一種柴油機氣缸套的拆除裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及柴油機維修加工工裝領域，具體為一種I柴油機氣缸套的拆除裝置。
【背景技術】
[0002]通常在柴油機維修時需要拆除氣缸套，目前用于拆除柴油機氣缸套的工裝結構見圖1，其包括手柄和半圓板，其中半圓板通過鏈條連接安裝于手柄下部，在拆除氣缸套時先通過鏈條將半圓板伸入氣缸套內并使得半圓板底部的臺階面扣住氣缸套底部邊緣，再向上抬起手柄末端即將氣缸套拉出。但是，由于現有的工裝運用地是杠桿原理，因而其行程有限，并且當氣缸套拉出至機體上端密封面時拔出困難;而且氣缸套外O形密封圈與機體密封帶壓縮量大，因此靠手動抬升手柄末端來拉拔氣缸套的過程費時費力，當密封帶上出現水垢或銹蝕時甚至出現氣缸套無拔拔出的現象，從而影響了柴油機的維修效率。
【發明內容】
[0003]根據上述問題，本實用新型提供了一種柴油機氣缸套的拆除裝置，其能解決現有工裝在拆除氣缸套時存在的工人勞動強度大、拆除效率低、拆除困難的問題。
[0004]—種柴油機氣缸套的拆除裝置，其特征在于:其包括拉拔桿、拉拔支架和底板，所述拉拔桿的上部設有螺桿部，所述拉拔支架設有中心通孔，所述拉拔桿的螺桿部穿過所述中心通孔并且與所述拉拔支架通過螺母緊固，所述拉拔支架兩端下部分別設有中空的套桿，所述套桿能套于柴油機機體缸蓋的雙頭螺柱上，所述拉拔桿的底部活動連接有底板座，所述底板固裝于所述底板座上，所述底板橫向兩端設有臺階面，所述臺階面的上部平臺的長度小于或等于待拔取氣缸套的內徑，所述底板通過所述拉拔桿、底板座伸入待拔取氣缸套內并且所述底板的臺階面能夠與所述氣缸套的底部邊鉤合定位。
[0005]進一步的，所述底板座包括座體和垂直設置于所述座體上部的連接部，所述連接部包括有兩根相對的平行的連接桿，所述拉拔桿的下端伸入所述兩根連接桿之間并與所述兩根連接桿之間通過銷軸可轉動地連接；
[0006]所述兩根連接桿上、所述拉拔桿的下端分別開有銷孔，所述銷軸穿過所述兩根連接桿、所述拉拔桿上的銷孔后通過開口銷定位。
[0007]進一步的，所述底板底面的中心位置開設有底板座安裝槽并且所述底板的中心位置開有軸向的通孔，所述安裝槽與所述通孔同心并聯通，所述底板座的座體嵌裝于所述底板座安裝槽內、所述底板座的兩根連接桿向上穿過所述通孔，所述底板座的座體與所述底板之間通過豎向的六角頭螺栓連接固定。
[0008]進一步的，所述拉拔桿的螺桿部的螺紋為梯形螺紋，所述螺母為梯形螺母。
[0009]本實用新型的氣缸套拆除裝置，其通過拉拔支架兩端的套桿來定位柴油機機體缸蓋的雙頭螺柱，通過底板來與氣缸套的底部邊緣鉤合定位，通過使用扳手來旋轉螺母從而由拉拔桿帶動氣缸套向上拔出，其使用便捷，能夠大大降低作業人員的勞動強度，從而有效提高拆除氣缸套的作業效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種柴油機氣缸套的拆除裝置的主視結構示意圖；
[0011]圖2為圖1的側視局部剖面示意圖；
[0012]圖3為本實用新型中拉拔桿支架的俯視結構示意圖；
[0013]圖4為本實用新型中拉拔桿的放大結構示意圖；
[0014]圖5為本實用新型中底板座的側視放大結構示意圖；
