域】。其包括對應于鋼管拱主拱拱頂設置在其下方的支撐架(7)和在所述支撐架(7)兩側對應于鋼管拱主拱拼裝接口設置在其下方的多個人字形支架(2)，所述支撐架(7)為平行弦式桁架結構，其下部與基礎固定連接，所述人字形支架(2)包括兩根呈“人”字形布置的鋼管立柱，所述兩根鋼管立柱頂端固定連接在一起，其上部設有支撐平臺(5)，所述人字形支架(2)的下部固定設置在支撐基礎(1)上，所述人字形支架(2)的兩根鋼管立柱之間固定連接有縱橋向連接支撐(3)，相鄰的兩個人字形支架(2)之間固定連接有順橋向連接支撐(4)。本實用新型結構簡單，施工方便快捷，施工安全，且施工成本低。
【專利說明】一種鋼管拱主拱拼裝支撐體系
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鋼管拱主拱拼裝支撐體系，屬于橋梁施工【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前，在鋼管拱主拱拼裝施工中，一般針對高大支撐體系均采用搭設滿堂支架的方式進行施工，但搭設滿堂支架受鋼管拱安裝高度較高的影響，搭設難度大大增加，施工過程中存在很多問題:一是，搭設滿堂支架，支架數量大、搭設不方便，支撐點多，沉降不均勻，穩定性較差，同時增加了人力、物力的投入；二是，支架搭設高度較高，安全系數降低，搭設速度慢，施工周期長。
【發明內容】
[0003]針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型提供了一種搭設速度快、施工周期短、穩定性好、施工安全系數高的鋼管拱主拱拼裝支撐體系。
[0004]本實用新型是通過如下技術方案來實現的:一種鋼管拱主拱拼裝支撐體系，其包括對應于鋼管拱主拱拱頂設置在其下方的支撐架和在所述支撐架兩側對應于鋼管拱主拱拼裝接口設置在其下方的多個人字形支架，所述支撐架為平行弦式桁架結構，其下部與基礎固定連接，所述人字形支架包括兩根呈“人”字形布置的鋼管立柱，所述兩根鋼管立柱頂端固定連接在一起，其上部設有支撐平臺，所述人字形支架的下部固定設置在支撐基礎上，所述人字形支架的兩根鋼管立柱之間固定連接有縱橋向連接支撐，相鄰的兩個人字形支架之間固定連接有順橋向連接支撐。
[0005]為了保證支撐體系穩固，所述支撐架的四根弦桿采用Φ 1020 X 1mm的螺旋鋼管。
[0006]進一步的方案是，所述支撐架的下部與設在其下部的打管樁固定連接。
[0007]為了保證支撐體系穩固，所述順橋向連接支撐為Φ1020Χ10πιπι的螺旋鋼管，所述人字形支架的兩根鋼管立柱為Φ 1020X 1mm的螺旋鋼管。
[0008]為了便于鋼管拱的拼裝施工，所述支撐平臺的上部兩側分別設有限位擋板。
[0009]為便于測量及定位，所述支撐平臺的上部設有拱肋定位點，所述拱肋定位點對應于鋼管拱的拼裝接口從管口沿鋼管軸線向后1cm的位置設置。
[0010]為了保證支撐體系穩固，所述支撐基礎內預埋有12mm的鋼板，所述預埋鋼板上開設有振搗孔，所述人字形支架的下部與所述支撐基礎內預埋的鋼板焊接。
[0011]本實用新型是通過桁架式結構的支撐架、多個人字形支架以及連接人字形支架的縱橋向連接支撐和順橋向連接支撐共同作用形成穩固的支撐體系，其穩定性高，其中，人字形支架利用三角形具有穩定性的原理，能夠有效提高支撐體系的穩定性。具體施工時，人字形支架及支撐架均可在現場拼裝，再利用吊機整體安裝到澆注好的支撐基礎上，其施工方便、施工速度快，且施工安全系數高，能夠有效降低支架搭設難度，保證施工進度。相比現有技術中的滿堂支架，本實用新型支撐點少，可有效防止不均勻沉降，減少對拼裝施工的影響。并且，本實用新型結構簡單，成本低廉，相對其它類型支架可節省大量人力、物力的投入，施工成本低，具有較高的實用性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是鋼管拱主拱拼裝支撐體系的結構示意圖；
[0013]圖2是圖1中的1/4鋼管拱主拱拼裝支撐體系的俯視圖；
[0014]圖3是圖1中的A-A向示意圖；
[0015]圖4是圖1中的B-B向示意圖；
[0016]圖5是圖1中的C-C向示意圖；
[0017]圖6是圖1中的D-D向示意圖；
[0018]圖中，I是支撐基礎，2是人字形支架，3是縱橋向連接支撐，4是順橋向連接支撐，5是支撐平臺，6是限位擋板，7是支撐架，8是鋼管拱，9是打管樁，10是拱肋定位點，11是筑島圍堰邊線。
【具體實施方式】
[0019]下面通過非限定性的實施例并結合附圖對本實用新型作進一步的說明:
