專利名稱：一種雙系統數控臥式銑床的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種加工機床，特別涉及一種雙系統數控臥式銑床，屬于機械加
工機器技術領域
背景技術：
數控機床在現代機械加工工業中應用的非常廣泛，尤其是對大型工件的加工，多 采用數控機床操作。 如附圖1所示，傳統的數控臥銑床，包括Y軸絲杠4，所述Y軸絲杠4上設有皮帶輪 61，皮帶輪61與皮帶輪62通過皮帶5傳動連接，皮帶輪62與電機驅動連接， 因機床工作臺自重大，且加工產品時需要Y軸做頻繁的往復運動，軸絲杠容易損 壞，絲杠一般需要在2-3個月更換一次，設備使用和維護費用很高，工作效率不高。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述技術方案的不足，提供一種工作效率
高，不容易損壞的雙系統數控臥式銑床。 為解決上述技術問題本實用新型的技術方案為 —種雙系統數控臥式銑床，包括機床，所述機床上設置有可移動的床身，其特征 是所述機床上下方向的Y軸上設有液壓系統，所述液壓系統包括液壓缸和液壓站。
以下是對上述方案的進一步改進 所述液壓站包括三個行程開關和碰塊，所述行程開關安裝在機床上，所述碰塊安 裝在床身上。 所述行程開關為上限位開關。 所述行程開關為變速限位開關。 所述行程開關為下限位開關。 與現有技術相比，本實用新型具有以下優點將原來的Y軸上下方向由絲杠換成 液壓缸，由液壓缸來推動機床工作機床，增大了 Y向的推力，使改造后的機床在工作時具有 快慢速可調；本實用新型具有兩個工作模式，手動調試模式和自動工作模式，在手動模式 下，可以任意操作機床上下動作，在到達中位時，機床由快速變成慢速，在到達上限位或者 下限位時，Y軸自動停止，在自動模式下，機床開始工作后，最初是快速，在達到中位后，Y軸 減速，在到達上限位后，Y軸自動落回下限位， 一個循環完成。
以下結合附圖對本實用新型進行進一步說明
附圖1為傳統的數控銑床的結構示意圖； 附圖2為本實用新型數控銑床的結構示意圖。 圖中l-液壓缸、2-床身、21-行程開關、22-行程開關、23-行程開關、24-碰塊、3_機床、4-Y軸絲杠、5-皮帶、61-皮帶輪、62-皮帶輪。
具體實施方式
實施例，如圖2所示， 一種雙系統數控臥式銑床，包括機床3，所述機床3上設置有 可移動的床身2，所述機床3上下方向的Y軸4上設有液壓系統，所述液壓系統包括液壓缸 1和液壓站，所述液壓站包括三個行程開關21、行程開關22、行程開關23和碰塊24，所述行 程開關21、行程開關22和行程開關23安裝在機床上，所述碰塊24安裝在床身2上，所述行 程開關21為上限位開關，所述行程開關22為變速限位開關，所述行程開關23為下限位開 關。 將機床原來的Y軸上下方向由絲杠換成液壓缸，由液壓缸來推動機床工作，增大 了 Y向的推力，使改造后的機床在工作時具有快慢速可調，下限位停止，上限位自動返回， 中位自動變速等功能，具有兩個工作模式，手動調試模式和自動工作模式，在手動模式下， 可以任意操作機床上下動作，在到達中位時，機床由快速變成慢速，在到達上限位或者下限 位時，Y軸自動停止，Y軸自動停止，在自動模式下，機床開始工作后，最初是快速，在達到中 位后，Y軸減速，在到達上限位后，Y軸自動落回下限位，一個循環完成。工作時，當機床在最 下面時，是原始狀態，按啟動按鈕，機床開始工作，主軸旋轉，床身2離開行程開關23快速向 上走，當接近工件時，機床床身的碰塊24接觸到行程開關22，開始慢速切削，繼續往上走， 當碰塊24接觸到接近開關21時，機床自動下降到接近行程開關23的位置。
權利要求一種雙系統數控臥式銑床，包括機床(3)，所述機床(3)上設置有可移動的床身(2)，其特征是所述機床(3)上下方向的Y軸(4)上設有液壓系統，所述液壓系統包括液壓缸(1)和液壓站。
2. 根據權利要求1所述的一種雙系統數控臥式銑床，其特征是所述液壓站包括三個 行程開關(21 、22 、23)和碰塊(24)，所述行程開關(21 、22 、23)安裝在機床(3)上，所述碰塊 (24)安裝在床身(2)上。
3. 根據權利要求2所述的一種雙系統數控臥式銑床，其特征是所述行程開關(21)為 上限位開關。
4. 根據權利要求3所述的一種雙系統數控臥式銑床，其特征是所述行程開關(22)為 變速限位開關。
5. 根據權利要求4所述的一種雙系統數控臥式銑床，其特征是所述行程開關(23)為 下限位開關。
專利摘要本實用新型涉及一種雙系統數控臥式銑床，包括機床，所述機床上設置有可移動的床身，所述機床上下方向的Y軸上設有液壓系統，所述液壓系統包括液壓缸和液壓站，所述液壓站包括三個行程開關和碰塊，所述行程開關安裝在機床上，所述碰塊安裝在床身上。本實用新型具將原來的Y軸上下方向由絲杠換成液壓缸，由液壓缸來推動機床工作機床，增大了Y向的推力，使改造后的機床在工作時具有快慢速可調，同時具有兩個工作模式，手動調試模式和自動工作模式，可互相調換工作模式。
文檔編號B23C1/00GK201516517SQ20092022632
公開日2010年6月30日 申請日期2009年9月11日 優先權日2009年9月11日
發明者倫學龍 申請人:壽光市泰豐汽車制動系統有限公司