1.一種道路橋梁彎道翻車自救裝置，包括有一路基，所述路基上設有一機體，所述機體設在所述路基彎道處，所述路基上還設有防撞桿，其特征在于：所述機體上設有一行走面，所述行走面與所述路基相對應；
所述機體內設有兩個第一滑腔，所述第一滑腔內分別設有一滑動的第一滑動塊，所述機體上還分別設有一與所述第一滑腔相對應連通的第三滑孔，所述第一滑動塊上分別連接有一在所述第三滑孔內滑動的第一支撐桿，所述第一滑腔內分別設有一彈壓所述第一滑動塊的第六彈簧；
所述機體內還設有兩個與所述第一滑腔相對應的第七滑腔，所述第七滑腔內分別設有一滑動的第二滑動塊，所述機體上還分別設有一與所述第七滑腔相對應連通的第二滑孔，所述第二滑動塊上分別連接有一在所述第二滑動孔內滑動的第二支撐桿，所述第二支撐桿分別與所述第一支撐桿相對應，所述第七滑腔內分別設有一彈壓所述第二滑動塊的第三彈簧；
兩個所述第一支撐桿內分別設有一第四滑孔，所述第一支撐桿上還分別設有一與所述第四滑孔相對應連通的拉繩孔，兩側所述第四滑孔內設有一支撐拉繩，所述支撐拉繩交叉設在所述拉繩孔內滑動；
所述機體上設有一滑動的壓動軸，所述壓動軸上連接有一與所述防撞桿相對應的踏板，所述壓動軸分別觸發所述第一滑動塊和所述第二滑動塊滑動；
所述機體內還設有一拉動所述第一滑動塊和所述第二滑動塊復位的電機。
2.根據權利要求1所述一種道路橋梁彎道翻車自救裝置，其特征在于：所述第一支撐桿上內分別設有一與所述第四滑孔相對應連通的支撐桿內腔，所述拉繩孔分別設有一排且分別與所述支撐桿內腔相對應連通，所述支撐桿內腔內分別設有一排連接在所述第一支撐桿上的第二轉軸，所述第二轉軸上分別設有一轉動的第三滾輪，所述支撐拉繩交叉在所述第三滾輪上轉動；
所述第一滑動塊上分別設有一與所述第四滑孔相對應的第七滑孔，所述機體內還分別設有一與所述第一滑腔相對應連通的第一凹槽，所述第一凹槽兩側分別設有一相對應的第六滑孔，兩側所述第六滑孔內設有一轉動的第一轉軸，所述第一轉軸上分別連接有一在所述第一凹槽內轉動的第二滾輪，所述支撐拉繩兩端分別穿過所述第七滑孔連接在兩個所述第二滾輪上，所述第六滑孔內還分別設有一與所述第一轉軸相對應連接的第四彈簧，所述機體上設有一與所述支撐拉繩相對應的第四凹槽。
3.根據權利要求1所述一種道路橋梁彎道翻車自救裝置，其特征在于：所述第一滑動塊上分別連接有一第二轉軸，所述第一支撐桿上分別設有一與所述第二轉軸相對應的轉孔，所述第一支撐桿分別在所述第一滑動塊上轉動。
4.根據權利要求1所述一種道路橋梁彎道翻車自救裝置，其特征在于：所述機體內設有一第三滑腔，所述機體內還設有4個與所述第三滑腔相對應連通的第一滑孔，所述壓動軸分別在所述第一滑孔內滑動，所述第三滑腔內設有一轉動的第一滾輪，所述壓動軸分別連接有一齒條，所述第一滾輪上分別設有與所述齒條相對應嚙合連接的嚙合齒；
所述壓動軸上分別連接有一在所述第三滑腔內滑動的第一彈壓板，所述第三滑腔內分別設有一彈壓所述第一彈壓板的第一彈簧；
所述機體內還分別設有一與所述第一滑腔相對應連通的第二滑腔，所述第二滑腔內分別設有一滑動的第一滑動桿，所述第一滑動桿上分別連接有一在所述第二滑腔內滑動的第二彈壓板，所述第二滑腔內分別設有一彈壓所述第二彈壓板的第二彈簧；
所述機體內分別設有一與所述第七滑腔相對應連通的第四滑腔，所述第四滑腔內分別設有一滑動的第二滑動桿，所述第四滑腔內分別設有一與所述第四滑腔相對應連通的滑腔內槽，所述第二滑動桿上分別連接有一在所述滑腔內槽內滑動的第三彈壓板，所述滑腔內槽內分別設有一彈壓所述第三彈壓板的第五彈簧；
所述第一滑動塊與所述第二滑動塊上分別設有一呈凹形的第一卡槽和第二卡槽，所述第一滑動桿與所述第二滑動桿分別與所述第一卡槽和所述第二卡槽相對應；
所述機體內分別設有一與所述第一滑腔和所述第四滑腔相對應連通的第五滑孔，所述第五滑孔分別與所述第三滑腔相對應連通，所述第一滑動桿與所述第二滑動桿上分別連接有一在所述第五滑孔內滑動的第一拉繩，所述第一拉繩分別連接在所述第一滾輪上。
5.根據權利要求4所述一種道路橋梁彎道翻車自救裝置，其特征在于：所述第三滑腔的兩端分別包括有一設在所述機體上的轉孔，兩端所述轉孔內設有一在所述第三滑腔內轉動的第三轉軸，所述第一滾輪連接在所述第三轉軸上，所述第一滾輪上設有4個呈凹形的第二凹槽，所述第一拉繩分別連接在所述第二凹槽內，所述第一滾輪上設有4個呈凹形的第三凹槽，所述壓動軸分別在所述第三凹槽內滑動。
6.根據權利要求1所述一種道路橋梁彎道翻車自救裝置，其特征在于：所述機體內還設有一第五滑腔，所述第五滑腔內設有一轉動的第四轉軸，所述第四轉軸上連接有一第四滾輪，所述第四滾輪上設有4個呈凹形的第五凹槽，所述機體內設有4個與所述第五滑腔相對應連通的第八滑孔，4個所述第八滑孔分別與所述第一滑腔和所述第七滑腔相對應連通，所述第一滑動塊與所述第二滑動塊上分別連接有一第二拉繩，所述第二拉繩分別對應連接在所述第五凹槽內，且所述第二拉繩分別在所述第八滑孔內滑動；
所述機體內還設有一與所述第五滑腔相對應的第六滑腔，所述電機設在所述第六滑腔內，所述第四轉軸上連接有一在所述第六滑腔內轉動的第二錐齒輪，所述電機上連接有一變速箱，所述變速箱上連接有一與所述第二錐齒輪相對應嚙合連接的第一錐齒輪。
7.根據權利要求1所述一種道路橋梁彎道翻車自救裝置，其特征在于：每相鄰所述支撐拉繩之間分別設有一滑動的套環，兩個所述套環之間通過一連接拉繩相對應連接。
8.根據權利要求1所述一種道路橋梁彎道翻車自救裝置，其特征在于：所述踏板呈三角形設置。
9.根據權利要求1所述一種道路橋梁彎道翻車自救裝置，其特征在于：所述第二滑孔呈傾斜狀設置，所述第一支撐桿上設有與所述二支撐桿相對應的第三卡槽。
10.根據權利要求1所述一種道路橋梁彎道翻車自救裝置，其特征在于：所述第六彈簧的彈壓力大于所述第三彈簧的彈壓力。