本實用新型涉及一種橋墩整體支模一次成型結構。
背景技術：
目前，國內高架橋雙柱式橋墩墩柱施工一般均采用H型雙柱，且多為曲線變截面喇叭口橋式，且系梁跨度較大，墩柱系梁采用預應力形式較為常見，高度在10米以上的雙柱式H型墩柱施工多采用分段澆筑法，二次支模困難且留有明顯分段接茬，若一次性澆筑外觀成型效果不理想；并且在混凝土澆筑時，一次性振搗不密實，橋墩變截面處與系梁連接部位鋼筋較密，喇叭口狀錨槽口及系梁預應力管道與鋼筋密布，如一次性澆筑，變截面喇叭口下方直立段很難振搗密實。
綜上所述，已有的雙柱式橋墩施工效率低不高，且施工質量難以保證，存在大量的明顯缺陷。鑒于此，目前亟需實用新型一種施工效率高、質量有保障的橋墩整體支模一次成型結構。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種施工效率高、質量有保障的橋墩整體支模一次成型結構，力求橋墩整體一次澆筑成型，優化施工工序，提高施工工效，提升工程施工質量。
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:橋墩整體支模一次成型結構，主要由操作平臺、定型鋼模板、腳手架體系和預埋件組成；操作平臺主要由平臺跳板、上下通道和工作平臺組成；定型鋼模板由標準段模板和喇叭口模板組成，標準段模板和喇叭口模板組成均由面板、法蘭、橫肋、豎肋、拉桿座、弧形加強筋、槽鋼、R板和附著式振搗器組成；腳手架體系主要由豎桿、橫桿、剪力撐、可調節螺栓、木方、可調節頂托組成；預埋件包括泄水管、預埋波紋管和PVC套管。
本實用新型的有益效果是:
(1)一次性將橋墩鋼筋綁扎及模板安裝到位，并一次性澆筑混凝土，可減少工序環節，降低勞動強度，加快施工進度。
(2)與分段澆筑施工相比，可有效避免接茬處混凝土不密實、接縫明顯、分段砼色差較大等現象，確保混凝土外觀質量符合設計要求。
(3)采用一次澆筑工藝，可減小二次支模難度，避免橋墩系梁二次鋼筋安裝、模板支設及混凝土澆筑對下部成品的污染。
(4)通過精確定位預應力波紋管道、與模板預留錨槽口精確連接，后張法預應力筋的布設增大了系梁的跨度，曲線段喇叭口造型處局部受力不均勻(墩柱偏心受壓)，施加預應力增強了橋墩的抵抗力。
附圖說明
圖1是本實用新型一種橋墩整體支模一次成型主體結構示意圖；
圖2是標準段模板主視圖；
圖3是標準段模板仰視圖；
圖4是標準段模板俯視圖；
圖5是喇叭口模板主視圖；
圖6是喇叭口模板側視圖；
圖7是喇叭口模板仰視圖；
圖8是喇叭口模板俯視圖；
圖9是本實用新型施工工藝流程圖。
附圖標記說明：1-面板，2-平臺跳板，3-上下通道，4-工作平臺，5-法蘭，6-橫肋，7- 豎肋，8-泄水管，9-預埋波紋管，10-PVC套管，11-豎桿，12-橫桿，13-剪力撐，14-可調節螺栓，15-木方，16-可調節頂托，17-對拉桿，18-拉桿座，19-弧形加強筋，20-槽鋼，21-R 板，22-附著式振搗器。
具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型做進一步描述。下述實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。
本實施方式中鋼筋綁扎、焊接技術要求，大型鋼模板拼接施工工藝，系梁后張法預應力張拉技術等不再贅述，重點闡述本實用新型涉及的橋墩整體支模一次成型結構安裝的實施方式。
圖1是本實用新型一種橋墩整體支模一次成型主體結構示意圖；圖2至圖4是標準段模板示意圖；圖5至圖8是喇叭口模板示意圖；
