移動式垃圾壓縮機后門啟閉控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種移動式垃圾車，具體是一種移動式垃圾壓縮機后門啟閉控制
目.0
【背景技術】
[0002]移動式垃圾壓縮機在填埋場傾倒垃圾時，因無380V動力電壓，后門開啟一般借用拉臂車的車載液壓系統。
[0003 ]現有的移動式垃圾壓縮機控制如圖1和圖2所示:其包括后門油缸1、雙向液壓鎖2、快速插頭I.3以及車載動力；
[0004]移動式垃圾壓縮機和拉臂車需要頻繁分離，所以在設計中一般將組成液壓系統的管路斷開，預留快插接頭1.3保證完全斷開后液壓油不外露，但快插接頭1.3在插拔過程中不可避免出現液壓油的泄露，既對環境存在一定的污染，同時移動式垃圾壓縮機和拉臂車的液壓油存在相互置換的過程，不利于液壓油的清潔度控制。
【發明內容】
[0005]本實用新型提供一種移動式垃圾壓縮機后門啟閉控制裝置，其無需液壓油管的反復插拔，避免液壓油的滲漏，有利于環境保護與清潔。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種移動式垃圾壓縮機后門啟閉控制裝置，它包括:
[0007]后門油缸和動力及控制單元；
[0008]所述的動力及控制單元包括雙向液壓鎖、電磁換向閥、單向閥、液壓栗、電機；
[0009]所述的電機供電后帶動液壓栗供油、液壓油經過單向閥至電磁換向閥由雙向液壓鎖控制后門油缸伸縮從而對后門進行啟動、關閉。
[0010]所述的動力及控制單元還包括限壓閥，其設置在液壓栗與油箱一側的油路上以控制系統壓力。
[0011]所述的電磁換向閥為三位四通換向閥。
[0012I所述的動力及控制單元為集成于一體的結構單元。
[0013]所述的電機為24V直流電機，其供電電源來自垃圾車本體。
[0014]與現有的快速插頭方式相比，本實用新型采用動力及控制單元實現壓縮機后門啟停，只需接上本體24V電源，無需液壓油管的反復插拔，避免了液壓油的滲漏，有利于環境保護與清潔，具有控制方法簡便，成本較低等優點。
【附圖說明】
[0015]圖1是目前移動式垃圾壓縮機后門控制液壓系統原理圖；
[0016]圖2是目前移動式垃圾壓縮機后門控制液壓管路圖；
[0017]圖3是本實用新型液壓原理圖；
[0018]圖4是本實用新型液壓系統管路圖。
[0019]圖中:1、后門油缸，2、雙向液壓鎖，3、快速插頭，4、車載動力，5、液壓管路，6、動力及控制單元，6.1電磁換向閥，6.2、單向閥，6.3、液壓栗，6.4電機、6.5、限壓閥。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0021]應注意到的是:除非另外具體說明，否則本實施例中闡述的部件的相對布置、數值等不限于本實用新型的范圍。
[0022]如圖3所示，一種移動式垃圾壓縮機后門啟閉控制裝置，它包括:
[0023]后門油缸I和動力及控制單元6;
[0024]所述的動力及控制單元6包括雙向液壓鎖2、電磁換向閥6.1、單向閥6.1、液壓栗6.3、電機 6.4;
[0025]所述的電機6.4供電后帶動液壓栗6.3供油、液壓油經過單向閥6.1至電磁換向閥6.3由雙向液壓鎖2控制后門油缸I伸縮從而對后門進行啟動、關閉。
[0026]其中，所述的動力及控制單元6還包括限壓閥6.5，其設置在液壓栗6.3與油箱一側的油路上以控制系統壓力。
[0027]進一步，所述的電磁換向閥6.1為三位四通換向閥，其工作原理簡單便于操作。
[0028]并且，動力及控制單元6為集成于一體的結構單元，便于安裝匹配;如圖4所示通過液壓管路5直接連通后門油缸I。
[0029 ]其中的電機6.4為24V直流電機，其供電電源來自垃圾車本體，無需另接其他電源。
[0030]如圖3所示，當電機6.4供電后，帶動液壓栗6.3供油，當電磁閥換向閥6.1得電后，后門油缸I伸縮，帶動后門的啟閉；當電磁閥換向閥6.1失電后，后門油缸I停止運動，雙向液壓鎖2將后門油缸I懸停在任意位置，整個控制過程簡單有效，只需接上本體的24V電源，無需液壓油管的反復插拔，避免了液壓油的滲漏，有利于環境保護與清潔。
[0031]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0032]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種移動式垃圾壓縮機后門啟閉控制裝置，其特征在于，它包括: 后門油缸(I)和動力及控制單元(6); 所述的動力及控制單元(6 )包括雙向液壓鎖(2)、電磁換向閥(6.1)、單向閥(6.1)、液壓栗(6.3)、電機(6.4); 所述的電機(6.4)供電后帶動液壓栗(6.3)供油、液壓油經過單向閥(6.1)至電磁換向閥(6.3 )由雙向液壓鎖(2 )控制后門油缸(I)伸縮從而對后門進行啟動、關閉。2.根據權利要求1所述的一種移動式垃圾壓縮機后門啟閉控制裝置，其特征在于，所述的動力及控制單元(6)還包括限壓閥(6.5)，其設置在液壓栗(6.3)與油箱一側的油路上以控制系統壓力。3.根據權利要求2所述的一種移動式垃圾壓縮機后門啟閉控制裝置，其特征在于，所述的電磁換向閥(6.1)為三位四通換向閥。4.根據權利要求1所述的一種移動式垃圾壓縮機后門啟閉控制裝置，其特征在于，所述的動力及控制單元(6 )為集成于一體的結構單元。5.根據權利要求1所述的一種移動式垃圾壓縮機后門啟閉控制裝置，其特征在于，所述的電機(6.4 )為24V直流電機，其供電電源來自垃圾車本體。
【專利摘要】本實用新型公開了一種移動式垃圾壓縮機后門啟閉控制裝置，包括后門油缸（1）和動力及控制單元（6）；所述的動力及控制單元（6）包括雙向液壓鎖（2）、電磁換向閥（6.1）、單向閥（6.1）、液壓泵（6.3）、電機（6.4）；所述的電機（6.4）供電后帶動液壓泵（6.3）供油、液壓油經過單向閥（6.1）至電磁換向閥（6.3）由雙向液壓鎖（2）控制后門油缸（1）伸縮從而對后門進行啟動、關閉；本實用新型采用動力及控制單元實現壓縮機后門啟停，只需接上本體24V電源，無需液壓油管的反復插拔，避免了液壓油的滲漏，有利于環境保護與清潔，具有控制方法簡便，成本較低等優點。
【IPC分類】E05F15/50
【公開號】CN205314768
【申請號】CN201521075623
【發明人】孫進, 劉 東, 董中杰, 刁鑫
【申請人】徐州徐工環境技術有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月22日