專利名稱：車輛地板布鋪裝裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及軌道交通車輛的內部裝潢領域，特別地，涉及一種車輛地板布鋪裝裝置。
背景技術：
目前軌道交通車輛內部，尤其是鐵路客車內部，均鋪裝寬幅地板布。鐵路用寬幅地 板布的標準寬度為3015mm。與之前使用的窄幅地板布相比，使用寬幅地板布，極大減少了 窄幅地板布鋪裝過程中多條接縫處的焊接工藝程序，也減少了地板布制造過程中的拼接工 藝，使鐵路客車地板更美觀，防水性更好，提高了裝配的工藝性和實用性。但是由于寬幅地板布質量大，幅寬較寬，這樣就給地板布鋪裝增加了施工難度。最 初寬幅地板布的鋪裝完全由人工操作，每次地板布鋪裝時，地板布從展開到鋪裝，一般需要 5至6人拖拽。因此，寬幅地板布的鋪裝耗時費力，勞動強度大，工作效率低。為了解放勞動力，減輕工人的勞動強度，提高寬幅地板布的鋪裝效率，現有技術提 供了一種寬幅地板鋪裝裝置，即生產車輛時，在車體鋼結構一端或另一端的一、二位側墻 上，各預留一個工藝窗。當進行寬幅地板布鋪裝時，把上述工藝窗當作支架使用，將寬幅地 板布的卷軸兩端放置在兩窗口上，操作者用力拉動地板布，使地板布展開。這樣，兩個人即 可完成寬幅地板布的鋪裝，有效減少了操作工人的數量。但是，在實現本發明過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題使用車體 鋼結構側墻上預留的工藝窗作為支架時，由于地板布卷軸與鋼結構窗口接觸面摩擦阻力太 大，導致卷軸轉動不靈活，因而，工人操作依然很耗時費力，工人勞動強度大，工作效率低。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種車輛地板布鋪裝裝置，使用該裝置，能夠 在不增加操作工人數量的情況下，減輕工人鋪裝寬幅地板布的勞動強度，提高地板布的鋪 裝效率。為了解決上述問題，一方面提供了一種車輛地板布鋪裝裝置，包括固定支架、支 撐地板布卷軸的凹型支撐部件；上述凹型支撐部件設置于上述固定支架的頂部。優選的，上述支撐地板布卷軸的凹型支撐部件具體為內壁光滑的半圓型凹槽。優選的，上述凹型支撐部件固定連接在上述固定支架的頂部。優選的，上述固定支架頂部固定連接有轉動支架；上述凹型支撐部件的底部固定 連接有轉動軸；上述轉動軸插入上述轉動支架內作自由轉動。優選的，上述轉動支架與上述固定支架固定連接的對應位置還開設有圓孔；上述 轉動軸插入上述轉動支架和圓孔內部作自由轉動。優選的，每個上述固定支架的底部安裝四個滑動輪。優選的，上述四個滑動輪具體包括兩個定向輪和兩個萬向輪。優選的，上述凹型支撐部件的長度與上述地板布卷軸一端裸露軸段的長度匹配。
與現有技術相比，上述技術方案中的一個技術方案具有以下優點采用本技術方案提供的地板布鋪裝裝置，在對軌道交通車輛的室內鋪設地板布 時，將兩鋪裝裝置分別放置在車廂寬度方向的兩端，寬幅地板布的兩卷軸置于凹型支撐部 件內，兩固定支架支撐地板布的重量。在工人的拉動下，地板布隨卷軸在凹型支撐部件內的 滾動而拉出，延伸到車廂長度方向的另一端，只需兩人即可完成寬幅地板布的鋪裝。而現有寬幅地板布的鋪設則完全由人工操作完成，從地板布的展開到鋪裝至少需 要5人拖拽，并且每個人的勞動強度都很大。可見，與現有技術相比，使用本技術方案提供的地板布鋪裝裝置進行寬幅地板布 鋪裝，操作簡單，節約人力，減輕了工人的勞動強度，提高了地板布鋪裝的工作效率。上述技術方案的另一優選技術方案，使用內壁光滑的半圓型凹槽作為支撐地板布 卷軸的凹型支撐部件，進一步減小了拉動地板布過程中凹槽與卷軸之間的摩擦力，進一步 減輕了工人的勞動強度，提高了地板布的鋪裝效率。上述技術方案的另一技術方案，在固定支架的頂部固定連接有轉動支架，對應的， 凹型支撐部件的底部固定連接有轉動軸，該轉動軸可以在上述轉動支架內自由轉動。采用 本技術方案提供的凹型支撐部件可以靈活轉動的結構，在實際地板布的鋪裝過程中，可以 將地板布卷軸的一端先置于一個鋪裝裝置的凹型支撐部件內，然后轉動該凹型支撐部件底 部的轉動軸，將地板布卷軸的另一端轉到另一鋪裝裝置凹型支撐部件的位置，準確放置在 另一個鋪裝裝置的凹型支撐部件內。采用本技術方案提供的車輛地板布鋪裝裝置，不但降 低了工人的勞動強度，提高了地板布的鋪裝效率，而且使地板布卷軸在凹型支撐部件中的 放置更加方便、靈活。
