專利名稱：無動銜鐵的機動車喇叭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種無動銜鐵的機動車喇叭。
技術背景
現在機動車的喇叭(包括摩托車汽車)都是靠電磁力使動銜鐵、靜銜鐵 相互作用吸合又離開，帶動膜片震動，使喇叭發聲的。這樣喇叭的缺點是 動銜鐵要鉚合在膜片上需要在膜片上打孔，還需要增加壽命的墊片。這樣的 結構導致加工復雜，同時還容易在膜片的鉚合處漏水，影響膜片的壽命。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種零件少，制造工藝簡單，聲壓級高，密封 性能好的無動銜鐵的機動車喇叭。
上述的目的通過以下的技術方案實現
無動銜鐵的機動車喇叭，其組成包括殼體，所述的殼體通過靜銜鐵與 帶有線圈骨架的線圈連接，所述的線圈骨架與電路板連接，所述的殼體與壓 蓋、膜片連接。
本實用新型的有益效果
1. 本實用新型在結構上減少了原來車用喇叭動銜鐵,使加工工藝過程大幅 度簡化，也減少了產品原材料的費用。
2. 本實用新型穩定性增強，提高了壽命，結構簡化，使其喇叭的制造成 本降低，價格降低，車間管理費用降低。
3. 本實用新型零件少，制造工藝簡單，聲壓級高，密封性能好。這種新型 機動車喇叭大大提髙了喇叭的性能，車用喇叭對膜片的要求降低，大大縮減
了喇叭的成本和機械加工的難度。
附圖1是本實用新型無動銜鐵的機動車喇叭結構圖。
具體實施方式
實施例1: 無動銜鐵的機動車喇叭，其組成包括殼體3，所述的殼體通過靜銜鐵7 與帶有線圈骨架5的線圈6連接，所述的線圈骨架5與電路板4連接，所述 的殼體與壓蓋l、膜片2連接。
權利要求1. 一種無動銜鐵的機動車喇叭，其組成包括殼體，其特征是所述的殼體通過靜銜鐵與帶有線圈骨架的線圈連接，所述的線圈骨架與電路板連接，所述的殼體與壓蓋、膜片連接。
專利摘要無動銜鐵的機動車喇叭，現在機動車的喇叭(包括摩托車汽車)都是靠電磁力使動銜鐵、靜銜鐵相互作用吸合又離開，帶動膜片震動，使喇叭發聲的。這樣喇叭的缺點是動銜鐵要鉚合在膜片上需要在膜片上打孔，還需要增加壽命的墊片。這樣的結構導致加工復雜，同時還容易在膜片的鉚合處漏水，影響膜片的壽命。本實用新型組成包括殼體(3)，所述的殼體通過靜銜鐵(7)與帶有線圈骨架(5)的線圈(6)連接，所述的線圈骨架(5)與電路板(4)連接，所述的殼體與壓蓋(1)、膜片(2)連接。本實用新型應用于汽車喇叭的制造。
文檔編號G10K9/00GK201204036SQ20082009010
公開日2009年3月4日 申請日期2008年5月30日 優先權日2008年5月30日
發明者師學孟 申請人:哈爾濱工業大學固泰電子有限責任公司