[0015]圖6為圖5的俯視不意圖；
[0016]圖7為本實用新型中底板的放大結構不意圖；
[00?7]圖8為圖7的仰視結構不意圖；
[0018]圖9為圖7的A-A向結構示意圖；
[0019]圖10為采用本實用新型裝置拆除氣缸套的使用狀態示意圖。
[0020]上述附圖中:I，拉拔桿;11，螺桿部;2，六角螺母;3，拉拔支架;31，中心通孔;32，套桿;4，底板座;41，座體;42，連接桿;43，螺栓孔;5，銷軸;6，開口銷;7，六角頭螺栓;8，底板；81，臺階面;82，底板座安裝槽;83，通孔;84，螺栓孔;9，銷孔；10，氣缸套；101，柴油機機體缸蓋的雙頭螺柱;102，柴油機機體;B，本實用新型一種柴油機氣缸套的拆除裝置。
【具體實施方式】
[0021]見圖1?圖10，本實用新型一種柴油機氣缸套的拆除裝置B，其包括拉拔桿1、拉拔支架3和底板8，拉拔桿I的上部設有螺桿部11，拉拔支架3設有中心通孔31，拉拔桿I的螺桿部11穿過中心通孔31并且與拉拔支架3通過六角螺母2緊固，其中拉拔桿I的螺桿部11的螺紋為梯形螺紋，六角螺母2為梯形螺母，由于螺桿部11采用了梯形螺紋，因而拉拔桿I作為主要運動件其具有強度高、耐磨性能好、使用壽命長的優勢;拉拔支架3兩端下部分別設有套桿32，套桿32能套于柴油機機體缸蓋的雙頭螺柱上，底板座4包括座體41和垂直設置于座體41上部的連接部，連接部包括有兩根相對的平行的連接桿42，兩根連接桿42上、拉拔桿I的下端分別開有銷孔9，拉拔桿I的下端伸入兩根連接桿42之間，銷軸5穿過兩根連接桿、拉拔桿上的銷孔9后通過開口銷6定位，從而使得底板座4能夠以銷軸5作為轉軸相對拉拔桿I轉動;底板8固裝于底板座4上，底板8橫向兩端設有臺階面81，臺階面81的上部平臺的長度L小于或等于待拔取氣缸套的內徑，底板8通過拉拔桿1、底板座4伸入待拔取氣缸套內并且底板8的臺階面能夠與氣缸套的底部邊緣鉤合定位;底板8底面的中心位置開設有底板座安裝槽82并且底板8的中心位置開有軸向的通孔83，安裝槽82與通孔83同心并聯通，底板座4的座體41嵌裝于底板座安裝槽82內、底板座4的兩根連接桿42向上穿過通孔83，底板座4的座體41與底板8之間由螺栓孔43、84與豎向的六角頭螺栓7螺紋連接固定。
[0022]下面具體描述一下采用本實用新型裝置拆除氣缸套的作業過程:
[0023]首先將拉拔桿1、底板座4和底板8裝配成整體的底板裝配部件，具體為，先將底板座4與底板8通過六角頭螺栓7裝配到一起，再將拉拔桿I的下端裝配進底板座4的兩根連接桿42之間并通過銷軸5、開口銷6連接；
[0024]然后作業人員持拉拔桿I的上端將上述底板裝配部件伸入氣缸套10內，由于底板座4與拉拔桿I的下端之間為可轉動連接，受到自身的自重影響，底板座4自動傾斜，待底板8伸出氣缸套10底部時再向上略提起拉拔桿I，使得底板8兩側的臺階面81正好與氣缸套10的底部邊緣鉤合定位；
[0025]接著將拉拔支架2由中心通孔31套入拉拔桿I的螺桿部11上，套入時拉拔支架2下部兩端的中空的套桿32同時套入柴油機機體缸蓋的雙頭螺柱101上，直到拉拔支架2兩端的套桿32底面與柴油機機體缸蓋表面頂緊；
