專利名稱：輕質環保型麻纖維復合板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輕質環保型麻纖維復合板，主要用做汽車內飾件，如頂棚、后備箱內板、門內護板等。
背景技術：
隨著汽車行業的飛速發展，對汽車內飾件的質量要求也越來越高。汽車內飾件的質量又關鍵取決于其復合基材。以前的汽車內飾件復合基材采用的是PU板或PP木粉板。其缺點一是會使用到苯，對人體危害較大，且不符合環保要求；二是其對不可再生資源的依賴性強，原料來源受到限制；三是制得的復合板其密度達O. 9-1. lg/cm3，質量重，增加后續使用時車體重量，使得油耗高。為了解決這些問題，天然麻纖維板應運而生，但是現有的麻纖維板，強度低，且麻纖維板吸水性強，作為汽車內飾件的基礎材料，還潮、發霉的幾率較大。
發明內容本實用新型的目的之一在于克服上述不足，提供一種輕質環保型麻纖維復合板，其密度小、強度高、抗拉伸效果好，還潮發霉的幾率小，無毒環保。本實用新型的目的是這樣實現的一種輕質環保型麻纖維復合板，它包括PE膜層和麻纖維氈層，所述麻纖維氈層為中間層，其上、下表面均復合有PE膜層。所述麻纖維氈為麻纖維和PP纖維混合針刺麻纖維氈，采用麻纖維和PP纖維混合后經針刺而成。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是本實用新型中間層采用麻纖維氈層，無毒環保，且成本低，麻纖維處理過程中，不使用軟麻油，不會使麻纖維產生異味，且無殘留助劑，后續作為汽車內飾件的使用不會產生有毒物質，健康環保；麻纖維氈采用麻纖維和PP纖維混合后經針刺成氈，其中麻纖維起到骨架作用，雜亂的空間網狀結構，使得其最終產品的強度提高，PP纖維先到粘連的效果，提高其拉伸強度達和彎曲彈性模量，同時，降低其密度。上、下表面的PE膜，將熱壓復合后，會在麻纖維氈層表面形成一層致密的保護膜層，提高拉伸強度達和彎曲彈性模量的同時，隔絕與外界的接觸，減少水分吸收，減小了還潮發霉的幾率。整個制備過程中不需使用其他任何粘結劑，無毒環保，且加工方便。
圖I為本實用新型輕質環保型麻纖維復合板的橫截面結構示意圖。其中PE膜層I、麻纖維氈層2。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型涉及的一種輕質環保型麻纖維復合板，它包括PE膜層I和麻纖維氈層2，所述麻纖維氈層2為中間層，其上、下表面均復合有PE膜層I。所述麻纖維氈層2為針刺麻纖維氈，采用麻纖維和PP纖維混合后經針刺成氈。本實用新型輕質環保型麻纖維復合板的制備方法如下第一步麻纖維處理將收割的麻纖維原料用燒堿溶液浸泡20-25天后,經酸洗、水洗后，再經剝皮一晾干一開松一成卷一切斷，制成麻纖維粗品；將麻纖維粗品經過漂洗一烘干一精開松后，待用；第二步將第一步處理后的麻纖維與PP纖維按比例混合均勻后，經梳理鋪網，經針刺后，制成麻纖維氈；第三步將麻纖維氈上、下表面各復合一張PE膜，經熱壓后，冷卻定型，裁切后，即得成品。制得的成品，無異味，其質量輕，密度為O. 45g/cm3，拉伸強度達3. 92MPa，彎曲彈性模量達185. 2MPa。
權利要求1.一種輕質環保型麻纖維復合板，其特征在于它包括PE膜層(I)和麻纖維氈層(2)，所述麻纖維氈層(2)為中間層，其上、下表面均復合有PE膜層(1)，所述麻纖維氈層(2)為針刺麻纖維租。
專利摘要本實用新型涉及一種輕質環保型麻纖維復合板，屬于汽車裝飾內飾件技術領域。其特征在于它包括PE膜層(1)和麻纖維氈層(2)，所述麻纖維氈層(2)為中間層，其上、下表面均復合有PE膜層(1)。本實用新型制得的復合板密度小、強度高、抗拉伸效果好，還潮發霉的幾率小，無毒環保。
文檔編號B32B27/32GK202656557SQ20122007500
公開日2013年1月9日 申請日期2012年3月2日 優先權日2012年3月2日
發明者莊鳴, 董務好 申請人:江陰延利汽車飾件有限公司