一種通用型路錐的制作方法

本實用新型具體涉及一種用于放置在道路中間、危險地區和道路施工地段引導交通的通用型路錐。

背景技術：

目前城市交通道路管制、道路維修以及交通事故現場中，經常需要使用交通路錐，一般用于阻檔或分隔交通流，設在需要臨時分隔車流，引導交通，指引車輛繞過危險路段，保護施工現場設施和人員等場所周圍或以前適當地點。目前路面上用的路錐普遍為橡膠或PVC、EVA材料制作，重量較輕，遇到自然風或者車輛行駛所引起的沖擊波時往往會被吹倒，在路面上滾動，偏離原來的位置，反而給交通帶來麻煩，同時路錐本身功能單一，無法適應多種環境下條件下的使用。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種穩定性、可靠性更高的通用型路錐。

本實用新型的目的是這樣實現的：

通用型路錐，由空心圓錐臺形主體1和底座2構成，所述的空心圓錐臺形主體的頂面和底面均為空心，所述的底座的形狀為正方形的四個角切下等邊直角三角形的形狀，底座中心有與底面邊沿相配合的圓形插槽。

所述的空心圓錐臺形主體內部靠近底面的中心位置掛有圓形碗狀底托3。

所述的圓形碗狀底托通過連接在空心圓錐臺形主體內壁的四條板筋4均勻吊掛在空心圓錐臺形主體內部。

所述的空心圓錐臺形主體頂端連接有太陽能警示燈5，所述的底座未被空心圓錐臺形主體覆蓋的部分鋪設有太陽能板，太陽能板與太陽能警示燈通過空心圓錐臺形主體內壁的導線連接。

所述的空心圓錐臺形主體為乙烯-醋酸乙烯共聚物即EVA。

所述的空心圓錐臺形主體刷有紅色底漆和白色條紋。

本實用新型的有益效果在于：與傳統的正方形底座相比，該結構使路錐在碰撞過程中4個頂點變為8個頂點，同時多了四條邊沿，使本結構能夠更好的保持穩定。傳統路錐需要使用金屬配重體使路錐重心穩定，但是隨車攜帶極不方便，本結構避免了該問題，只需要將車內的礦泉水瓶、或者重物放置在圓形碗狀底托內就能夠代替金屬配重體。

附圖說明

圖1為本實用新型的主體結構圖。

圖2為本實用新型的主體結構頂視圖。

圖3為本實用新型的細節結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。

如圖1、2所示，通用型路錐，包括由空心圓錐臺形主體1和底座2構成，所述的空心圓錐臺形主體的頂面和底面均為空心，所述的底座的形狀為正方形的四個角切下等邊直角形的形狀，底座中心有與底面邊沿相配合的圓形插槽。該結構由于底座為正方形的四個角切下等邊直角三角形的形狀，與傳統的正方形底座相比，該結構使路錐在碰撞過程中4個頂點變為8個頂點，同時多了四條邊沿，使本結構能夠更好的保持穩定。

如圖3所示，所述的空心圓錐臺形主體內部靠近底面的中心位置掛有圓形碗狀底托3。在使用時，傳統路錐需要使用金屬配重體使路錐重心穩定，但是隨車攜帶極不方便，本結構避免了該問題，只需要將車內的礦泉水瓶、或者中午放置在圓形碗狀底托內就能夠代替金屬配重體。

所述的圓形碗狀底托通過連接在空心圓錐臺形主體內壁的四條板筋4均勻吊掛在空心圓錐臺形主體內部。該結構可以進一步保證路錐的中心保證在主體的軸線處。

所述的空心圓錐臺形主體頂端連接有太陽能警示燈5，所述的底座未被空心圓錐臺形主體覆蓋的部分鋪設有太陽能板，太陽能板與太陽能警示燈通過空心圓錐臺形主體內壁的導線連接。該結構盡量利用了路錐的底座，為警示燈充電，可以使警示燈產生更好的提醒作用。

所述的空心圓錐臺形主體為乙烯-醋酸乙烯共聚物即EVA。

所述的空心圓錐臺形主體刷有紅色底漆和白色條紋。

以上僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出的是，上述優選實施方式不應視為對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。