一種手持推拉式磁鐵分離裝置的制作方法

本發明涉及減速器裝配領域，具體是一種手持推拉式磁鐵分離裝置。

背景技術：

1、裝配主減速器主動錐齒輪時，需要進行選墊以保證軸承游隙；選墊一般采用測啟動力矩的方式進行，若啟動力矩不合適，需要將錐軸承內圈從孔中取出，調整后再次將錐軸承內圈裝入孔中；而由于孔較深，不借助工具無法徒手取出和裝入錐軸承內圈。

2、當前的錐軸承內圈裝配技術方案是采用一個鑲有強力磁鐵的吸附工具，將錐軸承內圈從深孔中吸附上來，而后再次將錐軸承內圈放入深孔時，因錐軸承內圈與主動錐齒輪配合間隙較小，需要使用導向工具，才能順利裝配；若采用吸附工具裝配錐軸承內圈，因磁鐵會吸附內圈，無法順利使工件與工具脫開，因此通常需要兩套獨立的裝配工具，方可完成錐軸承內圈的裝配工作，然而兩套獨立的裝配工具，其操作較為不便的同時，又不利于現場使用和保管，影響工作效率。為此，本領域技術人員提供了一種手持推拉式磁鐵分離裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

技術實現思路

1、本發明的目的在于：為了解決上述背景技術提出的現有錐軸承內圈裝配操作較為繁瑣、工裝保管不便的問題，提供一種手持推拉式磁鐵分離裝置。

2、為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種手持推拉式磁鐵分離裝置，包括工裝套筒和工裝內芯；所述工裝套筒貫通安裝于工裝內芯上，且工裝套筒與工裝內芯之間通過扭力彈簧彈性滑動相連；所述工裝套筒的筒套底部呈周向形式排列安裝有多組強力沉頭磁鐵，且工裝套筒的筒套內壁設置有支撐扭力彈簧的支撐臺；所述工裝內芯的芯桿底部設置有限位工裝套筒的卡簧，且工裝內芯的芯桿上端設置有對壓扭力彈簧的止位凸環。

3、作為本發明進一步的技術方案：所述強力沉頭磁鐵的數量為三組，且三組強力沉頭磁鐵相對于工裝套筒的筒心呈星三角對稱排列設置。

4、作為本發明進一步的技術方案：每組所述強力沉頭磁鐵的臺面均貫通擰接有沉頭螺釘，且強力沉頭磁鐵與工裝套筒之間通過沉頭螺釘擰接固定，每組所述強力沉頭磁鐵上的沉頭螺釘均為兩組，且沉頭螺釘為十字槽螺釘結構。

5、作為本發明進一步的技術方案：手持推拉式磁鐵分離裝置還包括分離轉換機構；所述分離轉換機構包括呈對稱形式開設于支撐臺內壁的兩組軌道滑槽以及開設于工裝內芯底部的伸縮腔，所述伸縮腔的內部滑動連接有卸料推筒，且伸縮腔的腔室兩側呈對稱形式開設有與軌道滑槽交叉相對的兩組導向滑槽，所述卸料推筒的頂部呈對稱形式設置有貫通導向滑槽和軌道滑槽的導向滑扣。

6、作為本發明進一步的技術方案：所述軌道滑槽為螺旋結構，所述導向滑槽為水平結構，且軌道滑槽與導向滑槽的交叉點與導向滑扣重合相對。

7、作為本發明進一步的技術方案：所述卸料推筒的底臺與工裝內芯的底部凸臺相互齊平設置。

8、作為本發明進一步的技術方案：所述工裝內芯的芯桿底部開設有導向內孔。

9、作為本發明進一步的技術方案：所述工裝套筒的頂套兩側呈對稱形式設置有兩組第一操持柄；所述第一操持柄包括第一限位座以及第一支柄，且第一限位座與第一支柄之間通過第一轉銷轉動相連，所述第一支柄以第一轉銷為軸心最大旋轉角度為90°。

10、作為本發明進一步的技術方案：所述工裝內芯的頂桿兩側呈對稱形式設置有兩組第二操持柄。

11、作為本發明進一步的技術方案：所述第二操持柄包括第二限位座以及第二支柄，且第二限位座與第二支柄之間通過第二轉銷轉動相連，所述第二支柄以第二轉銷為軸心最大旋轉角度為90°。