圖1是本發明車輛地板布鋪裝裝置實施例一的主視圖；圖2是本發明車輛地板布鋪裝裝置實施例一的側視圖；圖3是本發明車輛地板布鋪裝裝置實施例二的主視圖；圖4是本發明車輛地板布鋪裝裝置實施例二的側視圖。
具體實施例方式為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實 施方式對本發明作進一步詳細的說明。實施例一參照圖1和圖2，示出了車輛地板布鋪裝裝置實施例一的結構示意圖，其中，圖1為 車輛地板布鋪裝裝置實施例一的主視圖；圖2為車輛地板布鋪裝裝置實施例一的側視圖。 車輛地板布鋪裝裝置包括固定支架1，以及支撐地板布卷軸的凹型支撐部件2。凹型支撐 部件2設置于固定支架1的頂部1-1上。本實施例中，凹型支撐部件2可以但不限于以焊接方式固定連接在固定支架頂部 1-1上。固定支架1可以是一種包括頂部1-1和底部1-2，中間由四條縱梁支撐的梯形支 架。為便于地板布鋪裝裝置的移動，以及承載地板布重量后整體的移動，在固定支架1的底 部1-2處安裝有四個滑輪。這里，可以包括兩個定向滑輪1-3和兩個萬向輪1-4。兩個定向滑輪1-3負責固定支架1的定向移動，兩個萬向輪1-4負責固定支架1的轉向。本實施例中，凹型支撐部件2可以具體為內壁光滑的半圓形凹槽。因其結構為半 圓形凹槽，所以，地板布卷軸置于其中，可以在其內部靈活轉動。又因其內部光滑，可以有效 減小卷軸轉動時受到的摩擦阻力，從而有效減小了工人在拉動地板布、使卷軸轉動的勞動 強度。凹型支撐部件2的長度與地板布卷軸一端裸露軸段的長度相匹配，防止卷軸脫離凹 型支撐部件。當然，本實施例中的梯形固定支架1也可以用只有一根主支撐梁的升降架等起固 定支撐作用的裝置代替。使用地板布鋪裝裝置實施一鋪設寬幅地板布的具體過程步驟一、將兩鋪裝裝置分別放置在車廂寬度方向的兩端；步驟二，將地板布兩卷軸同時平穩放置在兩個半圓形凹槽內；鐵路客車的地板布重量一般達到噸級，所以，一般使用天車將地板布吊起，將地板 布的兩個卷軸平穩放置在兩個地板布鋪裝裝置的兩個半圓形凹槽2內；步驟三、兩工人分別拖著寬幅地板布的一角，用力拉動，使地板布隨著卷軸的轉動 而展開，直至達到車廂長度方向的另一端。至此，地板布鋪裝基本完成。實施例二參照圖3和圖4，示出了車輛地板布鋪裝裝置實施例二的結構示意圖，其中，圖3為 車輛地板布鋪裝裝置實施例二的主視圖；圖4為車輛地板布鋪裝裝置實施例二的側視圖。 車輛地板布鋪裝裝置包括固定支架1，以及支撐地板布卷軸的凹型支撐部件2。本實施例與實施例一不同的是凹型支撐部件2在固定支架1頂部1-1的設置方 式不同。本實施例中，固定支架1的頂部1-1上固定連接了一個轉動支架2-1。與之相匹配 地，凹型支撐部件2的底部固定連接一轉動軸2-2。轉動軸2-2可以插入轉動支架2-1內， 并在支架內自由轉動。作為優選實施例，上述轉動支架2-1可以為圓筒狀轉動支架，對應的，轉動軸2-2 可以為圓柱形轉動軸2-2。圓柱形轉動軸在圓筒狀轉動支架內部旋轉時，轉動更加靈活，阻 力更小。優選的，在筒狀轉動支架2-1與固定支架頂部1-1固定連接后，圈定區域內開設有 圓孔2-3，轉動軸2-2可以插入轉動支架2-1內，并穿過圓孔2-3。圓孔2_3的設計，更加保 證了轉動軸2-2在轉動支架2-1內部自由轉動過程中不脫離轉動支架2-1。本實施例的其 余部件的結構均可參見實施例一中對應部件的結構，這里不再贅述。