[0026]再在外露于拉拔支架2上部的拉拔桿I的螺桿部上擰上六角螺母2，六角螺母2將拉拔支架2與拉拔桿I之間鎖緊，見圖10;
[0027]最后，使用扳手繼續旋轉六角螺母2，由于螺柱部11與六角螺紋2螺紋連接，因而在用扳手持續旋轉六角螺母2的同時拉拔桿I向外移動從而由底板8帶動氣缸套10—起向外移動，直到氣缸套1完全拔出。
[0028]本實用新型的上述柴油機氣缸套拆除裝置中，底板8由鑄鋁材料制成，由于鑄鋁材料的硬底較低，因此在底板裝配部件伸入氣缸套內的過程中，其能很好的保護氣缸套10的內壁，避免作業期間對氣缸套10的內壁的磕碰劃傷。
【主權項】
1.一種柴油機氣缸套的拆除裝置，其特征在于:其包括拉拔桿、拉拔支架和底板，所述拉拔桿的上部設有螺桿部，所述拉拔支架設有中心通孔，所述拉拔桿的螺桿部穿過所述中心通孔并且與所述拉拔支架通過螺母緊固，所述拉拔支架兩端下部分別設有中空的套桿，在拆除柴油機氣缸套時所述套桿套于柴油機機體缸蓋的雙頭螺柱上，所述拉拔桿的底部活動連接有底板座，所述底板固裝于所述底板座上，所述底板橫向兩端設有臺階面，所述臺階面的上部平臺的長度小于或等于待拔取氣缸套的內徑，所述底板通過所述拉拔桿、底板座伸入待拔取氣缸套內并且所述底板的臺階面能夠與所述氣缸套的底部邊鉤合定位。2.根據權利要求1所述的一種柴油機氣缸套的拆除裝置，其特征在于:所述底板座包括座體和垂直設置于所述座體上部的連接部，所述連接部包括有兩根相對的平行的連接桿，所述拉拔桿的下端伸入所述兩根連接桿之間并與所述兩根連接桿之間通過銷軸可轉動地連接。3.根據權利要求2所述的一種柴油機氣缸套的拆除裝置，其特征在于:所述兩根連接桿上、所述拉拔桿的下端分別開有銷孔，所述銷軸穿過所述兩根連接桿、所述拉拔桿上的銷孔后通過開口銷定位。4.根據權利要求2所述的一種柴油機氣缸套的拆除裝置，其特征在于:所述底板底面的中心位置開設有底板座安裝槽并且所述底板的中心位置開有軸向的通孔，所述安裝槽與所述通孔同心并聯通，所述底板座的座體嵌裝于所述底板座安裝槽內、所述底板座的兩根連接桿向上穿過所述通孔，所述底板座的座體與所述底板之間通過豎向的六角頭螺栓連接固定。5.根據權利要求1?4中任一所述的一種柴油機氣缸套的拆除裝置，其特征在于:所述拉拔桿的螺桿部的螺紋為梯形螺紋，所述螺母為梯形螺母。
【專利摘要】本實用新型提供了一種柴油機氣缸套的拆除裝置，其能解決現有工裝在拆除氣缸套時存在的工人勞動強度大、拆除效率低、拆除困難的問題。其包括拉拔桿、拉拔支架和底板，拉拔桿的上部設有螺桿部，拉拔支架設有中心通孔，拉拔桿的螺桿部穿過中心通孔并且與拉拔支架通過螺母緊固，拉拔支架兩端下部分別設有中空的套桿，套桿能套于柴油機機體缸蓋的雙頭螺柱上，拉拔桿的底部活動連接有底板座，底板固裝于所述底板座上，底板橫向兩端設有臺階面，臺階面的上部平臺的長度小于或等于待拔取氣缸套的內徑，底板通過拉拔桿、底板座伸入待拔取氣缸套內并且底板的臺階面能夠與氣缸套的底部邊鉤合定位。
【IPC分類】B25B27/00
【公開號】CN205363728
【申請號】CN201521025835
【發明人】崔應凡
【申請人】無錫動力工程股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月12日