一種用于汽車頂棚的真空翻邊機的制作方法

本實用新型涉及汽車地毯制造技術領域，具體地說是一種用于汽車頂棚的真空翻邊機。

背景技術：

傳統的汽車頂棚翻邊機是通過下壓頭進行下壓翻邊，在下壓的過程中，產品的位置容易發生移動，造成翻邊后的產品不合格，直接報廢，造成生產成本的提高。

技術實現要素：

本實用新型為克服現有技術的不足，提供一種用于汽車頂棚的真空翻邊機，通過真空發生器，將被翻邊的塑料件先吸附定位后再進行翻邊工作，準確、快速，大大降低了產品的報廢率，提高生產效率。

為實現上述目的，設計一種用于汽車頂棚的真空翻邊機，包括機架，其特征在于：機架的頂部連接氣缸，氣缸的伸出軸貫穿機架連接下壓頭的一端，下壓頭的另一端連接胎膜連接板，胎膜連接板的下部連接定位胎膜；位于下壓頭外緣四周分別設有若干真空發生器，位于真空發生器的外側連接導柱，導柱的一端連接胎膜連接板，導柱的另一端貫穿機架，并位于機架的上部。

所述的真空發生器的一端位于胎膜連接板的上部，真空發生器的另一端貫穿胎膜連接板位于定位胎膜內；所述的真空發生器的一端連接壓縮空氣管路。

所述的真空發生器至少設有4個，并且真空發生器均布在下壓頭的外緣四周。

所述的胎膜連接板位于正方形模板結構。

本實用新型同現有技術相比，提供一種用于汽車頂棚的真空翻邊機，通過真空發生器，將被翻邊的塑料件先吸附定位后再進行翻邊工作，準確、快速，大大降低了產品的報廢率，提高生產效率。

真空發生器是一種小巧而經濟的真空產生元件，應用在有正壓氣源的地方，使真空回路極大簡化。有利于降低機器的制造成本，有利于提高機器的可靠性，有利于實現機械的高速化和自動化。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

參見圖1，1為氣缸，2為導柱，3為壓縮空氣管路，4為真空發生器，5為定位胎膜，6為機架，7為下壓頭，8為胎膜連接板。

具體實施方式

下面根據附圖對本實用新型做進一步的說明。

如圖1所示，機架6的頂部連接氣缸1，氣缸1的伸出軸貫穿機架6連接下壓頭7的一端，下壓頭7的另一端連接胎膜連接板8，胎膜連接板8的下部連接定位胎膜5；位于下壓頭7外緣四周分別設有若干真空發生器4，位于真空發生器4的外側連接導柱2，導柱2的一端連接胎膜連接板8，導柱2的另一端貫穿機架6，并位于機架6的上部。

真空發生器4的一端位于胎膜連接板8的上部，真空發生器4的另一端貫穿胎膜連接板8位于定位胎膜5內；所述的真空發生器4的一端連接壓縮空氣管路3。

真空發生器4至少設有4個，并且真空發生器4均布在下壓頭7的外緣四周。

胎膜連接板8位于正方形模板結構。

提供一種用于汽車頂棚的真空翻邊機，通過真空發生器，將被翻邊的塑料件先吸附定位后再進行翻邊工作，準確、快速，大大降低了產品的報廢率，提高生產效率。

真空發生器是一種小巧而經濟的真空產生元件，應用在有正壓氣源的地方，使真空回路極大簡化。有利于降低機器的制造成本，有利于提高機器的可靠性，有利于實現機械的高速化和自動化。

真空發生器的工作原理是利用噴管高速噴射壓縮空氣，在噴管出口形成射流，產生卷吸流動，在卷吸作用下，使得噴管出口周圍的空氣不斷地被抽吸走，使吸附腔內的壓力降至大氣壓以下，形成一定真空度。