[0020]如附圖所示，一種鋼管拱主拱拼裝支撐體系，其包括對應于鋼管拱主拱拱頂設置在其下方的支撐架7和設置在所述支撐架7兩側的多個人字形支架2，所述的人字形支架2對應于鋼管拱主拱拼裝接口設置在其下方。所述支撐架7為平行弦式桁架結構，其四根弦桿均采用Φ1020Χ10πιπι的螺旋鋼管，其余桿件采用型鋼組拼，支撐架7的上部設有支撐平臺，支撐架7的下部與設置在其下部的基礎固定連接，該基礎可以是現澆混凝土基礎或其它基礎，本發明中，支撐架7的下部是與設置在其下部的打管樁9固定連接在一起，其施工更加簡單。打管樁9采用鋼管澆筑混凝土預埋在地下。所述人字形支架2包括兩根呈“人”字形布置的鋼管立柱，所述的兩根鋼管立柱頂端固定連接在一起，兩根鋼管立柱之間固定連接有縱橋向連接支撐3，根據支架高度的不同，所述的縱橋向連接支撐3可沿支架高度方向設置多個。所述人字形支架2的上部設有支撐平臺5，支撐平臺5上設有拱肋定位點10，該拱肋定位點10對應于鋼管拱的拼裝接口從管口沿鋼管軸線向后1cm的位置。在支撐平臺5上部的兩側還分別設有限位擋板6。支撐平臺5用于形成上層操作平臺。本實施例中，所述人字形支架2的兩根鋼管立柱采用Φ 1020 X 1mm的螺旋鋼管，人字形支架2的下部固定設置在支撐基礎I上，支撐基礎I為混凝土基礎，支撐基礎I內預埋有12_的鋼板，在預埋鋼板上開設有振搗孔，人字形支架2的兩根鋼管立柱的下部與所述支撐基礎I內預埋的鋼板焊接在一起。在相鄰的兩個人字形支架2之間固定連接有順橋向連接支撐4，根據支架的高度，所述順橋向連接支撐4可沿支架高度方向設置多個。為確保支撐體系的穩定性，本發明中的順橋向連接支撐4采用Φ 1020X 1mm的螺旋鋼管。本實用新型中采用的Φ 1020 X 1mm的螺旋鋼管的材質為Q345B鋼。
[0021]本實用新型具體施工時，先進行基礎混凝土施工，基礎施工前，必須由測量人員放線，放線誤差不得大于1cm，基礎混凝土施工必須振搗密實，基礎內預埋鋼板的胡子筋與鋼板焊接長度不得小于5d(雙面焊)或1d (單面焊)。支撐體系所需鋼管在工廠按現場高度定長加工，現場在地基上拼裝完成人字形支架2，人字形支架2的縱橋向連接支撐在現場地面拼結完成。人字形支架2和支撐架7均采用汽車吊整體吊裝。支撐架7的下部與打管樁9焊接連接。人字形支架2的下部與支撐基礎內預埋的鋼板焊接連接，人字形支架2安裝時，采用經緯儀或全站儀并輔以線錘進行控制，其偏差不得大于L/1000，人字形支架2每兩處安裝到位后，立即安裝順橋向連接支撐4，順橋向連接支撐4與人字形支架2的鋼管立柱之間采用滿焊連接。為確保鋼人字形支架2不產生局部失穩，可在鋼管立柱的根部和頂部均設置三角加勁板，鋼管立柱端頭的加勁板一般不小于6塊。
[0022]本實用新型的支撐體系結構簡單，成本低廉，施工方便快捷，可以節省大量的人力和物力成本，且施工安全系數高，相比滿堂支架，本實用新型搭設難度小，不均勻沉降小，具有很高的實用性。
[0023]本實施例中的其他部分采用已知技術，在此不再贅述。
【權利要求】
1.一種鋼管拱主拱拼裝支撐體系，其特征是:包括對應于鋼管拱主拱拱頂設置在其下方的支撐架(7)和在所述支撐架(7)兩側對應于鋼管拱主拱拼裝接口設置在其下方的多個人字形支架(2)，所述支撐架(7)為平行弦式桁架結構，其下部與基礎固定連接，所述人字形支架(2)包括兩根呈“人”字形布置的鋼管立柱，所述兩根鋼管立柱頂端固定連接在一起，其上部設有支撐平臺(5)，所述人字形支架(2)的下部固定設置在支撐基礎(I)上，所述人字形支架(2)的兩根鋼管立柱之間固定連接有縱橋向連接支撐(3)，相鄰的兩個人字形支架(2)之間固定連接有順橋向連接支撐(4)。
2.根據權利要求1所述的鋼管拱主拱拼裝支撐體系，其特征是:所述支撐架(7)的四根弦桿采用Φ 1020X 1mm的螺旋鋼管。
3.根據權利要求2所述的鋼管拱主拱拼裝支撐體系，其特征是:所述支撐架(7)的下部與設在其下部的打管樁(9)固定連接。
4.根據權利要求1或2或3所述的鋼管拱主拱拼裝支撐體系，其特征是:所述順橋向連接支撐(4)為Φ1020Χ10πιπι的螺旋鋼管，所述人字形支架(2)的兩根鋼管立柱為Φ 1020 X 1mm的螺旋鋼管。
5.根據權利要求1或2或3所述的鋼管拱主拱拼裝支撐體系，其特征是:所述支撐平臺(5)的上部兩側分別設有限位擋板(6)。
6.根據權利要求1所述的鋼管拱主拱拼裝支撐體系，其特征是:所述支撐平臺(5)的上部設有拱肋定位點，所述拱肋定位點對應于鋼管拱的拼裝接口從管口沿鋼管軸線向后1cm的位置。
7.根據權利要求1所述的鋼管拱主拱拼裝支撐體系，其特征是:所述支撐基礎(I)內預埋有12_的鋼板，所述預埋鋼板上開設有振搗孔，所述人字形支架(2)的下部與所述支撐基礎(I)內預埋的鋼板焊接。
【文檔編號】E01D21/00GK203821248SQ201420258427
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月20日 優先權日:2014年5月20日
【發明者】楊基好, 歐陽常朋, 高步廷, 胡傳銀, 韓圣允, 趙大勇, 李桂蘭, 賈寶劍 申請人:中鐵十局集團有限公司