一種插板式全封閉聲屏障的制作方法

本實用新型涉及交通噪聲治理設備的附配件，具體涉及一種插板式全封閉聲屏障。

背景技術：

針對城市交通噪聲污染，最有效的治理手段就是設立聲屏障。目前聲屏障從結構上可以分為直立式、半封閉式和全封閉式。全封閉式聲屏障將道路雙向車道均封閉起來，故降噪效果較好，已獲得越來越多的應用。

全封閉聲屏障主要由門式鋼架、檁條(連梁)、隔吸聲屏障板、透明聲屏障板、通風裝置等構成，將雙向車道包圍起來，形成一個隧道式的結構，從而達到治理噪聲的目的。其中門式鋼架采用H型鋼加工而成，頂部鋼梁一般為圓弧形狀，與兩側直立鋼架焊接為一體。

全封閉聲屏障安裝施工過程中，有兩種施工方法。一種是將主體鋼結構全部安裝完成，再進行聲屏障板的安裝。因H型鋼立柱沒有缺口，聲屏障無法正常插接到H鋼立柱翼緣內，所以需要將聲屏障板制作的稍短一些，通過傾斜甚至彎曲的方法進行安裝。這樣在安裝過程中會對聲屏障板造成磨損和磕碰，并且在長期的自然風壓和車輛脈動風壓的作用下，較短的聲屏障板有脫落出來的隱患；另外一種施工方法是先安裝兩側直立的鋼架，然后從上吊裝聲屏障板，逐一插接并固定到H型鋼翼緣內。直立段安裝完畢后，再焊接頂部圓弧狀鋼梁，但是頂部圓弧鋼梁段仍存在無法安裝的情況，所以與第一種方法的安裝方法一致。

技術實現要素：

為此，本實用新型為了解決全封閉聲屏障安裝復雜、有安全隱患等技術問題本實用新型提供了一種插板式全封閉聲屏障。

所采用技術方案如下所述：

本實用新型提供了一種插板式全封閉聲屏障，包括多個聲屏障板和由H型鋼立柱組成的門式鋼架，所述聲屏障板設置于所述相鄰兩H型鋼立柱中，所述門式鋼架中還設有異形H型鋼立柱，所述異形H型鋼立柱的長度大于所述聲屏障板的寬度，所述異形H型鋼立柱的內側翼緣板寬度小于其外側翼緣板寬度；所述異形H型鋼立柱的腹板上設有一用于限定所述聲屏障板位移的限位裝置。

所述異形H型鋼立柱位于所述門式鋼架的兩側。

位于所述門式鋼架兩側的所述異形H型鋼立柱，其固定于所述門式鋼架的直立段或彎曲段。

位于所述門式鋼架兩側的所述異形H型鋼立柱，其固定于所述門式鋼架直立段與彎曲段的銜接位置。

所述H型鋼立柱中設有用于限定聲屏障板位移的限位裝置。

本實用新型相對于現有技術具有如下有益效果：

A.本實用新型通過將組成門式鋼架的H型鋼立柱制成一段異形H型鋼立柱，聲屏障板可以從異形H型鋼立柱位置從較短的翼緣板位置安裝，然后從此位置逐一將各個聲屏障板安裝到位，安裝好其他位置的聲屏障板后，最后再裝異形H型鋼立柱內的聲屏障板，并通過限位裝置固定。由于異形H型鋼立柱一側的翼緣板較短，相當于形成缺口，可以輕松的將正常長度的聲屏障板通過此缺口插入到正常尺寸的H型鋼立柱的翼緣內，本實用新型減少了施工步驟和聲屏障板材的損壞，提高了施工效率，節省了人力、物力，同時降低了聲屏障板脫落的安全隱患。

B.本實用新型在門式鋼架的兩側及頂部分別設置一組或多組異形H型鋼立柱，方便門式鋼架直立段聲屏障板及頂部透明聲屏障板的安裝，實現聲屏障板的導入式安裝，大大提高了安裝效率。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中

圖1是本實用新型所提供的全封閉聲屏障結構示意圖；

圖2是圖1中的異型H型鋼立柱結構示意圖；

圖3是圖1中的聲屏障板與異形H型鋼立柱連接示意圖(螺栓連接)；

圖4是圖1中的聲屏障板與異形H型鋼立柱連接示意圖(焊接)。

圖中：1-聲屏障板；2-門式鋼架，21-H型鋼立柱，22-異形H型鋼立柱，2a-外側翼緣板，2b-內側翼緣板，2c-腹板；3-限位裝置；4-螺栓。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

