一種利用特制夾具使懸索橋隧道錨內主纜索股快速就位的施工方法與流程

本發明涉及土木工程領域，具體涉及一種實現懸索橋隧道錨內的主纜索股快速到達前錨面快速就位的施工方法。

背景技術：

錨碇采用隧道錨的懸索橋主纜索股牽引至隧道錨內之后，由于隧道錨內空間有限，大型機械設備無法進洞施工，造成主纜索股不能到達前錨面。此時只能采用卷揚機牽引鋼繩拽拉索股錨頭的方法使其到達前錨面。直接將鋼繩捆綁在索股錨頭上有可能損壞錨頭或者與索股鋼絲發生摩擦，故需要加以改進。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種利用特制夾具使懸索橋主纜索股快速到達隧道錨前錨面的方法；使主纜牽引效率增加，且不會對主纜索股產生影響。

步驟一：特制夾具加工：

特制夾具由夾具框架，滑輪組，上下夾板組成，材料均采用20mm厚鋼板，夾具框架及上下夾板設置φ25螺栓孔，使用m24普通螺栓連接；

步驟二：夾具與索股錨頭連接：

將夾具框架套在主纜索股錨頭位置，安裝上下夾板，使用螺栓固定夾具與索股錨頭；

步驟三：卷揚機牽引索股就位：

夾具與索股錨頭連接好后，通過鋼繩繞過滑輪走線與卷揚機連接，啟動卷揚機牽引索股到達隧道錨前錨面。

本發明所述一種利用特制夾具使懸索橋主纜索股快速到達隧道錨前錨面的施工方法；使懸索橋主纜牽引效率提高，并保證施工質量。

本發明的優點在于：本發明經過改進采用特制夾具與索股錨頭連接，然后通過拖拽夾具的方式可以達到同樣的效果且不會影響索股。另外夾具上安裝滑輪組可以提高拽拉效率，適用于各種噸位卷揚機，施工效率高，成本降低。本發明還具有如下優點；

1、特制夾具結構簡單，使用方便，并且可以提高牽引效率。

2、特制夾具與索股錨頭連接方便。

3、特制夾具在使用過程中不會對主纜索股錨頭造成破壞影響。

4、特制夾具可以循環使用，降低了成本。

附圖說明

圖1為特制夾具與主纜索股錨頭連接示意圖；

圖2為上下夾板示意圖；

圖3為裝配滑輪的夾具框架示意圖。

其中：夾具框架1，滑輪組2，上下夾板3。

具體實施方式

下面將結合附圖1-圖3對本發明進行詳細說明，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明通過改進在此提供一種利用特制夾具使懸索橋隧道錨內主纜索股快速就位的施工方法；使懸索橋主纜索股在隧道錨內定位安裝的速度增加，操作變得簡易，從而保證施工質量并節約成本。

下面結合附圖1-3進一步闡述本發明具體實施方式：

一種利用特制夾具使懸索橋隧道錨內主纜索股快速就位的施工方法，使懸索橋主纜索股在隧道錨內定位安裝的速度增加，操作變得簡易，從而保證施工質量并節約成本。

步驟一：特制夾具加工：

特制夾具由夾具框架1，滑輪組2，上下夾板3組成，材料均采用20mm厚鋼板，夾具框架及上下夾板設置φ25螺栓孔，使用m24普通螺栓連接；

步驟二：夾具與索股錨頭連接：將夾具框架1套在主纜索股錨頭位置，安裝上下夾板，使用螺栓固定夾具與索股錨頭；

步驟三：卷揚機牽引索股就位：夾具與索股錨頭連接好后，通過鋼繩繞過夾具中滑輪走線與卷揚機連接，啟動卷揚機牽引索股到達隧道錨前錨面。

本發明的優點在于：

1、特制夾具結構簡單，使用方便，并且可以提高牽引效率。

2、特制夾具與索股錨頭連接方便。

3、特制夾具在使用過程中不會對主纜索股錨頭造成破壞影響。

4、特制夾具可以循環使用，降低了成本。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種利用特制夾具使懸索橋隧道錨內索股快速就位的施工方法；其特征在于：包括以下步驟：（1）特制夾具加工；（2）夾具與索股錨頭連接；（3）卷揚機牽引夾具就位；通過本發明的實施：1、利用特制夾具輔助主纜索股牽引至隧道錨前錨面。2、利用特制夾具避免牽引繩對索股錨頭摩擦損壞。3、特制夾具配有滑輪組，通過走線可以提高牽引效率，適用于多噸位卷揚機。4、特制夾具可以循環使用，大大提高了隧道錨內主纜就位效率，降低了成本。

技術研發人員：楊如剛;黃兵;徐國挺;唐中波;李清培;代道芬;陳剛;胡盼;陳勉;黃茂洲;柏國勝;伏冠西;李健
受保護的技術使用者：四川路橋華東建設有限責任公司
技術研發日：2017.06.22
技術公布日：2017.10.20