具有可自動控制的后蓋配置系統的機動車的制作方法

本發明涉及一種具有可自動控制的后蓋配置系統的機動車，該后蓋配置系統要么包括一個唯一的可樞轉的后蓋，要么包括一個可樞轉的下后蓋和一個可樞轉的上后蓋。

背景技術：

包括一個可樞轉的下后蓋和一個可樞轉的上后蓋的可自動控制的后蓋配置系統例如從DE 10 2010 034 203 B3已知。在此考慮兩個后蓋在它們的搭接區域中的碰撞危險的情況。例如當應該僅打開下后蓋，但上后蓋應該關閉時，首先自動打開上后蓋并且在打開下后蓋之后再次關閉上后蓋。這樣的應用情況可能使得操作人員感到不舒服。

從DE 10 2013 201 436 A1例如已知一種包括一個唯一的可樞轉的后蓋的可自動控制的后蓋配置系統。該申請的技術方案涉及在自動調整后蓋時的卡住識別。當前的帶有自動打開或關閉的后蓋的車輛通常在控制方面具有用于識別并且用于防止夾住情況或卡住情況的調節(閉環控制)邏輯。

技術實現要素：

本發明的任務是，創造一種進一步的對用戶友好的用于上述后蓋配置系統的控制裝置。

按照本發明，該任務通過權利要求1的特征來解決。有利的進一步擴展構型是從屬權利要求的技術方案。

按照本發明的機動車具有可自動控制的后蓋配置系統，該后蓋配置系統要么包括一個唯一的可樞轉的后蓋，要么包括一個可樞轉的下后蓋和一個可樞轉的上后蓋。所述后蓋配置系統配設有用于用馬達操控后蓋的電子控制單元。該控制單元尤其是由相應編程的用于執行下列功能的功能模塊構成：

1)該控制單元評價用于檢測機動車的縱向傾角的傳感器單元的信息。

2)該控制單元根據操作人員的打開指令至少在向后的縱向傾角超出確定的閾值時至少禁止所述唯一的后蓋完全打開(在一件式后蓋配置系統中)或者至少禁止至少下后蓋完全打開(在具有下后蓋和上后蓋的兩件式后蓋配置系統中)。

優選地，所述控制單元可經由與其連接的用戶接口如下地配置：是否禁止打開指令或者在哪種打開指令的情況下至少禁止完全的打開。打開指令例如可以遙控地經由轉發器(智能鑰匙)或者經由在例如駕駛員座位位置附近的乘客內廂中的按鍵發出。但打開指令也可以通過直接在后蓋上的按鍵或者通過在后蓋配置系統下方的腳控的打開機構來發出。優選地，如上面提及的那樣，可以通過配置僅在遙控的打開指令中至少禁止相應的后蓋完全打開。

所述控制單元也可以經由與其連接的用戶接口如下地配置，即，縱向傾角的閾值可由操作人員來改變。

所述控制單元也可以經由與其連接的用戶接口如下地配置，即，可由操作人員來調節從哪種打開角度起禁止繼續打開。但是，該打開角度也可以是零，也就是說，例如下后蓋的閉鎖裝置甚至根本不為了打開而通電。

通過本發明防止裝載物——尤其是在具有平的裝載底板的車輛中或者在承載邊框僅非常小地超出裝載底板的車輛中——無意地從該車輛中滑出。

附圖說明

在附圖中示出本發明的一個實施例。其中：

圖1示意性地示出本發明的在兩件式后蓋配置系統的情況下最重要的功能部件，以及

圖2示意性地示出本發明的在一件式后蓋配置系統的情況下最重要的功能部件。

具體實施方式

在圖1和圖2中，相同的部件配設有相同的附圖標記。

在兩個圖中示出機動車1的尾部區域，該機動車具有本身已知的電子控制單元2，該電子控制單元用于操控帶有一個下后蓋4并帶有一個上后蓋6的兩件式后蓋配置系統(圖1)或者用于操控帶有一個唯一的后蓋7的一件式后蓋配置系統(圖2)。該電子控制單元2可以集成在本來已經設置用于給鎖通電的控制器中或者可以是獨立的中央控制器。

控制單元2獲得本身已知的傳感器單元3的信息作為輸入信號，該傳感器單元檢測機動車的縱向傾角

裝載面5以點劃線表示，尤其是在承載邊框非常低時或者在缺少承載邊框時，在縱向傾角相對陡時，也根據裝載物的類型，裝載物在后蓋配置系統打開時可能從該裝載面滑出。

因此按照本發明，至少在縱向傾角大于預定的閾值(該閾值在極端情況下也可以是零)時，在根據圖1的后蓋配置系統中根據操作人員的打開指令禁止至少下后蓋4自動打開。類似地在根據圖2的后蓋配置系統中，根據操作人員的打開指令禁止唯一的后蓋7自動打開。能夠通過操作人員實現不同的打開指令，這些打開指令能經由車載計算機的選擇菜單來配置。

例如在遙控的打開指令時總是能激活對相應后蓋打開的按照本發明的禁止。然而，打開指令可以經由在后蓋配置系統上的或在后蓋配置系統附近的按鍵來配置，該按鍵可選地用于激活或去激活對相應后蓋打開的按照本發明的禁止。然而，原則上可以通過相應的對控制單元2的編程和通過相應的經由用戶接口的配置能實現每種可能的打開指令。縱向傾角的閾值也可以與此相關地改變。也可以預定最大允許的打開角度取代對打開過程的完全禁止。