專利名稱：倒車燈開關密封圈自動裝配裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件工裝，具體為一種機動車倒車燈開關密封圈自動裝配裝置，模具在伺服電缸的帶動下使密封圈實現自動裝配。
背景技術：
在倒車燈開關裝配過程中，最后一步為密封圈裝配，密封圈起到密封變速箱齒輪油的作用。此環節現為手工裝配，裝配效率低，裝配時密封圈容易被殼體螺紋劃傷，造成密封圈失效。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服手工裝配的不足，提供一種自動、高效、保護殼體螺紋的裝置。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種倒車燈開關密封圈自動裝配裝置，包括伺服電缸、固定模具、壓板，伺服電缸呈豎直狀態，電缸活塞桿下置，電缸缸體下端連接一固定板，固定板的兩側端部的一側下置直線導軌，另一側連接固定模具的頂部；所述電缸活塞桿穿過固定板中央部，其下端連接壓板，壓板水平方向的一端置于所述直線導軌上，另一端為環形套活動套在固定模具的外周壁上，壓板下方的固定模具上提供有套多個層疊在一起的密封圈的空間，固定模具的下端有供倒車燈開關殼體外螺紋套入的孔腔。所述固定模具與固定板的連接是通過一套氣動鎖緊裝置實現的。密封圈事先套在固定模具上，工作時每一次電缸帶動壓板移動一個密封圈厚度的距離，最底下的密封圈自行脫落，裝配完成。本設計結構的有益效果是實現自動、高效、保護殼體螺紋的機械自動裝配倒車燈開關密封圈，固定模具下端留有孔腔，完全將倒車燈開關殼體外螺紋包住，保證裝配過程中密封圈的裝配質量，伺服電缸的應用保證了密封圈不會漏裝或多裝。與原來手工裝配相比，
效率提高一倍。
圖1是本實用新型裝置結構主視圖；圖2是本圖1中的A-A剖視圖；圖3是圖2中的I固定模具開孔局部放大圖。圖中，1.伺服電缸,2.固定板,3.氣缸,4.固定模具,5.壓板,6.密封圈,7.倒車燈開關，8.直線導軌固定板,9.直線導軌,10.電缸活塞桿，11.孔腔。
具體實施方式
一種倒車燈開關密封圈自動裝配裝置，包括伺服電缸1、固定模具4、壓板5，所述伺服電缸I呈豎直狀態，電缸活塞桿10下置，電缸缸體下端連接一固定板2，固定板2的兩側端部的一側下置直線導軌9，另一側連接固定模具4的頂部，所述電缸活塞桿10穿過固定板2中央部，其下端連接壓板5，壓板5水平方向的一端置于所述直線導軌9上，另一端為環形套活動套在固定模具的外周壁上，壓板下方的固定模具上提供有套多個層疊在一起的密封圈6的空間，固定模具4的下端有供倒車燈開關殼體外螺紋套入的孔腔11 ;所述固定模具與固定板的連接是通過一套氣動鎖緊裝置實現的。工作時靠直線導軌9保證安裝方向，每一次伺服電缸活塞桿10帶動壓板5動一個密封圈厚度的距離，最底下的密封圈6自行脫落到倒車燈開關7上，裝配完成。
權利要求1.一種倒車燈開關密封圈自動裝配裝置，其特征在于它包括伺服電缸、固定模具、壓板，伺服電缸呈豎直狀態，電缸活塞桿下置，電缸缸體下端連接一固定板，固定板的兩側端部的一側下置直線導軌，另一側連接固定模具的頂部；所述電缸活塞桿穿過固定板中央部，其下端連接壓板，壓板水平方向的一端置于所述直線導軌滑塊上，另一端為環形套活動套在固定模具的外周壁上，壓板下方的固定模具上提供有套多個層疊在一起的密封圈的空間，固定模具的下端有供倒車燈開關殼體外螺紋套入的孔腔。
2.如權利要求1所述的一種倒車燈開關密封圈自動裝配裝置，其特征在于所述固定模具與固定板的連接是通過一套氣動鎖緊裝置實現的。
專利摘要本實用新型為一種倒車燈開關密封圈自動裝配裝置，包括伺服電缸、固定模具、壓板，伺服電缸呈豎直狀態，電缸活塞桿下置，電缸缸體下端連接一固定板，固定板的兩側端部的一側下置直線導軌，另一側連接固定模具的頂部；所述電缸活塞桿穿過固定板中央部，其下端連接壓板，壓板水平方向的一端置于所述直線導軌上，另一端為環形套活動套在固定模具的外周壁上，壓板下方的固定模具上提供有套多個層疊在一起的密封圈的空間，固定模具的下端有供倒車燈開關殼體外螺紋套入的孔腔。有益效果是實現自動、高效、保護殼體螺紋的機械自動裝配倒車燈開關密封圈，與原來手工裝配相比，效率提高一倍。
文檔編號B25B27/00GK202895118SQ20122055493
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月27日 優先權日2012年10月27日
發明者魏雪城, 韓偉 申請人:曲阜天博汽車零部件制造有限公司