本實用新型涉及一種板件放置臺，具體是一種多車型自動切換放置臺。
背景技術：
隨著科技的發展和人們生活水平的提高，越來越多的人擁有了私家車，汽車已經成為人們的一種日常交通工具。在生產汽車時，目前現有的板件放置臺只能夠是一種車型一個放置臺，多個車型需要多個放置臺。在汽車零件的生產線上，當要生產多個車型時，就要放置屬于不同車型的放置臺，因此，此時的放置臺就占用了很大的空間，完全影響了生產線的運作，或者沒有足夠的空間給予，影響生產；即便不把不同的車型放置臺擺在一起，就是說每要生產一個車型，就讓工作人員搬運需要的放置臺到相應的位置，且把原來的放置臺搬走。這樣不僅會降低了工作效率，而且使得抓手機器人要對搬來的放置臺重新定位，不僅浪費了時間，還浪費了人力和物力，從而提高了生產成本。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種多車型自動切換放置臺，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：
一種多車型自動切換放置臺，包括主體、第一車型支撐和第二車型支撐，所述第一車型支撐包括第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、第四氣缸和第五氣缸，第二車型支撐包括第六氣缸、第七氣缸和第八氣缸，第一車型支撐和第二車型支撐均安裝在主體上，主體上安裝有電機和液壓站。
作為本實用新型進一步的方案：第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、第四氣缸、第五氣缸、第六氣缸、第七氣缸和第八氣缸均采用伸縮氣缸。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該裝置設計合理，故障率低，使用安全性和運行穩定性好；該裝置采用不同的車型支撐，在同一個主體上可以自動切換機構來放置多種車型板件，不僅減小了主體所占用的空間，而且提高了生產效率，降低生產成本， 不會影響生產線的生產，使用效果好。
附圖說明
圖1為多車型自動切換放置臺的結構示意圖。
其中：1-第一氣缸，2-第二氣缸，3-第三氣缸，4-第四氣缸，5-第五氣缸，6-第六氣缸，7-第七氣缸，8-第八氣缸，9-主體。
具體實施方式
下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
請參閱圖1，一種多車型自動切換放置臺，包括主體9、第一車型支撐和第二車型支撐，所述第一車型支撐包括第一氣缸1、第二氣缸2、第三氣缸3、第四氣缸4和第五氣缸5，第二車型支撐包括第六氣缸6、第七氣缸7和第八氣缸8，第一車型支撐和第二車型支撐均安裝在主體9上，主體9上安裝有電機和液壓站。第一氣缸1、第二氣缸2、第三氣缸3、第四氣缸4、第五氣缸5、第六氣缸6、第七氣缸7和第八氣缸8均采用伸縮氣缸。
本實用新型的工作原理是：要放置第一種車型板件時，第一車型支撐上升，第二車型支撐下降；要切換第二鐘車型時，第二車型支撐上升，第一車型支撐下降。主體上設置有多個獨立車型支撐，可組合成適用多種車型的支撐，某種車型用到那些支撐，那些支撐便會上升，用不到的支撐下降。
該裝置設計合理，故障率低，使用安全性和運行穩定性好；該裝置采用不同的車型支撐，在同一個主體上可以自動切換機構來放置多種車型板件，不僅減小了主體所占用的空間，而且提高了生產效率，降低生產成本，不會影響生產線的生產，使用效果好。
上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。