專利名稱：投射式led車燈的制作方法
技術領域：
本實用新型關于一種投射式LED車燈，尤指一種可調整照明光色的LED(發光二極管)車燈，令車燈具有頭燈、霧燈、方向燈或剎車燈等功能。
背景技術：
目前LED因為具有高亮度、省電、體積小等優點，被廣泛地應用在燈具上作為照明光源，近來可發現車燈中的尾燈、方向燈、剎車燈等均采用LED作為光源的設計。
由于尾燈、剎車燈的體積較大，故需要較多LED點光源，以常見的LED點光源來說，不外乎采用反射式設計，如圖6所示，為一點光源50的結構示意圖，其主要包含有一反射罩51，其內層為一反射材質，用以反射光源；一LED光源52，固定在反射罩51上，通過反射罩51將光線集中向前射出；及一前罩53，蓋合于該反射罩51前端開口，其可依照該車燈所欲產生出光光形，調整使用凸透鏡、半凸透鏡或平面透鏡等。
誠如上述點光源設計說明，均是將LED光源52的發光面設置向前，使得光源可向前罩53方向發射，部份側光再由反射罩51予以反射后向前射出。為了將該LED光源向前射出，即需要半球式全罩的反射罩51。而使用全罩式反射罩會占用太多體積，需加以改良。
由于頭燈的設計需要控制其出光光形，故目前LED車燈應用在頭燈的產品較少見，而曾有廠商提出以目前LED尾燈的設計，改良設計為頭燈結構。由于LED點光源的出光光形相同，因此要直接控制LED點光源發出符合法規規定的出光光形相當困難，因此，如圖7所示，即將復數個LED點光源50排列成一矩陣形狀，再于該點光源50出光面的下方放置一遮片60，達到修正該頭燈的出光光形的目的，以符合相關法規規定。
雖然，此一頭燈可通過遮片的使用滿足規定，但結構上即會因遮片的增加而提高設計及制作成本。
發明內容
為此，本實用新型的主要實用新型目的是提供一種投射式LED車燈，僅使用一半體積的半反射罩，令整個LED車燈的體積大幅縮減，擴大其應用領域。
欲達上述目的所使用的主要技術手段令該投射式LED車燈由復數反射式LED點光源組成，而各LED點光源主要將LED光源水平設置于一基座上，并令其發光面朝上方，而再于該基座上設置一內面形成有多重連續自由曲面的半反射罩，以將LED光源向上發射的光線予以折射向前端開口發射。如此，該投射式點光源只需要一半的反射罩，即能完全將LED光源的光線向前端開口發射，故相較于折射式車燈具有小型化的優點。
本實用新型次一目的是提供一種可容易變化為不同功能車燈的點光源，即于上述投射式點光源的半反射罩開口處設有一遮片，該遮片可為一上斜切邊/上水平邊的設計，當使用斜切邊的遮片時，即可改變該投射式點光源呈現近燈的出光光形，當使用水平邊的遮片，該投射式點光源呈現霧燈的出光光形。
圖1為本實用新型投射式LED點光源一較佳實例的前視分解立體圖。
圖2為圖1的組合外觀圖。
圖3為圖2的部份側剖面圖。
圖4為本實用新型的一光線行進路線圖。
圖5為本實用新型LED車燈的立體外觀圖。
圖6為現有技術反射式LED點光源的側剖圖。
圖7為現有技術反射式頭燈排列成一矩陣形狀的結構示意圖。
圖中符號說明10點光源11第一基座12第二基座 13LED光源131定位座 132LED元件14半反射罩 141多重連續自由曲面15燈罩 16、16’遮片50點光源51反射罩52LED光源 53前罩60遮片具體實施方式
首先請參閱圖1及圖2所示，為一投射式點光源10的一較佳實施例，其包含有一第一基座11；一第二基座12，設置在該第一基座11下端面，并其較第一基座11為長，故前端較該第一基座11長端為長；一LED光源13，固定在第一基座11上，其發光面朝上方，而該LED光源13主要包含有一定位座131及一個LED元件132，該LED元件132固定在該定位座131上，再由定位座131固定在反射罩14上；該LED元件132可包含一單色發光二極管，或具混光變色發光二極管；一半反射罩14，設置在第一基座11上，以罩合該LED光源13，該半反射罩14內形成有多重連續自由曲面；一燈罩15，固設在第二基座12前側上，對應該第一基座11與半反射罩14組合后構成的開口，并與開口間隔一適當距離；該燈罩15為一非球面透鏡；及一遮片16，設置于該第一基座11前端，其頂端高于該第一基座11的上端面。