使用地板布鋪裝裝置實施二鋪設寬幅地板布的具體過程步驟一、將兩個鋪裝裝置分別放置在車廂寬度方向的兩端；步驟二，將地板布一端卷軸平穩放置在一個半圓形凹槽內；然后轉動轉動軸2-2， 將另一端卷軸放置在另一鋪裝裝置的半圓形凹槽2內。步驟三、兩工人分別拖著寬幅地板布的一角，用力拉動，使地板布隨著卷軸的轉動 而展開，直至達到車廂長度方向的另一端。至此，地板布鋪裝基本完成。可見，本實施例與實施例一相比，由于半圓形凹槽在轉動軸2-2的支撐下，可以在 固定支架頂部的轉動支架2-1內自由轉動，所以，使用天車放置地板布的卷軸時，可以先放 置一端卷軸，然后在轉動軸2-2的轉動下，調整半圓形凹槽2的位置，將另一端卷軸放置在 另一鋪裝裝置的半圓形凹槽內。而實施例一中，在放置地板布卷軸之前，需要準確將兩半圓形凹槽放置在一條直線的平行位置，以保證卷軸兩端同時放置。因此，實施例二技術方案， 使地板布卷軸的放置操作更方便、簡單、可行。實踐證明，使用本發明提供的車輛地板布鋪裝裝置后，操作工人的數量由原來的 六人減少為兩人，操作時間由原來的50分鐘縮短為了 20分鐘，以四節車廂為一組的和諧號 動車組為例，每組車廂地板布鋪裝可以節約兩小時工時，可見，使用本發明提供的車輛地板 布鋪裝裝置，不僅有效解放了勞動力、減輕了工人的勞動強度，而且提高了地板布的鋪裝效率。本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與 其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。以上對本發明所提供的一種車輛地板布鋪裝裝置，進行了詳細介紹，本文中應用 了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解 本發明的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本發明的思想，在具 體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本發明 的限制。
權利要求
一種車輛地板布鋪裝裝置，其特征在于，包括固定支架、支撐地板布卷軸的凹型支撐部件；所述凹型支撐部件設置于所述固定支架的頂部。
2.根據權利要求1所述的車輛地板布鋪裝裝置，其特征在于，所述支撐地板布卷軸的 凹型支撐部件具體為內壁光滑的半圓型凹槽。
3.根據權利要求1或2所述的車輛地板布鋪裝裝置，其特征在于，所述凹型支撐部件固 定連接在所述固定支架的頂部。
4.根據權利要求1或2所述的車輛地板布鋪裝裝置，其特征在于，所述固定支架頂部固 定連接有轉動支架；所述凹型支撐部件的底部固定連接有轉動軸；所述轉動軸插入所述轉動支架內作自由 轉動。
5.根據權利要求4所述的車輛地板布鋪裝裝置，其特征在于，所述轉動支架與所述固 定支架固定連接的對應位置還開設有圓孔；所述轉動軸插入所述轉動支架和圓孔內部作自由轉動。
6.根據權利要求1所述的車輛地板布鋪裝裝置，其特征在于，每個所述固定支架的底 部安裝四個滑動輪。
7.根據權利要求6所述的車輛地板布鋪裝裝置，其特征在于，所述四個滑動輪具體包 括兩個定向輪和兩個萬向輪。
8.根據權利要求1或2所述的車輛地板布鋪裝裝置，其特征在于，所述凹型支撐部件的 長度與所述地板布卷軸一端裸露軸段的長度匹配。
全文摘要
本發明提供了一種車輛地板布鋪裝裝置，包括固定支架，以及支撐地板布卷軸的凹型支撐部件；所述凹型支撐部件設置于所述固定支架的頂部。使用本技術方案提供的地板布鋪裝裝置進行寬幅地板布鋪裝，操作簡單，節約人力，減輕了工人的勞動強度，提高了地板布鋪裝的工作效率。
文檔編號B25H5/00GK101927486SQ20101026232
公開日2010年12月29日 申請日期2010年8月25日 優先權日2010年8月25日
發明者李立明 申請人:長春軌道客車裝備有限責任公司