參照圖1-8所示的橋墩整體支模一次成型結構，由操作平臺，定型鋼模板，腳手架體系，預埋件等組成。
操作平臺由平臺跳板2，上下通道3，工作平臺4等組成。
定型鋼模板由標準段模板和喇叭口模板組成，均由面板1、法蘭5、橫肋6、豎肋7、拉桿座18、弧形加強筋19、槽鋼20、R板21組成、附著式振搗器22。
腳手架體系由豎桿11、橫桿12、剪力撐13、可調節螺栓14、木方15、可調節頂托16 等組成。
預埋件包括泄水管8、預埋波紋管9、PVC套管10等。
如圖9所示，橋墩整體支模一次成型結構施工步驟如下：
1)承臺面處理：按照測量放樣的墩柱邊線，采用人工對施工接縫面范圍進行鑿毛直至露出粗骨料，同時清理墩柱預埋鋼筋表層的水泥漿，并用高壓清水沖洗干凈。
2)墩柱施工臨時腳手架搭設：墩身四周采用Φ48mm×3.0mm扣件式腳手架搭設雙排腳手架。雙排腳手架圍繞墩柱四周閉合搭設，縱橫向間距為90×90cm，橫桿步距120cm。腳手架基礎落于承臺及穩固的地基上，腳手架在其四個側面按規范要求設置剪力撐，腳手架的搭設按照扣件式腳手架規范執行，四周及水平方向均設置安全防護網，并搭設上下平臺供施工人員上下。
3)鋼筋制安：鋼筋加工廠內不同施工部位的鋼筋分類存放，并進行編號，墩柱主筋、箍筋及系梁骨架片均制作成型后開始安裝。先綁扎墩柱箍筋至系梁底部位置，然后吊裝系梁鋼筋骨架片，焊工施焊將骨架片與墩柱主筋焊接形成整體，待骨架片全部焊接完成后綁扎剩余箍筋、構造筋及加密鋼筋，并穿設預應力波紋管道，預應力波紋管到提前采用坐標定位，焊接井字箍或采用U型卡固定牢靠。
4)模板安裝：采用定型鋼模板，通過廠內加工定制而成，尤其喇叭口曲線段線型流暢、優美、控制精確，預應力錨槽口位置提前留設，其中喇叭口與系梁連接段模板應進行預拼裝，確保施工過程中合模無偏差、陰角部位連接精確。橋墩模板主要由調節塊(10cm、30cm、50cm、 100cm)、標準節、喇叭口變截面曲線段模板、系梁底模、側模組成。組裝后具有足夠的剛度、強度和穩定性。模板打磨、除銹、刷涂脫模劑；先安裝底部調節鋼模板(30cm或50cm)，再根據墩柱高度選取標準節和調節塊整體拼裝，及按單個墩柱高度分四面拼裝成整體大塊模板進行吊裝，最后通過角部對拉螺桿進行加固。裝變截面段喇叭口模板；搭設碗扣式腳手架，安裝變截面喇叭口與系梁連接部位模板，使其與下部直立段模板固定，再支設系梁底模板，與橋墩喇叭口進行連接、加固，同時調整頂托，支設喇叭口側模板。預應力錨槽位置喇叭口模板最后安裝。
5)混凝土澆筑：采用汽車泵送混凝土入模，一次連續澆注。墩身砼采用分層澆注，每層厚度控制在30～50cm。墩頂鋼筋網片網眼10cm×10cm，在施工時對汽車泵輸送管端部接長豎管，硬管直徑為80mm，材質為金屬鐵管，長度為3m，可根據現場實際高度接長或拆卸。
6)模板拆除、養生：為防止混凝土中水分蒸發過快而產生縮裂，并保證水泥水化過程順利進行，墩柱混凝土澆筑完畢后，隔2小時左右即開始進行灑水養護。當混凝土強度達到 2.5MPa拆除墩柱模板，系梁底模應在混凝土強度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時方可拆除。模板拆除完成后，立即采用塑料薄膜將墩柱、系梁整體包裹，進行封閉養護，養護期不小于7天。
7)系梁預應力張拉壓漿：待混凝土強度達到90％且齡期不小于7天時，進行預應力鋼絞線穿束，并張拉。預應力鋼絞線穿束采用高速穿束機。張拉前清理錨墊塊上的水泥漿和鐵銹，并檢查其與波紋管孔中心垂直度，如有偏差，用楔形鋼墊塊。一端采用100t大千斤頂，另一端采用小千斤頂每股分別張拉5t，然后大千斤頂單端張拉。