汽油鋸負壓連接結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽油鋸負壓連接結構，包括氣缸(1)、進氣管(3)、化油器(5)，所述的氣缸(1)上設有進氣口連接頭，進氣口連接頭下方設有氣缸負壓孔(8)，化油器(5)的排氣口下方設有化油器負壓孔(9)，化油器負壓孔(9)上設有負壓進氣單向閥(10)，進氣管(3)連接在化油器(5)的排氣口與氣缸(1)的進氣口之間，進氣管(3)上設有進氣管負壓孔(7)，進氣管負壓孔(7)與化油器負壓孔(9)和氣缸負壓孔(8)相連通；所述進氣管(3)設有進氣管漲圈(4)，進氣管漲圈(4)設有漲圈負壓接頭(6)，漲圈負壓接頭(6)一端插入進氣管負壓孔(7)內，另一端與化油器負壓孔(9)配合。采用本結構后，具有結構合理緊湊、裝配簡單方便、連接牢固可靠、輸出功率平穩、使用壽命長等優點。
【專利說明】汽油鋸負壓連接結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽油鋸，特別是一種對汽油鋸負壓連接結構的改進。
【背景技術】
[0002]汽油鋸是一種主要用于森林伐木、園林修剪、家具行業和裝璜行業的取材的手提式動力工具，以小型二沖程汽油發動機為動力，驅動鏈輪帶動鋸切鏈條繞導板旋轉運動進行切削作業，達到對木材、樹枝、取材等進行切割、修枝、下料等目的。氣缸固定在箱體上，氣缸上設有進氣口，化油器設有排氣口，該進氣口和排氣口之間緊密接觸的方式連通。在工作時，外界空氣進入化油器中之后進行油氣分離，從化油器排出的氣體進入氣缸進行燃燒，同時，為了保證氣缸內的氣壓與外界相平衡，在箱體和化油器上各設有負壓嘴，且該二個負壓嘴通過軟管相連通，保證了氣缸內的負壓能通大氣。這樣的汽油負壓結構雖然簡單，但在使用過程中存在以下問題:一是功率輸出不穩定，會產生漏氣現象；二是時間久后，箱體上的負壓嘴容易老化；三是安裝時較為繁瑣。針對上述問題，許多生產廠家和有識之士進行了開發和研制，但至今尚未有較理想的產品面世。
【發明內容】
[0003]為克服現有汽油鋸負壓連接結構存在的上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種結構合理緊湊、裝配簡單方便、連接牢固可靠、輸出功率平穩、使用壽命長的汽油鋸負壓連接結構。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案，它包括固定在箱體上的氣缸、進氣管、化油器，所述的氣缸上設有進氣口連接頭，進氣口連接頭下方設有氣缸負壓孔，化油器的排氣口下方設有化油器負壓孔，化油器負壓孔上設有負壓進氣單向閥，進氣管連接在化油器的排氣口與氣缸的進氣口之間，進氣管上設有進氣管負壓孔，進氣管負壓孔一端與化油器負壓孔連通，另一端與氣缸負壓孔相連通。
[0005]本實用新型的進一步方案，所述進氣管與化油器排氣口連接處設有進氣管漲圈，進氣管漲圈設有漲圈負壓接頭，漲圈負壓接頭一端插入進氣管負壓孔內，另一端與化油器負壓孔配合。
[0006]本實用新型的進一步方案，所述的進氣管通過進氣管固定圈扣壓固定在氣缸的進氣口連接頭上。
[0007]采用上述結構后，與現有技術相比有如下優點和效果:由于在氣缸的進氣口連接頭、進氣管及化油器的排氣口內設有相互連通的負壓孔，化油器負壓孔上設有負壓進氣單向閥，確保工作過程中負壓進氣的順暢和氣密性，從而保證了發動機輸出功率的平穩。具有結構緊湊、安裝簡便、美觀大方、使用壽命長等特點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的分解結構示意圖。[0009]圖2為本實用新型的剖面結構示意圖。
[0010]圖3為本實用新型的安裝結構示意圖。
[0011]其中I氣缸，2進氣管固定圈，3進氣管，4進氣管漲圈，5化油器，6漲圈負壓接頭，7進氣管負壓孔，8氣缸負壓孔，9化油器負壓孔，10負壓進氣單向閥，11箱體。
【具體實施方式】
[0012]圖1至圖3所示，為本實用新型一種汽油鋸負壓連接結構的具體實施方案，它包括固定在箱體11上的氣缸1、進氣管固定圈2、進氣管3、進氣管漲圈4、化油器5，所述的氣缸I上設有進氣口連接頭，進氣口連接頭下方設有氣缸負壓孔8，化油器5的排氣口下方設有化油器負壓孔9，化油器負壓孔9上設有負壓進氣單向閥10，進氣管3連接在化油器5的排氣口與氣缸I的進氣口之間，進氣管3上設有進氣管負壓孔7，進氣管負壓孔7 —端與化油器負壓孔9連通，另一端與氣缸負壓孔8相連通。為了防止進氣與負壓孔串氣，所述進氣管3與化油器5排氣口連接處設有進氣管漲圈4，進氣管漲圈4設有漲圈負壓接頭6，漲圈負壓接頭6 —端插入進氣管負壓孔7內，另一端與化油器負壓孔9配合。為了便于固定連接，所述的進氣管3通過進氣管固定圈2扣壓固定在氣缸I的進氣口連接頭上。
[0013]以上所述，只是本實用新型的具體實施例，并非對本實用新型作出任何形式上的限制，在不脫離本實用新型的技術方案基礎上，所作出的簡單修改、等同變化或修飾，均落入本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽油鋸負壓連接結構，包括固定在箱體(11)上的氣缸(I)、進氣管(3)、化油器(5)，其特征是:所述的氣缸(I)上設有進氣口連接頭，進氣口連接頭下方設有氣缸負壓孔(8)，化油器(5)的排氣口下方設有化油器負壓孔(9)，化油器負壓孔(9)上設有負壓進氣單向閥(10)，進氣管(3)連接在化油器(5)的排氣口與氣缸(I)的進氣口之間，進氣管(3)上設有進氣管負壓孔(7)，進氣管負壓孔(7) —端與化油器負壓孔(9)連通，另一端與氣缸負壓孔(8)相連通。
2.根據權利要求1所述的汽油鋸負壓連接結構，其特征是:所述進氣管(3)與化油器(5)排氣口連接處設有進氣管漲圈(4)，進氣管漲圈(4)設有漲圈負壓接頭(6)，漲圈負壓接頭(6 ) —端插入進氣管負壓孔(7)內，另一端與化油器負壓孔(9)配合。
3.根據權利要求1或2所述的汽油鋸負壓連接結構，其特征是:所述的進氣管(3)通過進氣管固定圈(2)扣壓固定在氣缸(I)的進氣口連接頭上。
【文檔編號】B25F5/00GK203438204SQ201320583141
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年9月22日 優先權日:2013年9月22日
【發明者】徐城 申請人:浙江合鴻工具有限公司