如圖1和圖2所示，本實用新型提供了一種插板式全封閉聲屏障，包括多個聲屏障板1和由H型鋼立柱21組成的門式鋼架2，聲屏障板1設置于相鄰兩H型鋼立柱21中，門式鋼架2中還設有異形H型鋼立柱22，異形H型鋼立柱22的長度大于聲屏障板1的寬度，異形H型鋼立柱22的外側翼緣板2a寬度大于其內側翼緣板2b寬度；異形H型鋼立柱22的腹板2c上設有一用于限定聲屏障板1位移的限位裝置3。當然這里的異型H型鋼立柱22可以在沿著門式鋼架2的深度方向上位于同一高度，也可以位于不同高度。

圖1中可以將一個或多個異形H型鋼立柱22設置在門式鋼架的任意位置，全封閉聲屏障上的所有聲屏障板均由異形H型鋼立柱處進行裝入，并沿著外側翼緣板的方向向著上方和下方推入，直至將除異形H型鋼立柱22位置外的所有的聲屏障板安裝后，再將最后一個聲屏障板安裝在此位置，再通過限位裝置將此位置處的聲屏障板進行固定。這里的固定方式可以采用焊接或螺栓兩種方式，如圖3所示為螺栓連接方式，圖4為焊接連接方式。

本實用新型對于異形H型鋼立柱的位置和數量不做限定，比如：異形H型鋼立柱22可以位于門式鋼架2的直立段，也可以位于門式鋼架2的彎曲段，或者位于門式鋼架2直立段與彎曲段的銜接位置。

本實用新型優選的異形H型鋼立柱的設定位置是在門式鋼架的兩側，在門式鋼架的兩側設置異形H型鋼立柱可以方便直立段和頂部位置聲屏障板的安裝，可大大提高聲屏障板的安裝效率。

對于一些較薄的聲屏障板1，可以事先在H型鋼立柱21上安裝限位裝置3，限位裝置3的結構如圖3所示，限位裝置3不僅可以將聲屏障板限制在其與外側翼緣板所形成的空間內，同時還限制了聲屏障板兩端的移動，可防止聲屏障板脫扣。

具體的施工安裝方法如下：

首先將H型鋼立柱21制成門式鋼架2結構；將門式鋼架2的內側翼緣板2b寬度進行處理，使其寬度尺寸小于門式鋼架2的外側翼緣板2a寬度尺寸，其長度尺寸大于所安裝聲屏障板1的最大寬度尺寸，制得異形H型鋼立柱22；將聲屏障板1由異形H型鋼立柱22位置逐一插入到H型鋼立柱21的翼緣位置；待H型鋼立柱21中的聲屏障板1安裝完畢后，再安裝異形H型鋼立柱22段的聲屏障板1；通過限位裝置3將異形H型鋼立柱22位置的聲屏障板1固定，即得全封閉聲屏障。通過將組成門式鋼架的H型鋼立柱制成一段異形H型鋼立柱，聲屏障板可以從異形H型鋼立柱位置從較短的翼緣板位置安裝，然后從此位置逐一將各個聲屏障板安裝到位，安裝好其他位置的聲屏障板后，最后再裝異形H型鋼立柱內的聲屏障板，并通過限位裝置固定。由于異形H型鋼立柱一側的翼緣板較短，相當于形成缺口，可以輕松的將正常長度的聲屏障板通過此缺口插入到正常尺寸的H型鋼立柱的翼緣內，本實用新型減少了施工步驟和聲屏障板材的損壞，提高了施工效率，節省了人力、物力，同時降低了聲屏障板在長期風壓作用下脫落的安全隱患,同時也彌補了異形H型鋼立柱因一側翼緣板較短造成的不足。

由于采用兩側翼緣板長度不相等，異形H型鋼立柱與H型鋼立柱連接在一起，翼緣板較短的一側面向行車道。本實用新型中的聲屏障板包括金屬聲屏障板，非金屬聲屏障板和通透隔聲板，安裝在兩個相鄰H型鋼立柱的翼緣板內。

本實用新型涉及的全封閉聲屏障，先將主體鋼結構全部安裝完成，然后安裝聲屏障板。通過異形H型鋼立柱的缺口將聲屏障板逐一插入到翼緣板內，并送入其他位置，待其他位置的聲屏障板安裝完畢后，再安裝異形H型鋼立柱段的聲屏障，最終用限位裝置(即角鋼)固定住該位置的聲屏障板，完成聲屏障板的安裝，制得全封閉聲屏障。

本實用新型提出的結構及安裝方法，可以使全封閉聲屏障的安裝工序一致化，即完成全部鋼結構后再安裝聲屏障板，減少了交叉安裝容易造成的誤差。

顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。