一種大功率led車燈散熱器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種大功率LED車燈散熱器，包括車燈模塊和散熱模塊，所述車燈模塊包括LED芯片和用于固定LED芯片和車燈的基板，所述LED芯片與車燈相連并固定在基板上，所述散熱模塊包括部分嵌在所述基板背面的散熱片和與所述散熱片的散熱機構，所述散熱機構包括與所述基板平行設置的第一散熱翅片和設置在第一散熱翅片與第一散熱翅片之間的第二散熱翅片，所述第二散熱翅片上設有散熱孔。
【專利說明】
一種大功率LED車燈散熱器
技術領域
[0001]本實用新型屬于散熱器技術領域，具體涉及一種大功率LED車燈散熱器。
【背景技術】
[0002]目前，車燈的光源主要是鹵素燈和疝氣燈，LED作為新一代的環保型固定照明光源，因其壽命長、抗震、環保等一系列優點而逐漸地應用到各種照明場合上，汽車照明也不例外，但是，LED的發光效率只有10-20%，余下的全都轉化成了熱能，為了提供足夠的亮度，LED車燈的功率必須足夠高，功率越高，LED的發熱就越大，如果熱量不能及時地從芯片內部散出去，那么芯片內部的熱量會不斷積聚，從而導致芯片結溫不斷上升，過高的結溫會造成光波長的漂移，出光效率降低，芯片加速老化等一系列的問題。
[0003]另一方面，汽車車燈的工作環境比較惡劣，尤其是前照燈，與汽車發動機在同一緊湊的空間，該空間的空氣溫度由于發動機的影響而保持在50-60°，夏天將超過這一溫度，這種環境下常規散熱器是不合適的，無法保證LED正常工作，這也是目前汽車前照燈很少應用LED的原因，因此對大功率LED車燈而言散熱是需要重點解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0004]實用新型目的:針對上述現有技術存在的問題和不足，本實用新型的目的是提供一種大功率LED車燈散熱器。
[0005]技術方案:本實用新型公開了一種大功率LED車燈散熱器，包括車燈模塊和散熱模塊，所述車燈模塊包括LED芯片和用于固定LED芯片和車燈的基板，所述LED芯片與車燈相連并固定在基板上，所述散熱模塊包括部分嵌在所述基板背面的散熱片和與所述散熱片的散熱機構，所述散熱機構包括與所述基板平行設置的第一散熱翅片和設置在第一散熱翅片與第一散熱翅片之間的第二散熱翅片，所述第二散熱翅片上設有散熱孔。
[0006]作為本實用新型的進一步優化，本實用新型所述的第一散熱翅片上等間距設有若干圓柱型筋條。
[0007]作為本實用新型的進一步優化，本實用新型所述的基板的兩端設有向車燈處延伸的反光板。
[0008]作為本實用新型的進一步優化，本實用新型所述的散熱機構外包覆有絕緣外殼，該絕緣外殼內壁與散熱機構的第一散熱翅片之間間距為兩個第一散熱翅片之間間距的2-3倍。
[0009]作為本實用新型的進一步優化，本實用新型所述的絕緣外殼上設有用于導熱的導熱管。
[0010]有益效果:本實用新型與現有技術相比，具有以下優點:本實用新型通過先采用散熱機構對LED車燈進行散熱后再與外界進行熱交換，保證散熱機構的散熱穩定性，且通過將散熱機構設置在絕緣外殼內，以免元器件因溫度過高而發生形變影響周圍其他元器件的工作，采用絕緣外殼進行保護，保證周圍元器件的工作，同時本實用新型在基板兩側增加反光板，在車燈亮度一致的情況下，采用本實用新型的散熱器，LED功率較低，故而從根本上控制發熱，本實用新型結構簡單，成本低，適用范圍廣，具有良好的經濟效益。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結合具體的實施例對本實用新型進行詳細說明，但同時說明本實用新型的保護范圍并不局限于本實施例的具體范圍，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]需要說明的是，在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0014]如圖1所示，本實施例的一種大功率LED車燈散熱器，包括車燈模塊和散熱模塊，車燈模塊包括LED芯片和用于固定LED芯片和車燈的基板I，LED芯片與車燈相連并固定在基板I上，所述散熱模塊包括部分嵌在所述基板I背面的散熱片2和與所述散熱片2的散熱機構，所述散熱機構包括與所述基板I平行設置的第一散熱翅片3和設置在第一散熱翅片3與第一散熱翅片3之間的第二散熱翅片4，所述第二散熱翅片4上設有散熱孔，第一散熱翅片3上等間距設有若干圓柱型筋條31，基板I的兩端設有向車燈處延伸的反光板11。
[0015]本實施例的散熱機構外包覆有絕緣外殼5，該絕緣外殼5內壁與散熱機構的第一散熱翅片3之間間距為兩個第一散熱翅片3之間間距的2-3倍，且絕緣外殼5上設有用于導熱的導熱管6，該導熱管6可與外界相連，也可與車暖空調相連，在冬日可進行利用。
[0016]本實用新型的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領域的普通技術人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應用，并且使本領域的普通技術人員能夠理解本實用新型從而設計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。
【主權項】
1.一種大功率LED車燈散熱器，其特征在于:包括車燈模塊和散熱模塊，所述車燈模塊包括LED芯片和用于固定LED芯片和車燈的基板，所述LED芯片與車燈相連并固定在基板上，所述散熱模塊包括部分嵌在所述基板背面的散熱片和與所述散熱片的散熱機構，所述散熱機構包括與所述基板平行設置的第一散熱翅片和設置在第一散熱翅片與第一散熱翅片之間的第二散熱翅片，所述第二散熱翅片上設有散熱孔。2.根據權利要求1所述的一種大功率LED車燈散熱器，其特征在于:所述第一散熱翅片上等間距設有若干圓柱型筋條。3.根據權利要求1或2所述的一種大功率LED車燈散熱器，其特征在于:所述基板的兩端設有向車燈處延伸的反光板。4.根據權利要求3所述的一種大功率LED車燈散熱器，其特征在于:所述散熱機構外包覆有絕緣外殼，該絕緣外殼內壁與散熱機構的第一散熱翅片之間間距為兩個第一散熱翅片之間間距的2-3倍。5.根據權利要求4所述的一種大功率LED車燈散熱器，其特征在于:所述絕緣外殼上設有用于導熱的導熱管。
【文檔編號】F21W101/10GK205560540SQ201620084646
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年1月28日
【發明人】繆昌谷
【申請人】太倉市高泰機械有限公司