請配合參閱圖3及圖4所示，由于本實用新型將LED光源13水平擺放于該第一基座11上，令其發光面朝上使光線向上發射，如此只要配合一半反射罩14即能完全將LED光源13的光線向前折射，令光線經由燈罩15折射后向外射出。因此，本實用新型相較于反射式LED車燈，確實能有效縮減體積，為一小型化的點光源。
又，由于第一基座11前端設有一遮片16，故出光光線受該遮片16形狀影響，而改變出光光形。該LED點光源10即可被修正如同近燈或霧燈的出光光形。即，若要產生近燈效果的出光光形，如圖1所示，該遮片16的右上角落形成一約15度的斜切邊，若要產生霧燈出光光形，則該遮片16’的頂端保持水平。此外，當本實用新型的投射式點光源10未放置遮片時，該燈罩的出光會呈現一遠燈光形。
請參閱圖5所示，為上述投射式點光源組合成一大尺寸車燈20的立體外觀圖，即欲生產目前車輛使用的各種車燈20，將上述復數投射式點光源予以群聚組合，即能構成一車燈產品。
由上述說明可知，本實用新型通過LED光源設置方向的調整，即只要使用半反射罩，即能有效地將全部光線予以折射至向前端燈罩，由燈罩予以折射后對外發射。再配合不同形狀的遮片，調整出光光形，以方便生產近燈頭燈、遠燈頭燈或霧燈。
權利要求1.一種投射式LED車燈，其特征是，包含有一基座；一LED光源，固定在基座上，其發光面朝上方；一半反射罩，設置在基座上，以罩合該LED光源于其中半反射罩內面形成有多重連續自由曲面，以反射LED光源；及一燈罩，固設在基座前側上，對應該基座與半反射罩組合后構成的開口，并與開口間隔一適當距離。
2.如權利要求1所述的投射式LED車燈，其特征是，進一步包含有一遮片，其設置于該基座前端，其頂端高于該第一基座的上端面。
3.如權利要求1或2所述的投射式LED車燈，其特征是，該LED光源主要包含有一定位座，固定在該反射罩上；及一LED元件，該LED元件固定在該定位座上。
4.如權利要求1所述的投射式LED車燈，其特征是，該基座包含有一第一基座，供LED光源及半反射罩置于其上；一第二基座，設置在該第一基座下端面，其前端較該第一基座長端為長，供燈罩固定于其前端。
5.如權利要求1所述的投射式LED車燈，其特征是，該燈罩為一非球面透鏡。
6.一種投射式LED車燈，由復數點光源群聚而成，其特征是，各點光源包含有一基座；一LED光源，固定在基座上，其發光面朝上方；一半反射罩，設置在基座上，以罩合該LED光源于其中半反射罩內面形成有多重連續自由曲面，以反射LED光源；及一燈罩，固設在基座前側上，對應該基座與半反射罩組合后構成的開口，并與開口間隔一適當距離。
7.如權利要求6所述的投射式LED車燈，其特征是，進一步包含有一遮片，其設置于該基座前端，其頂端高于該第一基座的上端面。
8.如權利要求6或7所述的投射式LED車燈，其特征是，該LED光源主要包含有一定位座，固定在該反射罩上；及一LED元件，該LED元件固定在該定位座上。
9.如權利要求6所述的投射式LED車燈，其特征是，該基座包含有一第一基座，供LED光源及半反射罩置于其上；一第二基座，設置在該第一基座下端面，其前端較該第一基座長端為長，供燈罩固定于其前端。
10.如權利要求6所述的投射式LED車燈，其特征是，該燈罩為一非球面透鏡。
專利摘要本實用新型為一種投射式LED車燈，由數個反射式LED點光源組成，其中各LED點光源主要將LED光源的發光面向上，水平設置于一基座上，該該基座上設置一內面形成有多重連續自由曲面的半反射罩，以將LED光源向上發射的光線予以折射向前端開口發射。如此，該投射式點光源只需要半反射罩，即能完全將LED光源的光線向前端開口發射，相較于折射式車燈具有小型化的優點。
文檔編號F21Y101/02GK2842187SQ200520111338
公開日2006年11月29日 申請日期2005年7月12日 優先權日2005年7月12日
發明者許日滔, 王溫良 申請人:財團法人車輛研究測試中心