專利名稱：組合式透光型逆反射片的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通安全設施。
背景技術：
目前，普通的交通安全設施的逆反射面是表面平整連續的微棱鏡結構的專用反射器或是高亮度的反光膜，其原理是光線照射到反射面后，經球形反射或微棱鏡反射，沿入射光線方向返回，到達人眼后，引起視覺反應，提醒駕駛員注意前方道路情況，保障行車安全。
其中，反光膜結構的不足是1、反射光強度較弱，引起的刺激小；2、反光衰弱較快，使用壽命短；微棱鏡結構的逆反射片結構有如下不足1、被動發光，必須要有入射光才能發光。
2、反射光強度較弱，引起的刺激小。
3、反射衰減迅速，使用壽命短。
4、從光線發出到返回需兩倍光程，遇到雨、霧等氣象條件反射效果更差。
發明內容
為了克服現有交通安全設施逆反射片的上述不足，本實用新型提供一種適應主動發光功能的組合式透光型逆反射片，該逆反射片克服了單純的被動發光對入射光線的要求，反射光線強度大、衰減慢、僅需單倍光程。提高了交通安全設施的作用距離，增強了安全設施的警示效果，拓展了安全設施的使用范圍。
本實用新型的組合式透光型逆反射片，逆反射片帶有透光孔，透光孔內可安裝主動發光裝置，所述主動發光裝置為發光二極管，該裝置連接電源，所述電源為蓄能元件或太陽能電池，是一種可以實現主、被動發光相結合的組合式結構。
進一步地，本實用新型的組合式透光型逆反射片還可以具有如下的特點在微棱鏡結構的逆反射片的表面帶有一定數量和某種形狀的孔洞，孔洞內的發光裝置發出的光可以透過孔洞射出。
本實用新型的有益效果是，既能實現具有主動發光功能的突起路標發光光線的通透；又能保障主動發光裝置失效情況下突起路標的基本實用效果不受影響。
圖1是本實用新型的剖面圖；圖2是本實用新型的主視圖；圖3是本實用新型的側面圖；圖4為本實用新型的效果圖。
具體實施方式
下面結合實例附圖對本實用新型進一步說明。
本實施方式解決其技術問題所采用的技術方案是反射面采用帶有透光孔3的“組合式逆反射片”，即在逆反射片上開帶有圓柱形支撐結構2的透光孔3，在支撐結構內設置主動發光的裝置，所述發光裝置為發光二極管，支撐結構的形狀可根據發光裝置確定，圖示為圓柱形。主動發光裝置連接電源，所述電源為蓄能元件或太陽能電池。通常情況下，電源供電，主動發光裝置發光，光線經透光孔3射出，起主要警示作用；特殊情況下，電源不能正常供電，主動發光裝置不發光，則反射片上非透光孔的部分1仍具備被動發光功能，經入射光照射后發光，起主要警示作用，形成了“主動發光為主，被動發光為輔”的組合式發光機構。根據實際需要的透光孔數量和形狀，確定專用模具，整體結構一次注塑成型。
權利要求1.組合式透光型逆反射片，其特征是逆反射片帶有透光孔，透光孔內可安裝主動發光裝置，所述主動發光裝置為發光二極管，該裝置連接電源，所述電源為蓄能元件或太陽能電池，是一種可以實現主、被動發光相結合的組合式結構。
2.根據權利要求1所述的組合式透光型逆反射片，其特征是在微棱鏡結構的逆反射片的表面帶有孔洞，孔洞內的發光裝置發出的光可以透過孔洞射出。
專利摘要組合式透光型逆反射片，涉及一種交通安全設施。逆反射片帶有透光孔，透光孔內可安裝主動發光裝置，所述主動發光裝置為發光二極管，該裝置連接電源，所述電源為蓄能元件或太陽能電池，是一種可以實現主、被動發光相結合的組合式結構。本實用新型提供一種適應主動發光功能的組合式透光型逆反射片，該逆反射片克服了單純的被動發光對入射光線的要求，反射光線強度大、衰減慢、僅需單倍光程。提高了交通安全設施的作用距離，增強了安全設施的警示效果，拓展了安全設施的使用范圍。
文檔編號G09F13/16GK2797122SQ20042011790
公開日2006年7月19日 申請日期2004年10月20日 優先權日2004年10月20日
發明者韓文元 申請人:交通部公路科學研究所