一種汽車側圍擋距支撐器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造用工具，具體是一種汽車側圍擋距支撐器。
【背景技術】
[0002]汽車前圍和側圍是汽車車身外部擾流器。作用是減低汽車行駛時所產生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力。使汽車行駛時更加平穩，從而減少耗油量。
[0003]在現有的汽車結構中，均采用了前圍和側圍設計，隨著科技和生產技術的發展，汽車側圍都作為整體部件進行組裝，因此經常出現側圍內側間距過小的情況，因此需要采用人工捶打的形式進行修正，但是這樣不僅效率不高，而且容易造成更大的誤差和側圍的損壞，因此需要一種特殊的工具來結局這個問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車側圍擋距支撐器，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]—種汽車側圍擋距支撐器，包括空心圓柱狀的螺紋旋轉套筒、左螺桿和右螺桿，螺紋旋轉套筒為內螺紋結構，左螺桿和右螺桿設于螺紋旋轉套筒的左右側，且左螺桿和右螺桿的一端均以螺紋連接的形式安裝于螺紋旋轉套筒的內側;左螺桿和右螺桿的兩端分別設有左連接頭和右連接頭，且左連接頭和右連接頭上分別安裝有左頂塊和右頂塊，左頂塊和右頂塊均為長方體狀，且左頂塊和右頂塊上均設有楔形的卡槽，利用卡槽實現對側圍擋的限位頂緊，防止出現脫落的情況;螺紋旋轉套筒上固定安裝有兩根旋轉把手，且旋轉把手均與螺紋旋轉套筒相互垂直設置，通過旋轉把手轉動螺紋旋轉套筒，使得左螺桿和右螺桿相對于螺紋旋轉套筒向外側做線性運動，從而使得左頂塊和右頂塊頂住工作位置，再繼續加力旋轉的情況下，即可逐漸形成支撐作用。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述左頂塊和右頂塊通過螺絲固定的形式分別與左連接頭和右連接頭相連接。
[0008]作為本實用新型再進一步的方案:所述左頂塊和右頂塊均采用塑料材質制成。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型使用方便，操作簡單，整體效果產生平滑，不會造成工件的損壞，因此極大的提高了生產效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種汽車側圍擋距支撐器的結構示意圖。
[0011 ]圖中:1-螺紋旋轉套筒、2-旋轉把手、3-左螺桿、4-右螺桿、5-左連接頭、6-右連接頭、7-左頂塊、8-右頂塊、9-卡槽。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種汽車側圍擋距支撐器，包括空心圓柱狀的螺紋旋轉套筒1、左螺桿3和右螺桿4，螺紋旋轉套筒I為內螺紋結構，左螺桿3和右螺桿4設于螺紋旋轉套筒I的左右側，且左螺桿3和右螺桿4的一端均以螺紋連接的形式安裝于螺紋旋轉套筒I的內側；左螺桿3和右螺桿4的兩端分別設有左連接頭5和右連接頭6，且左連接頭5和右連接頭6上分別安裝有左頂塊7和右頂塊8，左頂塊7和右頂塊8均為長方體狀，且左頂塊7和右頂塊8上均設有楔形的卡槽9，利用卡槽9實現對側圍擋的限位頂緊，防止出現脫落的情況;螺紋旋轉套筒I上固定安裝有兩根旋轉把手2，且旋轉把手2均與螺紋旋轉套筒I相互垂直設置，通過旋轉把手2轉動螺紋旋轉套筒I，使得左螺桿3和右螺桿4相對于螺紋旋轉套筒I向外側做線性運動，從而使得左頂塊7和右頂塊8頂住工作位置，再繼續加力旋轉的情況下，即可逐漸形成支撐作用。
[0014]所述左頂塊7和右頂塊8通過螺絲固定的形式分別與左連接頭5和右連接頭6相連接。
[0015]所述左頂塊7和右頂塊8均采用塑料材質制成。
[0016]本實用新型的工作原理是:通過旋轉把手2轉動螺紋旋轉套筒I，使得左螺桿3和右螺桿4相對于螺紋旋轉套筒I向外側做線性運動，從而使得左頂塊7和右頂塊8頂住工作位置，再繼續加力旋轉的情況下，即可逐漸形成支撐作用；左頂塊7和右頂塊8上均設有楔形的卡槽9，利用卡槽9實現對側圍擋的限位頂緊，防止出現脫落的情況。
[0017]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0018]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種汽車側圍擋距支撐器，其特征在于，包括空心圓柱狀的螺紋旋轉套筒(I)、左螺桿(3)和右螺桿(4)，螺紋旋轉套筒(I)為內螺紋結構，左螺桿(3)和右螺桿(4)設于螺紋旋轉套筒(I)的左右側，且左螺桿(3)和右螺桿(4)的一端均以螺紋連接的形式安裝于螺紋旋轉套筒(I)的內側;左螺桿(3)和右螺桿(4)的兩端分別設有左連接頭(5)和右連接頭(6)，且左連接頭(5)和右連接頭(6)上分別安裝有左頂塊(7)和右頂塊(8)，左頂塊(7)和右頂塊(8)均為長方體狀，且左頂塊(7)和右頂塊(8)上均設有楔形的卡槽(9)，螺紋旋轉套筒(I)上固定安裝有兩根旋轉把手(2)，且旋轉把手(2)均與螺紋旋轉套筒(I)相互垂直設置。2.根據權利要求1所述的汽車側圍擋距支撐器，其特征在于，所述左頂塊(7)和右頂塊(8)通過螺絲固定的形式分別與左連接頭(5)和右連接頭(6)相連接。3.根據權利要求1所述的汽車側圍擋距支撐器，其特征在于，所述左頂塊(7)和右頂塊(8)均采用塑料材質制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車側圍擋距支撐器，包括空心圓柱狀的螺紋旋轉套筒、左螺桿和右螺桿，螺紋旋轉套筒為內螺紋結構，左螺桿和右螺桿設于螺紋旋轉套筒的左右側，且左螺桿和右螺桿的一端均以螺紋連接的形式安裝于螺紋旋轉套筒的內側；左螺桿和右螺桿的兩端分別設有左連接頭和右連接頭，且左連接頭和右連接頭上分別安裝有左頂塊和右頂塊，左頂塊和右頂塊均為長方體狀，且左頂塊和右頂塊上均設有楔形的卡槽，本實用新型使用方便，操作簡單，整體效果產生平滑，不會造成工件的損壞，因此極大的提高了生產效率。
【IPC分類】B25B11/00
【公開號】CN205363683
【申請號】CN201620145361
【發明人】李緒剛
【申請人】李緒剛
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年2月27日