12、與現有技術相比，本發明的有益效果是：

13、1、本設計的磁鐵分離裝置，取代了傳統取出工裝和裝入工裝獨立操控的形式，通過將其取出、裝入功能合二為一，減少了工具數量，操作更為方便，在對軸承內圈需取出時，利用強力沉頭磁鐵吸附軸承內圈，直接取出，在后續校位裝入時，手持工裝套筒，并用工裝內芯的旋鈕傳動，將軸承內圈推下，達到磁鐵與軸承內圈分離的目的，且使用完畢后，在扭力彈簧的作用下，工裝內芯自動回位，達成了取出與裝入工具數量的減少，并兼顧取出和裝入功能，進而減少工作時不必要的動作，提升裝配效率。

14、2、本設計的磁鐵分離裝置在使用時，基于分離轉換機構作為軸承內圈分離的驅動部件，其具有兩種模式下的驅動狀態，后續在對軸承內圈進行分離時，即可以旋鈕推進的方式，推動工裝內芯相對于工裝套筒推進位移，將軸承內圈與工裝套筒上磁鐵分離，又可以水平轉動的方式，推動工裝內芯轉動，將其底部卸料推筒自轉推出，將軸承內圈從磁鐵上頂開分離，實現軸承內圈的裝入工作，其兩種狀態靈活可調，能夠便于工作人員根據現場實際情況靈活使用，適配現場復雜多變的工作環境，最大化的滿足工作人員的便捷安裝需求。

技術特征：

1.一種手持推拉式磁鐵分離裝置，包括工裝套筒(1)和工裝內芯(2),其特征在于：

2.根據權利要求1所述的一種手持推拉式磁鐵分離裝置，其特征在于，所述強力沉頭磁鐵(6)的數量為三組，且三組強力沉頭磁鐵(6)相對于工裝套筒(1)的筒心呈星三角對稱排列設置。

3.根據權利要求2所述的一種手持推拉式磁鐵分離裝置，其特征在于，每組所述強力沉頭磁鐵(6)的臺面均貫通擰接有沉頭螺釘(61)，且強力沉頭磁鐵(6)與工裝套筒(1)之間通過沉頭螺釘(61)擰接固定，每組所述強力沉頭磁鐵(6)上的沉頭螺釘(61)均為兩組，且沉頭螺釘(61)為十字槽螺釘結構。

4.根據權利要求1所述的一種手持推拉式磁鐵分離裝置，其特征在于，所述手持推拉式磁鐵分離裝置還包括分離轉換機構；

5.根據權利要求4所述的一種手持推拉式磁鐵分離裝置，其特征在于，所述軌道滑槽(12)為螺旋結構，所述導向滑槽(14)為水平結構，且軌道滑槽(12)與導向滑槽(14)的交叉點與導向滑扣(13)重合相對。

6.根據權利要求4所述的一種手持推拉式磁鐵分離裝置，其特征在于，所述卸料推筒(11)的底臺與工裝內芯(2)的底部凸臺相互齊平設置。

7.根據權利要求6所述的一種手持推拉式磁鐵分離裝置，其特征在于，所述工裝內芯(2)的芯桿底部開設有導向內孔(9)。

8.根據權利要求7所述的一種手持推拉式磁鐵分離裝置，其特征在于，所述工裝套筒(1)的頂套兩側呈對稱形式設置有兩組第一操持柄(4)；

9.根據權利要求1所述的一種手持推拉式磁鐵分離裝置，其特征在于，所述工裝內芯(2)的頂桿兩側呈對稱形式設置有兩組第二操持柄(5)。

10.根據權利要求9所述的一種手持推拉式磁鐵分離裝置，其特征在于，所述第二操持柄(5)包括第二限位座(51)以及第二支柄(53)，且第二限位座(51)與第二支柄(53)之間通過第二轉銷(52)轉動相連，所述第二支柄(53)以第二轉銷(52)為軸心最大旋轉角度為90°。

技術總結
本發明公開了一種手持推拉式磁鐵分離裝置，涉及減速器裝配技術領域，包括工裝套筒和工裝內芯；所述工裝套筒貫通安裝于工裝內芯上，且工裝套筒與工裝內芯之間通過扭力彈簧彈性滑動相連；所述工裝套筒的筒套底部呈周向形式排列安裝有多組強力沉頭磁鐵。本設計取代了傳統取出工裝和裝入工裝獨立操控的形式，通過將其取出、裝入功能合二為一，減少了工具數量，操作更為方便，在對軸承內圈需取出時，利用強力沉頭磁鐵吸附軸承內圈，直接取出，在后續校位裝入時，手持工裝套筒，并用工裝內芯推下軸承內圈，達到磁鐵與軸承內圈分離的目的，且使用完畢后，在彈簧的作用下，工裝內芯自動回位，達成了取出與裝入工具數量的減少。

技術研發人員：曲良,張新弟,田鋒,郭旺,方雄鷹
受保護的技術使用者：東風汽車零部件(集團)有限公司刃量具分公司
技術研發日：
技術公布日：2025/3/13