專利名稱：復合可控式腳踏逃生器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及逃生器，具體地說是復合可控式腳踏逃生器。
背景技術：
在本實用新型提出之前，隨著我國城市化速度的加大，城市人口密集度越來越高， 這樣城市建筑平均高度的大大增加，同時也帶來了很大的安全隱患——高樓火災的頻繁發 生以及其帶來的巨大經濟損失和生命危險。然而，目前相關領域仍然沒有提供一個結構簡 單、安全性好，成本低廉，攜帶方便且便于普及的高空逃生器。
實用新型內容本實用新型的目的是為了解決上述背景技術存在的不足，提出一種結構簡單、安 全性好，成本低廉，攜帶方便且便于普及的復合可控式腳踏逃生器。為實現上述目的本實用新型采用如下技術方案一種復合可控式腳踏逃生器，包 括三角架和線圈盤，線圈盤上設有剎車裝置，線圈盤通過鋼索與三角架相連，還包括車架， 車架上端設有手間，該手間與剎車裝置相連，所述線圈盤通過軸承支撐連接在車架下端，車 架下端兩側還設有腳踏板。在上述方案中，所述三角架上設有安全裝置，該安全裝置包括卡片、大齒輪、安全 繩和帶有小齒輪的圓盤，卡片一端安裝在三角架殼體上，另一端設有滑輪，所述鋼索繞過滑 輪固定在三角架上，卡片中部設有扭簧，該扭簧固定在三角架殼體上；所述大齒輪和圓盤也 安裝在三角架殼體上，大齒輪與卡片和圓盤上的小齒輪同時形成卡位，安全繩纏繞在圓盤 上，安全繩的活動端設有安全帶。該加設的安全裝置能在鋼索斷裂或剎車裝置失效的情況 下保護人員的安全。在上述方案中，所述車架上設有坐墊，這樣適用于高空作業人員坐著工作或休息。在上述方案中，所述車架中部設有合頁，車架上部和下部通過合頁連接，這樣，車 架上下兩部分可以折疊成90度，有利于整個逃生器的攜帶。在上述方案中，所述剎車裝置的個數為2，對應手閘的個數也為2，設計兩個剎車 裝置提高了安全系數。本實用新型結合自行車剎車原理與汽車的液壓制動原理采用線圈盤的制動裝置 提高了安全性能，而且結構簡單，成本低；加設的安全裝置進一步提高了安全性能；腳踏板 與坐墊結構的設計適用于高空的拓展作業，同時車架采用合頁折疊結構便于攜帶，便于普 及。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的側視結構示意圖；[0013]圖3為車架折疊30度時的結構示意圖；圖4為三角架的結構示意圖；圖5為線圈盤的結構示意圖。在圖中，1-三角架、2-線圈盤、3-剎車裝置、4-鋼索、5-車架、5. 1_手閘、5.2-腳 踏板、5. 3-坐墊、5. 4-合頁、6-安全裝置、6. 1-卡片、6. 2-大齒輪、6. 3-安全繩、6. 4-圓盤、 6. 5-滑輪、6. 6-扭簧、6. 7-安全帶。
具體實施方式
圖中所示的一種復合可控式腳踏逃生器，包括三角架1、線圈盤2和車架5，線圈盤 2上設有剎車裝置3，線圈盤2通過鋼索4與三角架1相連，所述車架5上端設有手閘5. 1， 該手間5. 1與剎車裝置3相連，所述線圈盤2通過軸承支撐連接在車架5下端，車架5下端 兩側還設有腳踏板5. 2。所述車架5上設有坐墊5. 3。所述車架5中部設有合頁5. 4，車架 5上部和下部通過合頁5. 4連接。上述三角架1上設有安全裝置6，該安全裝置6包括卡片6. 1、大齒輪6. 2、安全繩 6. 3和帶有小齒輪的圓盤6. 4，卡片6. 1 一端安裝在三角架1殼體上，另一端設有滑輪6. 