專利名稱：新型汽車地毯革的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種地毯革，更具體地說，本實用新型涉及一種可廣泛應用于汽車駕駛室、后備箱、雜物箱內的新型地毯革。
背景技術：
目前，鋪設在汽車駕駛室、后備箱內的地墊主要有橡膠地墊、毛氈地墊和人造革地墊。不同檔次的車型，其選用的地墊材料不同。一般來說，貨車、輕型車以及級別較低的轎車通常選用橡膠地墊或者軟質人造革地墊。
大家使用最多的是軟質的人造革地墊，它是由兩種材料復合而成，底層是起減震及隔音作用的發泡聚苯乙烯，頂層是起耐油、防水和保護聚苯乙烯發泡材料的聚氯乙烯。這種復合結構的人造革地墊由于采用傳統的發泡復合成型工藝制造，操作比較繁瑣，不利于模具加工定型，定型后的產品抗腐蝕性、抗低溫沖擊、耐高溫性能差，耐久性欠佳，使用較長時間之后隔音、減震作用明顯下降。
發明內容
鑒于上述原因，本實用新型的目的是提供一種新型的汽車地毯革，該地毯革隔音、減震作用持久，耐高溫、耐腐蝕性好，耐久性強，結構簡單，制造工藝簡單。
為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案一種新型汽車地毯革，其特征在于它是由三層材料高溫貼合而成；其底層為無紡布，中間層為聚氯乙烯，頂層為橡膠和樹脂的合成材料。
所述底層的無紡布為經過高溫定型及涂糊處理的PET纖維無紡布。
所述中間層為不發泡的聚氯乙烯。
所述頂層中的樹脂可以是聚氯乙烯樹脂、或改性樹脂或聚苯乙烯樹脂；所述頂層經過高溫壓花和消光處理。
所述底層厚度為2.3mm；中間層厚度為0.9mm；頂層厚度為0.3mm。
本實用新型在抗低溫沖擊、可塑、易定型、減震緩沖、防腐蝕、可伸長、花紋保持性高、耐磨擦、耐高溫等性能方面已經遠遠超過了傳統的人造革地墊，與其它如橡膠地墊、毛氈地墊相比，性能優勢更是無可比擬。
圖1為本實用新型的結構示意圖具體實施方式
如圖1所示，本實用新型公開的新型汽車地毯革由以下三層材料經過150度以上高溫貼合而成，無需任何粘貼劑。其底層為PET纖維無紡布1，厚度為2.3mm左右，它經過高溫定型及涂糊處理，主要起減震、緩沖、隔音、耐腐蝕及可塑性作用，而且，在加工過程中利于模具加工成型。
其中間層為聚氯乙烯2，厚度為0.9mm左右。本實用新型的中間層聚氯乙烯與傳統的人造革地墊中的聚氯乙烯的區別在于本實用新型中間層的聚氯乙烯不需要發泡處理，利于模具加工定型，并且大大簡化了制造工藝。
其頂層為橡膠和樹脂的合成材料，厚度為0.3mm左右。所述樹脂可以是聚氯乙烯樹脂或聚苯乙烯樹脂或改性樹脂等。由于本實用新型的頂層為橡膠和樹脂的合成材料，所以，本產品具有良好的耐磨擦性，并且其伸長率得到了顯著地提高，解決了傳統人造革地墊經模具定型時表面開裂的問題，耐久性能大大提高。本實用新型的表面還可以進行高溫壓花，花紋保持性好，可以保證在高溫下花紋不變形。在制造過程中，還可以對本實用新型的表面采用霧化消光處理，解決傳統人造革地墊表面消光不均的問題。
本實用新型采用上述新結構、新材料后，在抗低溫沖擊、可塑、易定型、減震緩沖、防腐蝕、可伸長、花紋保持性高、耐磨擦、耐高溫等性能方面已經遠遠超過了傳統的人造革地墊，與其它如橡膠地墊、毛氈地墊相比，性能優勢更是無可比擬。
以上所述是本實用新型的具體實施例及所運用的技術原理，任何基于本實用新型技術方案基礎上的等效變換，均屬于本實用新型保護范圍之內。
權利要求1.一種新型汽車地毯革，其特征在于它是由三層材料高溫貼合而成；其底層為無紡布，中間層為聚氯乙烯，頂層為橡膠和樹脂的合成材料。
2.根據權利要求1所述的新型汽車地毯革，其特征在于所述底層的無紡布為經過高溫定型及涂糊處理的PET纖維無紡布。
3.根據權利要求2所述的新型汽車地毯革，其特征在于所述中間層為不發泡的聚氯乙烯。
4.根據權利要求3所述的新型汽車地毯革，其特征在于所述頂層中的樹脂可以是聚氯乙烯樹脂、或改性樹脂或聚苯乙烯樹脂；所述頂層經過高溫壓花和消光處理。
5.根據權利要求4所述的新型汽車地毯革，其特征在于所述底層厚度為2.3mm；中間層厚度為0.9mm；頂層厚度為0.3mm。
專利摘要本實用新型公開了一種新型汽車地毯革，它由三層材料經過150攝氏度以上高溫貼合而成，無需粘貼；底層為經過高溫定型及涂糊處理的PET纖維無紡布，主要起減震、緩沖、隔音、耐腐蝕及可塑、易定型的作用；中間層為不發泡的聚氯乙烯，厚度為0.9mm左右；頂層為橡膠和樹脂合成材料，厚度為0.3mm左右，主要起耐磨作用，又可以滿足地毯革加工過程中定型的需要，保證在定型過程中表面不斷裂，花紋不變形。本實用新型在抗低溫沖擊、可塑易定型、減震緩沖、防腐蝕、可伸長、花紋保持性高、耐磨擦、耐高溫等性能方面已經遠遠超過了傳統的人造革地墊，與其它如橡膠地墊、毛氈地墊相比，性能優勢更是無可比擬。
文檔編號B32B25/08GK2933861SQ200620115539
公開日2007年8月15日 申請日期2006年5月19日 優先權日2006年5月19日
發明者趙如勇 申請人:趙如勇