專利名稱：臥式車床冷卻裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車床用的冷卻裝置，特別是涉及一種用于臥式車床的冷卻裝置。
背景技術：
普通車床冷卻系統的結構一般是由冷卻泵、油管、閥門、油箱、噴頭等組成，油泵電機固定在油箱內。冷卻液從油箱內被油泵抽上來，經油管輸送到固定在床鞍上的噴頭，最后經噴頭噴出。其缺點是當床身較長時，所需冷卻油管長，需要較復雜的支撐結構，增加了加工和裝配的難度，成本較高；而且冷卻液循環時間長，對使用效果有一定的影響。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種適用于加長臥式車床的冷卻系統油管較短、冷卻液循環時間較短、使用效果好的臥式車床冷卻裝置。
為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種臥式車床冷卻裝置，包括由冷卻泵、油管、閥門、冷卻噴頭和濾油器組成的供油系統和油槽，所述的油槽為長條形油槽，長度約與床身導軌長度相當，所述的供油系統通過支架固定在床鞍上，所述的供油系統的濾油器延伸至所述的長條形油槽內。
作為本實用新型的一種改進，所述的冷卻泵由油泵和電機組成，所述的油泵和電機用連軸器連接。
所述的冷卻泵為自吸式冷卻泵。
采用上述技術方案的臥式車床冷卻系統，由于油槽為長條形油槽，供油系統的濾油器直接伸入至所述的長條形油槽內，濾油器直接延伸至長條形油槽，通過冷卻泵將冷卻液抽上來經油管輸送到噴頭噴出，供油系統通過支架固定在床鞍上并隨床鞍一起運動，解決了加長車床冷卻系統支撐結構復雜、加工和裝配難度相對較大、成本較高、冷卻液循環時間長等缺點，簡化了設備結構，縮短了冷卻液循環時間，提高了冷卻效果。
綜上所述，本實用新型是一種適用于加長臥式車床的冷卻系統油管較短、冷卻液循環時間較短、使用效果好且結構簡單、制造方便、性能可靠的臥式車床冷卻裝置。
附圖是本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
下面結合實用新型結構示意圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。
在機床5背面油盆底下設有長條形油槽6，長度約與床身導軌長度相當，油泵9和電機11通過支架1固定在床鞍4上，油泵9和電機11采用分體式結構，用連軸器10連接，濾油器8經油管7與油泵9入口相連接，濾油器8延伸長條形油槽6內，油泵9出口通過油管7和閥門2連接有冷卻噴頭3。
如附圖所示，電機11通過連軸器10帶動油泵9經油管7及濾油器8延伸至長條形油槽6內，濾油器8將冷卻液抽上來經閥門2輸送到冷卻噴頭3，經冷卻噴頭3噴出。油泵9、電機11、油管7、閥門2、冷卻噴頭3和濾油器8隨床鞍4一起運動，濾油器8在長度約與床身導軌長度相當的長條形油槽6內運動，解決了加長車床冷卻系統支撐結構復雜、加工和裝配難度相對較大、成本較高、冷卻液循環時間長等缺點，簡化了設備結構，縮短了冷卻液循環時間，提高了冷卻效果。
上述臥式車床冷卻系統中冷卻泵可采用自吸式冷卻泵，效果一樣。
權利要求1.一種臥式車床冷卻裝置，包括由冷卻泵、油管(7)、閥門(2)、冷卻噴頭(3)和濾油器(8)組成的供油系統和油槽，其特征是所述的油槽為長條形油槽(6)，長度約與床身導軌長度相當，所述的供油系統通過支架(1)固定在床鞍(4)上，所述的供油系統的濾油器(8)延伸至所述的長條形油槽(6)內。
2.根據權利要求1所述的臥式車床冷卻裝置，其特征是所述的冷卻泵由油泵(9)和電機(11)組成，所述的油泵(9)和電機(11)用連軸器(10)連接。
3.根據權利要求1所述的一種臥式車床冷卻裝置，其特征是所述的冷卻泵為自吸式冷卻泵。
專利摘要本實用新型公開了一種臥式車床冷卻裝置，包括由冷卻泵、油管(7)、閥門(2)、冷卻噴頭(3)和濾油器(8)組成的供油系統和油槽，油槽為長條形油槽(6)，長度約與床身導軌長度相當，供油系統通過支架(1)固定在床鞍(4)上，供油系統的濾油器(8)延伸至所述的長條形油槽(6)內。油泵(9)和電機(11)采用分體式，用連軸器(10)連接，供油系統隨床鞍(4)一起運動。該冷卻系統結構簡單，冷卻循環較快，特別適用于加長車床。
文檔編號B23Q11/12GK2790668SQ20052004996
公開日2006年6月28日 申請日期2005年4月30日 優先權日2005年4月30日
發明者李媛, 鄧祚國 申請人:長沙金嶺機床有限責任公司