5， 所述鋼索4繞過滑輪6. 5固定在三角架1上，卡片6. 1中部設有扭簧6. 6，該扭簧6. 6固定 在三角架1殼體上；所述大齒輪6. 2和圓盤6. 4也安裝在三角架1殼體上，大齒輪6. 2與卡 片6. 1和圓盤6. 4上的小齒輪同時形成卡位，安全繩6. 3纏繞在圓盤6. 4上，安全繩6. 3的 活動端設有安全帶6.7。上述剎車裝置3的個數為2，對應手閘5. 1的個數也為2，兩個剎車裝置3對應分 別與左右手閘5.1相連。本實用新型使用時，先將三角架1安裝在窗口外墻上，并展開車架5 ；然后將線圈 盤2上的鋼索4繞過滑輪6. 5固定在三角架1上；接著將安全帶6. 7系在人員身上，并用力 下拉鋼索4，使卡片6. 1與大齒輪6. 2分離；再接著人員踏上腳踏板5. 2，平穩的坐在坐墊 5.3上并移動到戶外；最后只需慢慢捏緊手閘5. 1，剎車裝置3逐漸松開，線圈盤2在重力作 用下慢慢旋轉放線，人員慢慢下降，下降到預訂位置后松開手閘5. 1即可，此時剎車裝置3 又剎緊線圈盤2，車架停止下降。整個過程中安全裝置6的安全繩6. 3無阻放線。當出現突發事件時，即鋼索4斷裂或剎車裝置3失效，鋼索4上拉力消失或小于扭 簧6. 6的彈力時，卡片6. 1的活動端在扭簧6. 6的彈力作用下上彈，并與大齒輪6. 2相咬合 再次形成卡位，導致大齒輪6. 2被鎖住，進而小齒輪也無法轉動，最終使得圓盤6. 4停止旋 轉放線，這樣安全繩6. 3無法繼續放線，人員懸于空中，避免墜樓身亡。本實用新型不僅可 以用于高空逃生，可還用于高空作業、山地救援、登山保護等領域。
權利要求1.一種復合可控式腳踏逃生器，包括三角架和線圈盤，線圈盤上設有剎車裝置，線圈 盤通過鋼索與三角架相連，其特征是還包括車架，車架上端設有手間，該手間與剎車裝置相 連，所述線圈盤通過軸承支撐連接在車架下端，車架下端兩側還設有腳踏板。
2.根據權利要求1所述的復合可控式腳踏逃生器，其特征是所述三角架上設有安全裝 置，該安全裝置包括卡片、大齒輪、安全繩和帶有小齒輪的圓盤，卡片一端安裝在三角架殼 體上，另一端設有滑輪，所述鋼索繞過滑輪固定在三角架上，卡片中部設有扭簧，該扭簧固 定在三角架殼體上；所述大齒輪和圓盤也安裝在三角架殼體上，大齒輪與卡片和圓盤上的 小齒輪同時形成卡位，安全繩纏繞在圓盤上，安全繩的活動端設有安全帶。
3.根據權利要求1或2所述的復合可控式腳踏逃生器，其特征是所述車架上設有坐墊。
4.根據權利要求1或2所述的復合可控式腳踏逃生器，其特征是所述車架中部設有合 頁，車架上部和下部通過合頁連接。
5.根據權利要求1或2所述的復合可控式腳踏逃生器，其特征是所述剎車裝置的個數 為2，對應手閘的個數也為2。
專利摘要本實用新型提供了一種復合可控式腳踏逃生器，包括三角架和線圈盤，線圈盤上設有剎車裝置，線圈盤通過鋼索與三角架相連，還包括車架，車架上端設有手閘，該手閘與剎車裝置相連，所述線圈盤通過軸承支撐連接在車架下端，車架下端兩側還設有腳踏板。本實用新型具有結構簡單，安全性好，成本低廉，攜帶方便且便于普及等特點。本實用新型適用于高空逃生、高空作業、山地救援、登山保護等。
文檔編號A62B1/14GK201840793SQ20102056100
公開日2011年5月25日 申請日期2010年10月14日 優先權日2010年10月14日
發明者盧勁濤, 張樹龍, 李泓成, 江漢紅, 連阿民, 郭尚芬, 陳德智, 黃磊明 申請人:中國人民解放軍海軍工程大學